[實用新型]一種車身定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420642061.3
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204186724U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市安捷腳手架有限公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車合裝裝備領(lǐng)域，具體涉及一種車身定位裝置。

背景技術(shù)

在汽車合裝工藝中，車身與底盤的組裝是最重要的一道工序。合裝精度的控制將直接影響汽車的裝配質(zhì)量。在合裝工藝中，通常是通過使用若干定位夾具來確保車身與底盤的對準精度，由于兩者是由不同的高度同時向一起靠攏直至組裝完成，所以需要定位裝置具有一定的伸縮量，即在保持車身與底盤定位的同時能夠移動一段行程。而傳統(tǒng)的伸縮定位裝置，由于自身結(jié)構(gòu)原因，很難同時滿足高精度和高剛度的要求，使用短時間內(nèi)就出現(xiàn)嚴重的晃動，使用壽命較短。而且，有的定位結(jié)構(gòu)不易拆裝和維護，實用性較差。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種車身定位裝置，該定位裝置結(jié)構(gòu)簡單，具有良好的精度及剛度保持性，同時拆裝快捷，便于日常維護。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn)：

一種車身定位裝置，主要包括定位銷、滑桿、基座、壓縮彈簧、導(dǎo)向組件及壓蓋，所述定位銷固定在滑桿頂端，所述滑桿插接在基座內(nèi)并沿基座軸向滑動，所述導(dǎo)向組件固定在基座內(nèi)，滑桿與導(dǎo)向組件間隙配合，所述壓縮彈簧位于滑桿內(nèi)部，兩端分別抵靠在定位銷與基座上，所述壓蓋位于基座頂端并將導(dǎo)向裝置壓住，所述導(dǎo)向組件的總長度不小于滑桿直徑的三倍，導(dǎo)向組件主要包括兩個滑套及一油環(huán)，兩個滑套分別抵靠在油環(huán)的上方和下方，油環(huán)內(nèi)徑大于滑桿內(nèi)徑。

進一步的，所述基座上與油環(huán)對應(yīng)的位置設(shè)置有一注油嘴。

進一步的，所述基座內(nèi)部豎直安裝有一彈簧導(dǎo)向桿，所述彈簧導(dǎo)向桿與基座同心。

進一步的，所述基座底端設(shè)置有一底蓋，所述底蓋與基座螺紋連接，彈簧導(dǎo)向桿安裝在底蓋上。

進一步的，所述基座外壁的周圍均布有多個加強筋。

本實用新型一種車身定位裝置，設(shè)置了基座、壓縮彈簧、導(dǎo)向組件及壓蓋等結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向組件的總長度不小于滑桿直徑的三倍，導(dǎo)向組件主要包括兩個滑套及一油環(huán)，能夠同時滿足高精度和高剛度的要求且便于日常維護，且本定位裝置整體使用壽命長，拆裝快捷。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型一種車身定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處放大圖；

圖3是本實用新型一種車身定位裝置的立體圖。

圖中：1-定位銷；2-滑桿；3-基座；4-壓縮彈簧；5-壓蓋；6-滑套；7-油環(huán)；8-注油嘴；9-彈簧導(dǎo)向桿；10-底蓋。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的一種車身定位裝置，主要包括定位銷1、滑桿2、基座3、壓縮彈簧4、導(dǎo)向組件及壓蓋5，定位銷1固定在滑桿2頂端，滑桿2插接在基座3內(nèi)并沿基座3軸向滑動，導(dǎo)向組件固定在基座3內(nèi)，滑桿2與導(dǎo)向組件間隙配合，壓縮彈簧4位于滑桿2內(nèi)部，兩端分別抵靠在定位銷1與基座3上，壓蓋5位于基座3頂端并將導(dǎo)向裝置壓住，導(dǎo)向組件的總長度不小于滑桿直徑的三倍，導(dǎo)向組件主要包括兩個滑套6及一個油環(huán)7，兩個滑套6分別抵靠在油環(huán)7的上方和下方，油環(huán)7內(nèi)徑大于滑桿2內(nèi)徑。

一種優(yōu)選的實施方式，基座3上與油環(huán)7對應(yīng)的位置設(shè)置有一注油嘴8，方便注油維護，基座3內(nèi)部豎直安裝有一彈簧導(dǎo)向桿9，彈簧導(dǎo)向桿9與基座3同心，基座3底端設(shè)置有一底蓋10，底蓋10與基座3螺紋連接，彈簧導(dǎo)向桿9安裝在底蓋10上，基座3外壁的周圍均布有多個加強筋，能夠提高強度。

本實用新型一種車身定位裝置，設(shè)置了基座、壓縮彈簧、導(dǎo)向組件及壓蓋等結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向組件的總長度不小于滑桿直徑的三倍，導(dǎo)向組件主要包括兩個滑套及一油環(huán)，能夠同時滿足高精度和高剛度的要求且便于日常維護，且本定位裝置整體使用壽命長，拆裝快捷，使用時，整體固定在底盤定位托板上，定位銷頭插入車身之后，隨著車身與底盤慢慢靠近，裝置逐漸壓縮進行定位。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行調(diào)節(jié)，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。