[實用新型]負載穩定的汽車用空調壓縮機

有效

• 申請號: 201420640489.4
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204113572U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 石夢南;荒木英至
• 申請（專利權）人: 廣州市柏琳汽車零件制造有限公司
• 主分類號: F04B27/12
• 分類號: F04B27/12;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：包括有前蓋、前缸體、后缸體、后蓋、主軸、斜盤以及活塞；該前蓋、前缸體、后缸體和后蓋由前往后依次連接固定在一起，該主軸穿過前蓋、前缸體和后缸體；該斜盤安裝于主軸上隨主軸轉動，斜盤位于前缸體和后缸體內；以斜盤和主軸為中心，在同一圓周上均布有五個前述活塞，各活塞均位于前缸體和后缸體內并通過斜盤兩端面的滑履和半球而裝配；以及，該斜盤的前端受力面與前缸體的后端受力面之間以及斜盤的后端受力面與后缸體的前端受力面之間均夾設有推力總成，每一推力總成均套設在主軸上，每一推力總成均包括有一推力軸承和兩推力墊片，該推力軸承夾設于兩推力墊片之間，并且，該斜盤的前端受力面與前缸體的后端受力面形狀對稱，斜盤的后端受力面與后缸體的前端受力面形狀對稱。

2.如權利要求1所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述前缸體的后端受力面向后凸設有前臺階，對應地該斜盤的前端受力面具有一前凹槽。

3.如權利要求1所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述后缸體的前端受力面向前凸設有后臺階，對應地該斜盤的后端受力面具有一后凹槽。

4.如權利要求1所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述推力軸承與主軸之間的推力間隙為-0.06mm～-0.04mm。

5.如權利要求1所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述前蓋與前缸體之間安裝有前閥片組件，前閥片組件與前缸體之間夾設有前密封墊片，后蓋與后缸體之間安裝有后閥片組件，后閥片組件與后缸體之間夾設有后密封墊片。

6.如權利要求5所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述前閥片組件包括有前閥板、前吸氣閥片、前排氣閥片以及前限位器片，該前吸氣閥片裝在前缸體與前閥板之間并緊貼于前閥板的吸氣孔，該前排氣閥片裝在前閥板的另一側并緊貼于前閥板的排氣孔，前限位器片安裝于前排氣閥片的外側。

7.如權利要求5所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述后閥片組件包括有后閥板、后吸氣閥片、后排氣閥片以及后限位器片，該后吸氣閥片裝在后缸體與后閥板之間并緊貼于后閥板的吸氣孔，該后排氣閥片裝在后閥板的另一側并緊貼于后閥板的排氣孔，后限位器片安裝于后排氣閥片的外側。

8.如權利要求1所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述主軸與前蓋之間裝有軸封總成。

9.如權利要求1所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述主軸與前缸體之間以及主軸與后缸體之間均裝有徑向滾針軸承。

10.如權利要求1所述的負載穩定的汽車用空調壓縮機，其特征在于：所述主軸的前端安裝有離合器，該離合器位于前蓋的前側面外。