[實(shí)用新型]密煉機(jī)中的液壓式安全聯(lián)軸器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420640796.2
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204278290U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳俊功;陳東;王洪民;許晶
• 申請（專利權(quán)）人: 大連橡膠塑料機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B29B7/22
• 分類號: B29B7/22;B29B7/28
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密煉機(jī)中的液壓式安全聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，密煉機(jī)是目前輪胎及橡膠制品等行業(yè)的重要設(shè)備，有很大的市場占有率，密煉機(jī)特點(diǎn)是低速重載、沖擊大，工作時(shí)主電機(jī)扭矩隨著密煉室中膠料壓力的變化而變化，尖峰負(fù)載時(shí)超過的主電機(jī)額定扭矩很大，密煉機(jī)分混煉和終煉工藝，周期一般為4～5分鐘/車，密煉機(jī)主電機(jī)的功率變化一般如下：在密煉周期的2%時(shí)間內(nèi)：為電機(jī)功率的2倍；在密煉周期的8%時(shí)間內(nèi)：為電機(jī)功率的1.6倍；在密煉周期的30%時(shí)間內(nèi)：為電機(jī)功率的1.3倍；在密煉周期的30%時(shí)間內(nèi)：為電機(jī)功率的0.8倍；在密煉周期的30%時(shí)間內(nèi)：為電機(jī)功率的0.35倍，目前有些密煉機(jī)用戶為追求產(chǎn)量與效益，存在拼設(shè)備現(xiàn)象，這樣容易對密煉機(jī)中關(guān)鍵部件如主電機(jī)，聯(lián)軸器，減速箱齒輪，轉(zhuǎn)子等造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此對密煉機(jī)的主電機(jī)扭矩過載量進(jìn)行控制是必要的，目前密煉機(jī)通過電氣PLC等對主電機(jī)扭矩的過載實(shí)行控制，這樣提高密煉機(jī)電氣控制的復(fù)雜性及成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種密煉機(jī)中的液壓式安全聯(lián)軸器。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種密煉機(jī)中的液壓式安全聯(lián)軸器，包括主電機(jī)輸出軸、剪切環(huán)、空心鋼套、聯(lián)軸器電機(jī)端外齒、聯(lián)軸器內(nèi)齒和聯(lián)軸器減速箱端外齒，剪切環(huán)安裝在主電機(jī)輸出軸上，空心鋼套與聯(lián)軸器電機(jī)端外齒固定連接，聯(lián)軸器內(nèi)齒分別與聯(lián)軸器電機(jī)端外齒和聯(lián)軸器減速箱端外齒連接。

