[實用新型]把式車輛轉彎燈自動控制裝置

有效

• 申請號: 201420639363.5
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204323560U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 胡洋
• 申請（專利權）人: 胡洋
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型專利涉及到一種適用于三輪車、摩托車、電瓶車等把式車輛的轉彎燈自動控制裝置。

技術背景

三輪車、摩托車、電瓶車等已成為人們生活中日益普及的交通工具，由于其駕駛員(尤其是電瓶車駕駛員)普遍的交通意識淡漠，沒有良好的行車習慣，所以往往在市區的交通事故中，把式車輛占有很大的比例。

其中，最突出的問題是：把式車輛駕駛員在轉彎、變道時，沒有主動開啟(關閉)轉向燈的習慣，這就最容易引發追尾、擦掛等事故。所以，只要能夠把這個習慣通過技術手段加以克服，就能夠解決很大一部分問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種把式車輛轉彎燈自動控制裝置以彌補現有技術之不足，該裝置使用技術手段強制性的隨著把式車輛的把手轉動方向而自動開啟(關閉)轉向燈。

本實用新型為實現目的采用的技術方案：

把式車輛轉彎燈自動控制裝置，其特征在于：包括轉動棒；設置有導軌，導軌的滑槽內設置有滑塊；滑塊上設置有金屬接觸片；金屬接觸片兩側分別設置有金屬接觸塊；滑塊上連接有套環；套環套在轉動棒上。

優化的，滑塊和套環之間通過軸承連接。

優化的，金屬接觸塊中間有空隙，便于金屬接觸片進入和退出。

優化的，金屬接觸片具有彈性。

本實用新型的積極效果在于：本實用新型采用機械式結構控制開關的閉合與斷開，其成本低廉、結構簡單、性能可靠且便于檢查更換，而且不改變汽車、摩托車、電瓶車等轉彎燈的控制電路。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的局部放大視圖。

圖3是圖2的另一個角度的示意圖。

圖4是本實用新型另一個實施例的結構示意圖。

圖5是本實用新型轉彎燈控制裝置與手動轉彎燈控制裝置并聯的電路圖。

具體實施方式

實施例1：

在圖中：1為車輛的轉向主軸，2是固定抱箍架，3是轉動棒，4是套環，5是軸承，6是滑塊，7是導軌，8是金屬接觸片，9是左金屬接觸塊，10是右金屬接觸塊，11是滑槽，12是空隙。

把式車輛轉向時，車輛上的轉向主軸1會轉動一定角度，由于轉動棒3通過固定抱箍架2固定在車輛的轉向主軸1上，所以轉動棒3會同步轉動。

轉動棒3在轉動時，由于套環4套在其上，所以套環4會受力并轉動，而套環4又和滑塊6連接，所以，滑塊6會受力產生左右位移(安裝在車架上的導軌7內的滑槽11保證滑塊6的直線運動方向)。由于金屬接觸片8固定在滑塊6上，所以金屬接觸片8也會做直線運動。

當上述運動到一定程度以后，金屬接觸片8會接觸到左金屬接觸塊9或右金屬接觸塊10(左金屬接觸塊9和右金屬接觸塊10固定安裝在車架上)，這樣，外圍電路就會接通，左轉向燈或右轉向燈就會發光，從而達到本裝置的目的，金屬接觸片8與左金屬接觸塊9和右金屬接觸塊10與手動轉彎燈控制裝置之間的并聯電路如圖5所式。

當車輛的轉向角度回位使，上述的所有部件及復位，金屬接觸片8會和左金屬接觸塊9(右金屬接觸塊10)分離，左轉向燈(右轉向燈)就會熄滅。

為了保證套環4在運動過程中始終和轉動棒3保持一致的同心度，我們在滑塊6內安裝有軸承5，套環4安裝在軸承5的內圈，這樣套環4就相對滑塊6能自由轉動，從而保證了整個動作的流暢性。

當金屬接觸片8接觸到左金屬接觸塊9或右金屬接觸塊10后，有可能轉動角度還會繼續增大，此時本裝置絕對不能對車輛轉彎動作形成阻礙，所以要求裝置有彈性變形結構，本實施例中是這樣實現的：左金屬接觸塊9和右金屬接觸塊10中部設置有空隙12，當轉動角度繼續增大時，金屬接觸片8能夠進入空隙12并始終保持其間的接觸狀態，而當轉彎動作復位時，金屬接觸片8又能順利的離開空隙12。

實施例2：

主要結構和動作同實施例1相同，不同之處在于解決轉彎動作順暢性的手段不同：將金屬接觸片8設置為彈性元件，取消空隙12，依靠金屬接觸片8自身的變形來實現目的。