[實用新型]倒檔滑動齒輪

有效

• 申請號: 201420641714.6
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204267667U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 肖登強;張天其
• 申請（專利權）人: 重慶克諾斯齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H63/32
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 朱振德

技術領域

本實用新型屬于機械傳動技術領域，具體的涉及一種倒檔滑動齒輪。

背景技術

變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，其功能主要有：1、改變傳動比；2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。變速箱倒檔滑動齒輪上一般設有與齒輪軸配合的內花鍵和用于傳遞動力的傳動齒輪，撥叉驅動倒檔滑動齒輪在齒輪軸上滑動，是傳動齒輪與其他齒輪掛檔嚙合，以實現動力傳遞的目的?，F有的變速箱倒檔滑動齒輪雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是在掛檔時，往往存在磕碰和卡澀的現象，使得掛檔操作不平順；另外，當倒檔滑動齒輪在齒輪軸上滑動時，內花鍵還容易與齒輪軸上的外花鍵的之間脫檔。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種倒檔滑動齒輪，不僅掛檔時更加平順，而且還能夠有效避免脫檔。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種倒檔滑動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設有中心通孔，所述中心通孔內設有內花鍵，所述齒輪本體外周壁的一端設有傳動齒輪，另一端設有撥叉槽，所述傳動齒輪的所有輪齒面向所述撥叉槽的一端均設有由圓弧倒角形成的圓弧包絡面；所述中心通孔內設有用于將所述內花鍵分隔為兩段的分隔環槽，且位于所述傳動齒輪所在側的一段內花鍵的所有花鍵齒均設置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述傳動齒輪指向撥叉槽的方向逐漸減小，且所述倒錐齒的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪指向所述撥叉槽的方向逐漸增大。

進一步，所述倒錐齒呈軸對稱設置。

進一步，垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應的所述倒錐齒上截取的截面的兩側邊之間的夾角為6°。

進一步，所述倒錐結構的端面包括位于中部的前端面和位于兩側的斜端面，所述前端面相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜設置。

進一步，兩個所述斜端面之間的夾角為115-120°，所述前端面與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為82°。

進一步，所述圓弧包絡面的外徑沿著所述齒輪本體徑向向外的方向逐漸減小。

進一步，所述圓弧包絡面與對應的所述輪齒的兩側壁之間平滑過渡。

進一步，所述圓弧包絡面的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線。

進一步，所述圓弧包絡面的對稱線與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為75-80°。

進一步，所述圓弧包絡面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的倒檔滑動齒輪，通過在傳動齒輪面向撥叉槽的一端設置圓弧包絡面，當傳動齒輪與其他齒輪結構嚙合時，由于該圓弧包絡面的存在，即使傳動齒輪的輪齒與其他齒輪結構的輪齒之間發生觸碰，圓弧包絡面也會產生一個切線分力，使其他齒輪結構的輪齒沿著該圓弧包絡面平順移動，并最終實現掛檔嚙合的操作，因此，通過設置圓弧包絡面，可使掛檔操作更加平順，避免出現磕碰和卡澀等現象；通過在內花鍵上設置倒錐結構，當倒檔滑動齒輪套裝在齒輪軸上滑動時，由于該倒錐結構的存在，能夠有效避免脫檔，使得變速箱的可靠性更高。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型倒檔滑動齒輪實施例的結構示意圖；

圖2為圖1?的A詳圖；

圖3為圖2的B-B剖面圖；

圖4為圖1的C向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，為本實用新型倒檔滑動齒輪實施例的結構示意圖。本實施例的倒檔滑動齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體1的中心設有中心通孔2，所述中心通孔2內設有內花鍵3，所述齒輪本體1的外周壁的一端設有傳動齒輪4，另一端設有撥叉槽5，所述傳動齒輪4的所有輪齒面向所述撥叉槽5的一端均設有由圓弧倒角形成的圓弧包絡面10。所述中心通孔2內設有用于將所述內花鍵3分隔為兩段的分隔環槽6，且位于傳動齒輪4所在側的一段內花鍵3的所有花鍵齒均設置為倒錐齒7，所述倒錐齒7的寬度沿著所述傳動齒輪4指向撥叉槽5的方向逐漸減小，且所述倒錐齒7的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪4指向所述撥叉槽5的方向逐漸增大。