[實用新型]蓋鎖定裝置

有效

• 申請號: 201420642628.7
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204283009U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 伊藤芳史;北村敏宏;丹羽巧;清水辰彌;野村祐幸
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: E05B83/34
• 分類號: E05B83/34;E05B81/32
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;尹文會

1.一種蓋鎖定裝置，其特征在于，具備：

外殼，其固定于車輛；

鎖定部件，其組裝于所述外殼，并且在鎖定所述車輛的蓋的鎖定位置與解除該鎖定的鎖定解除位置之間移動；

馬達，其組裝于所述外殼，對所述鎖定部件進行驅動；

組裝于所述外殼并且通過相互嚙合而將所述馬達的動力傳遞到所述鎖定部件的蝸桿和蝸輪；

輪側壁，其設置于所述蝸輪的外緣部，通過將帶板彎曲為圓弧狀或者圓狀而形成，并且，該輪側壁在外側具有與所述蝸桿嚙合的齒輪部，在內側具有朝向所述蝸輪的中心側的齒輪里側面；以及

變形限制突部，其設置于所述外殼，至少一部分位于將所述蝸桿與所述蝸輪的嚙合部和所述蝸輪的旋轉中心連結所得的線上并與所述齒輪里側面鄰接，從而限制所述輪側壁向內側的移動。

2.根據權利要求1所述的蓋鎖定裝置，其特征在于，

所述蝸輪為扇形形狀。

3.根據權利要求1或2所述的蓋鎖定裝置，其特征在于，

所述變形限制突部對置配置在所述輪側壁的相對于所述齒輪部與所述蝸桿嚙合的嚙合位置的正里側位置。

4.根據權利要求1或2所述的蓋鎖定裝置，其特征在于，具備：

轉動限制壁，其從所述輪側壁向內側延伸；

止動突部，其從所述外殼的內表面突出，與所述轉動限制壁抵接而限制所述蝸輪的旋轉范圍；

緩沖部，其設置于所述止動突部，與所述轉動限制壁抵接而彈性變形，

所述變形限制突部在所述蝸輪的徑向上相對于所述止動突部在遠離蝸輪的中心的一側相鄰配置，在所述緩沖部變形一定量以上的情況下與所述轉動限制壁抵接。

5.根據權利要求3所述的蓋鎖定裝置，其特征在于，具備：

轉動限制壁，其從所述輪側壁向內側延伸；

止動突部，其從所述外殼的內表面突出，與所述轉動限制壁抵接而限制所述蝸輪的旋轉范圍；

緩沖部，其設置于所述止動突部，與所述轉動限制壁抵接而彈性變形，

所述變形限制突部在所述蝸輪的徑向上相對于所述止動突部在遠離蝸輪的中心的一側相鄰配置，在所述緩沖部變形一定量以上的情況下與所述轉動限制壁抵接。

6.根據權利要求4所述的蓋鎖定裝置，其特征在于，具備：

中心突部，其設置于所述止動突部，并且以與所述外殼的內表面成為一體的方式突出，

所述緩沖部由彈性體制成，并且與所述中心突部的外側嵌合，

所述變形限制突部與所述緩沖部鄰接或者接觸，限制所述緩沖部被所述轉動限制壁按壓而向外側鼓出的量。

7.根據權利要求5所述的蓋鎖定裝置，其特征在于，具備：

中心突部，其設置于所述止動突部，并且以與所述外殼的內表面成為一體的方式突出，

所述緩沖部由彈性體制成，并且與所述中心突部的外側嵌合，

所述變形限制突部與所述緩沖部鄰接或者接觸，限制所述緩沖部被所述轉動限制壁按壓而向外側鼓出的量。