[實用新型]一種汽車踏板的橫向剛度測量裝置有效
| 申請號： | 201420642952.9 | 申請日： | 2014-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN204177568U | 公開（公告）日： | 2015-02-25 |
| 發明（設計）人： | 金愛韋 | 申請（專利權）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;黃燦 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 踏板 橫向 剛度 測量 裝置 | ||
1.一種汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，包括：?
安裝架(1)；?
分別設置于所述安裝架(1)兩端的第一導軌(21)和與所述第一導軌(21)同軸線設置的第二導軌(22)；?
與所述第一導軌(21)螺紋配合的絲杠(3)；?
與所述第二導軌(22)滑動配合的滑桿結構(4)，包括連接有一沿所述第二導軌(22)軸線方向設置的壓力傳感器(5)的第一端，以及與安裝于踏板支架上的踏板臂的幾何中心位置接觸以施加一橫向力于所述踏板臂的第二端；?
套設于所述滑桿結構(4)上，且與所述滑桿結構(4)滑動連接的指針結構；?
在所述安裝架(1)上、沿所述第一導軌(21)或所述第二導軌(22)的軸線方向設置的，且與所述指針結構滑動連接的卡尺(6)。?
2.根據權利要求1所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述安裝架(1)包括：?
呈板狀的底座(11)；?
對稱設置于所述底座(11)兩端的第一凸起結構(12)和第二凸起結構(13)；所述第一凸起結構(11)上開設有所述第一導軌(21)，所述第二凸起結構(13)上開設有所述第二導軌(22)。?
3.根據權利要求2所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，?
所述底座(11)上設置有地腳螺栓孔(14)。?
4.根據權利要求2所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述第一凸起結構(12)和所述第二凸起結構(13)均垂直于所述底座(11)設置。?
5.根據權利要求2所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述安裝架(1)還包括：?
與所述第一凸起結構(12)和所述底座(11)均連接的第一楔形結構(71)。?
6.根據權利要求2所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，?所述安裝架(1)還包括：?
與所述第二凸起結構(13)和所述底座(11)均連接的第二楔形結構(72)。?
7.根據權利要求2所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述卡尺(6)的一端與所述第一凸起結構(12)連接，所述卡尺(6)的另一端與所述第二凸起結構(13)連接。?
8.根據權利要求1所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述絲杠(3)一端連接有手柄(81)，另一端連接有一球頭(82)。?
9.根據權利要求8所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述壓力傳感器(5)上安裝有一與所述球頭(82)對應的接觸盤(9)。?
10.根據權利要求1所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述指針結構包括：?
套設于所述滑桿結構(4)上，且與所述滑桿結構(4)滑動連接的鎖止結構；?
固定于所述鎖止結構上，且與所述卡尺(6)滑動連接的指針(101)。?
11.根據權利要求10所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述鎖止結構包括：?
套設于所述滑桿結構(4)上，且與所述滑桿結構(4)滑動連接的滑塊(102)；?
設置于所述滑塊(102)上的鎖緊鈕(103)。
12.根據權利要求11所述的汽車踏板的橫向剛度測量裝置，其特征在于，所述指針(101)固定于所述滑塊(102)上。?
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