所述空心鋼套上設(shè)有剪切閥。

所述主電機(jī)輸出軸和空心鋼套采用間隙配合。

本實(shí)用新型一種密煉機(jī)中的液壓式安全聯(lián)軸器，是密煉機(jī)中減速器和主電機(jī)等安全的有力保障，與普通聯(lián)軸器相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：可調(diào)節(jié)最大過載扭矩，無間隙動力傳遞，本實(shí)用新型的液壓式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)是依靠過盈配合來傳遞轉(zhuǎn)矩，而過盈量則由高壓液壓油的壓力控制，所以控制了打入的液壓油壓力，就可以在一定范圍（此范圍由軸徑，轉(zhuǎn)速等限制）內(nèi)隨意控制最大過載扭矩，同時(shí)由于打入高壓液壓油即形成過盈連接，動力傳遞無間隙；設(shè)定的過載扭矩可保持恒定、精確，設(shè)定的過載扭矩值保持恒定、精確是本實(shí)用新型的核心。對空心鋼套等材料力學(xué)性能，加工精度，過盈配合的理論計(jì)算以及試驗(yàn)臺的精確試驗(yàn)，操作時(shí)利用專業(yè)油泵與充油孔連接，打入預(yù)選壓力之后封閉剪斷閥，保持壓力不變，設(shè)定的過載扭矩就可以保持恒定、精確。實(shí)際控制時(shí)過載力矩多選擇在額定力矩的2倍；結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，電氣控制簡單，此結(jié)構(gòu)較普通常規(guī)聯(lián)軸器僅增加剪切環(huán)、空心鋼套和剪切閥幾個(gè)零件，結(jié)構(gòu)合理緊湊，電氣控制簡單，電氣設(shè)計(jì)時(shí)在安全聯(lián)軸器的輸入和輸出位置安裝兩個(gè)速度傳感器，當(dāng)安全聯(lián)軸器松脫時(shí)，輸入和輸出速度不同步，傳感器報(bào)警；停機(jī)時(shí)間短，維修量及備件費(fèi)用極少，安全聯(lián)軸器只需要更換剪斷閥和重新打入液壓油后即可恢復(fù)工作，只有一個(gè)易損件（剪斷閥），每次停機(jī)更換只需更換剪斷閥。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種密煉機(jī)中的液壓式安全聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、主電機(jī)輸出軸；2、剪切環(huán)；3、空心鋼套；4、剪切閥；5、聯(lián)軸器電機(jī)端外齒；6、聯(lián)軸器內(nèi)齒；7、聯(lián)軸器減速箱端外齒。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，密煉機(jī)中的液壓式安全聯(lián)軸器，包括主電機(jī)輸出軸1、剪切環(huán)2、空心鋼套3、剪切閥4、聯(lián)軸器電機(jī)端外齒5、聯(lián)軸器內(nèi)齒6和聯(lián)軸器減速箱端外齒7，剪切環(huán)2安裝在主電機(jī)輸出軸1上，空心鋼套3與聯(lián)軸器電機(jī)端外齒5固定連接，空心鋼套3上設(shè)有剪切閥4，聯(lián)軸器內(nèi)齒6分別與聯(lián)軸器電機(jī)端外齒5和聯(lián)軸器減速箱端外齒7連接，工作時(shí)，空心鋼套3打入高壓液壓油后膨脹，使主電機(jī)主軸1與空心鋼套3間產(chǎn)生過盈配合傳遞扭矩；工作時(shí)，超過設(shè)定的過載扭矩值，聯(lián)軸器的剪切環(huán)6被剪斷在瞬時(shí)間釋放油壓，這時(shí)主電機(jī)主軸1與空心鋼套3間恢復(fù)為間隙配合，斷開傳動，傳動裝置輸出軸1與空心鋼套3采用間隙配合，空心鋼套3與聯(lián)軸器電機(jī)端外齒5采用固定聯(lián)接，工作時(shí)把設(shè)定壓力值的高壓液壓油打入油孔，使空心鋼套3在高油壓下膨脹，主電機(jī)輸出軸1與空心鋼套3間實(shí)現(xiàn)過盈配合，并達(dá)到要求過盈量，來決定傳遞的最大扭矩（過載扭矩），然后聯(lián)軸器電機(jī)端外齒5與聯(lián)軸器內(nèi)齒6把轉(zhuǎn)矩傳遞給聯(lián)軸器減速箱端外齒7，將轉(zhuǎn)矩達(dá)到減速箱的輸入軸，工作時(shí)，當(dāng)密煉機(jī)轉(zhuǎn)子承受的扭矩超過設(shè)定的過載扭矩值，過盈配合不足以保證主電機(jī)的輸出軸1與空心鋼套3的相對靜止，產(chǎn)生滑動摩擦相對轉(zhuǎn)動，固定在主電機(jī)輸出軸上的剪切環(huán)2此時(shí)也會隨軸轉(zhuǎn)動導(dǎo)致剪斷剪切閥4，這就導(dǎo)致油壓瞬時(shí)下降并松開聯(lián)接，液壓油泄壓，主電機(jī)輸出軸1與3空心鋼套恢復(fù)到間隙配合而中斷將轉(zhuǎn)矩傳遞給減速箱，實(shí)現(xiàn)保護(hù)系統(tǒng)的功能，解決好過載問題后，系統(tǒng)重新工作只需更換剪斷管和重新加壓，在短時(shí)間內(nèi)即可恢復(fù)工作。