[實用新型]一種商用車前門

有效

• 申請號: 201420641775.2
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204184173U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 張士恒;雷應鋒
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

????本實用新型涉及一種車身部件，具體涉及一種商用車前門。

背景技術

隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，汽車已成為一種大眾消費品,而外觀、安全及振動噪聲性能是給用戶直觀感受的重要判斷標準。現有的商用車前門的結構如圖1所示，其包括車門外蒙皮1、車門內板（圖中未示出）和焊接在車門內板下部的防撞橫梁2，由于商用車車體較高，商用車前門的高度方向尺寸較大，其只有防撞橫梁起支撐作用，而防撞橫梁布置在車門下部，車門只是在防撞橫梁布置區域的外蒙皮局部剛性較強，但其余大片面積的外蒙皮都沒有支撐，從而導致車門外蒙皮的整體剛性較差，具體表現為抗凹性差和NVH（振動噪聲）性能不好。抗凹性差使用戶直觀感覺車身結構不夠強、不夠安全，會降低買車欲望，NVH性能不好則是在怠速及行駛過程中易激勵起車門的低階模態，從而產生過大或異常的振動噪聲。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種商用車前門，以增加其剛度，提升抗凹性能和NVH性能。

本實用新型所述的商用車前門，包括車門外蒙皮、車門內板和焊接在車門內板下部的防撞橫梁，還包括位于防撞橫梁上側的加強橫梁和位于防撞橫梁下側的外蒙皮支撐件；所述加強橫梁上設有加強橫梁定位孔和加強橫梁擠膠槽，加強橫梁的一端具有臺階式焊接邊，另一端焊接有連接支撐板，加強橫梁通過臺階式焊接邊和連接支撐板與車門內板焊接，通過擠在加強橫梁擠膠槽內的膨脹膠與車門外蒙皮粘接；所述外蒙皮支撐件上設有外蒙皮支撐定位孔和外蒙皮支撐擠膠槽，外蒙皮支撐件的一端具有折彎式焊接邊，另一端具有支耳式焊接邊，外蒙皮支撐件通過折彎式焊接邊和支耳式焊接邊與車門內板焊接，通過擠在外蒙皮支撐擠膠槽內的膨脹膠與車門外蒙皮粘接。

所述外蒙皮支撐件上設有沿其長度方向延伸的加強筋，所述外蒙皮支撐擠膠槽有兩排，分別位于加強筋兩側。

本實用新型與現有技術相比具有如下效果：

加強橫梁和外蒙皮支撐件焊接在車門內板上且分別位于防撞橫梁上、下側，加強橫梁和外蒙皮支撐件通過膨脹膠與車門外蒙皮粘接，從而使車門外蒙皮具有較高的法向剛度，一方面提升了抗凹性能，給用戶以車身結構足夠強的外部感受，另一方面保證了車身的NVH性能，避免了怠速及行駛過程中激勵起車門的低階模態，提升了前門整體品質。同時，其也保證了工藝實施的可行性，并且不會對內部附件的安裝增加難度，具有很好的實用性及通用性。

附圖說明

????圖1為現有的商用車前門的結構示意圖（去掉了車門內板）。

圖2為本實用新型的結構示意圖（去掉了車門內板）。

圖3為本實用新型中加強橫梁的結構示意圖（焊接有連接支撐板）。

圖4為本實用新型中外蒙皮支撐件的結構示意圖。

????其中：1-車門外蒙皮、2-防撞橫梁、3-加強橫梁、4-外蒙皮支撐件、5-連接支撐板、31-加強橫梁定位孔、32-加強橫梁擠膠槽、33-臺階式焊接邊、41-外蒙皮支撐定位孔、42-外蒙皮支撐擠膠槽、43-折彎式焊接邊、44-支耳式焊接邊、45-加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明。

如圖2至圖4所示的商用車前門，包括車門外蒙皮1、車門內板（圖中未示出）、焊接在車門內板下部的防撞橫梁2、位于防撞橫梁2上側的加強橫梁3和位于防撞橫梁2下側的外蒙皮支撐件4。加強橫梁3上設有兩個加強橫梁定位孔31和多個（具體個數可根據加強橫梁的長度和需要達到的粘接強度確定）均勻間隔的加強橫梁擠膠槽32，加強橫梁3的一端具有臺階式焊接邊33，另一端焊接有連接支撐板5，加強橫梁3通過臺階式焊接邊33和連接支撐板5與車門內板焊接，通過擠在加強橫梁擠膠槽32內的膨脹膠與車門外蒙皮1粘接。外蒙皮支撐件4上設有一根沿其長度方向延伸的加強筋45、兩排均勻間隔的外蒙皮支撐擠膠槽42和兩個外蒙皮支撐定位孔41，兩排外蒙皮支撐擠膠槽42分別位于加強筋45上、下側，外蒙皮支撐件4的一端具有折彎式焊接邊43，另一端具有兩個支耳式焊接邊44，外蒙皮支撐件4通過折彎式焊接邊43和兩個支耳式焊接邊44與車門內板焊接，通過擠在外蒙皮支撐擠膠槽42內的膨脹膠與車門外蒙皮1粘接。