[實用新型]鍛造壓力機的滑塊X型導軌結構

有效

• 申請號: 201420641239.2
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204276779U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 高文武;胡遠軍;羅安國;袁曉明
• 申請（專利權）人: 江西景航航空鍛鑄有限公司
• 主分類號: B21J13/04
• 分類號: B21J13/04
• 代理公司: 景德鎮市高嶺專利事務所(普通合伙) 36120
• 代理人: 程雷

技術領域

本實用新型屬于鍛造壓力機技術領域，具體涉及一種鍛造壓力機的滑塊X型導軌結構。

背景技術

傳統壓力機滑塊X型導軌是采用斜鐵擠壓調節間隙，調節比較方便，但穩定性卻并不是十分可靠，當滑塊受到大的能量沖擊或滑塊在工作中壓力機產生一定的偏擊后，導軌和調節斜鐵就會承受比較大的側力影響，致使斜鐵向外擠壓，此種運動多次反復后，會使固定斜鐵的拉力調節螺桿松動或斷裂。螺桿斷裂后致使調節螺桿或斜鐵飛出，重則會發生嚴重的人身安全事故。

發明內容

????本實用新型的目的是針對現有鍛造壓力機滑塊X型導軌承受沖擊力不強的問題，提供一種改進的鍛造壓力機的滑塊X型導軌結構，在設備在受到偏擊時，耐沖擊力更強。

本實用新型提供的一種鍛造壓力機的滑塊X型導軌結構，包括滑塊、導軌，其特征是：所述導軌為矩形導軌，矩形導軌背面有導軌墊板和導軌調節墊片的組合，矩形導軌頂緊螺桿和導軌調節壓緊螺桿垂向導軌面安裝在滑塊(9)上。

為了使調節墊片可輕松插入矩形導軌背面，進一步的方案是，在所述調節墊片上開有腰型槽。

當導軌調節頂緊螺桿頂緊時，調節墊片可輕松插入矩形導軌背面，用于調整導軌間隙。本實用新型經過設備長期使用證明，耐沖擊效果很好，未出現因為滑塊偏擊給設備帶來損壞和安全問題。

附圖說明

圖1是傳統壓力機滑塊X型導軌裝配圖；圖5為圖1的“I”處局部放大圖。

圖1和5中：1.?立柱導軌板，2.?滑塊導軌板，4.?導軌，?44.?斜鐵，55.?斜鐵調節頂緊螺桿，66.導軌壓緊螺桿，77.?斜鐵調節壓緊螺桿，9.滑塊，10.預留導軌間隙。

圖2是本實用新型X型導軌實施方式裝配圖。

圖2中：1.立柱導軌板??2.滑塊導軌板??4.?矩形導軌??5.導軌墊板，7.?導軌調節壓緊螺桿，8.?導軌頂緊螺桿9.滑塊，11.立柱。

圖3是圖2中標示的?D向（四處）結構示意圖；圖6為圖3的“I”處局部放大圖。

圖3和圖6中：1.立柱導軌板??2.滑塊導軌板??4.?矩形導軌??5.導軌墊板，6.導軌調節墊片，7.?導軌調節壓緊螺桿，8.?導軌頂緊螺桿9.滑塊，10.?預留導軌間隙，11.立柱。

圖4是本實用新型X型導軌墊板和導軌調節墊片組合的結構示意圖。

圖4中：5.導軌墊板，6.導軌調節墊片，61.?導軌調節墊片上的腰形槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖2和圖6所示，本實用新型包括矩形導軌4、導軌墊板5和導軌調節墊片6組合、滑塊9。本實用新型改變了傳統壓力機滑塊X型導軌斜鐵擠壓調節間隙的結構，采用矩形導軌4加導軌墊板5和導軌調節墊片6組合的方式進行間隙調節，因為取消了斜鐵擠壓調節，將導軌做成矩形后，斜鐵和導軌合為了一體，這樣既增加了導軌的強度，而且也減少了固定螺桿的個數，減少了勞動強度，同時也去除了原X型導軌的不穩定因素；改進后的調節裝置只需要備足所需導軌調節墊片6的規格，先將滑塊9、導軌墊板5全部裝配后，找正滑塊中心，按要求頂緊全部矩形導軌頂緊螺桿8，用塞尺測量出所有滑塊導軌板2和立柱導軌板1之間的間隙減去導軌預留間隙10就是所需導軌調節墊片6的厚度，插入已備好的調節墊片6，松弛各矩形導軌頂緊螺桿8，均勻緊固各導軌調節壓緊螺桿7，短時間內就可完成整個導軌間隙的調節過程。設備調試完畢后就可以備用下次修理的導軌調節墊片6，之后所需備用導軌調節墊片6的厚度是：在上一次調整好的導軌調節墊片6厚度尺寸基礎上加上各導軌板的磨損量。