[實用新型]一種鐵路道口智能攔門控制系統

有效

• 申請號: 201420638992.6
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204222889U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張世強
• 申請（專利權）人: 天津市飛拓鐵路科技有限公司
• 主分類號: B61L29/22
• 分類號: B61L29/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于鐵路道口安全防護系統領域，尤其是涉及一種鐵路道口智能攔門控制系統。

背景技術

隨著我國鐵路系統的發展，對于鐵路道口安全問題的重視程度不斷增加，鐵路和公路的平交道口成為鐵路和公路難于跨越的安全交匯點。幾乎很多道口安裝了安全設備甚至多套安全設備，近年來由于道口看守人員失誤和其他種種原因致使鐵路道口事故頻發造成的人員傷亡和直接經濟損失越來越嚴重。現有技術中的的道口安全防護設備是相對獨立的運行模式，智能性低，需要人為控制的因素比較多，大大的增加了對道口看守人員的負擔和出錯的幾率，導致事故的發生。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種簡化操作流程，提高系統智能性、可靠性和實用性的鐵路道口智能攔門控制系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種鐵路道口智能攔門控制系統，包括道口攔門，還包括攔門控制器、報警語音裝置、公路信號機、報警計時器、列車接近預警傳感器、手持遙控器、鎖閉道口裝置、道口肅清檢測傳感器單元，所述道口肅清檢測傳感器單元包括至少三組對射傳感器，所述對射傳感器包括接收器和發射器，所述接收器平行安裝在順行車道的道口攔門上，所述發射器對應平行安裝在逆行車道的道口攔門上，所述接收器和發射器之間形成對射；所述列車接近預警傳感器設置于道口兩側的鐵軌上；所述列車接近預警傳感器、報警計時器、對射傳感器、報警語音裝置、公路信號機、手持遙控器均與攔門控制器電相連。

所述順行車道的道口攔門和逆行車道的道口攔門之間的道口兩側加裝橫向對射傳感器，用以增加掃描密度。

所述道口肅清檢測傳感器單元還包括紅外熱感應視頻攝像頭，所述紅外熱感應視頻攝像頭與監控顯示器相連。

所述攔門上設置有防撞傳感器，所述防撞傳感器與攔門控制器之間為電連接。

由于采用上述技術方案，當攔門控制器接收到列車接近預警傳感器關門信號時順行車道道口攔門首先啟動切斷道口進入的車輛及行人，攔門控制器控制的防撞傳感器，當攔門運行軌道上有遮擋物時攔門自動停機并返回異常信號，防止攔門撞傷行人及車輛，當順行車道正常關門后，逆行車道攔門開始關門的同時啟動肅清檢測傳感器單元，通過安裝在道口攔門上的對射傳感器來掃描道口關閉過程中-動態掃描和道口道閘關閉后-靜態掃描道口閉合區間內的人和車輛是否肅清；確保攔門關門過程中的異常狀態，如道口封閉區間內有人或車輛沒有及時肅清這樣逆行攔門不會完全關門等待人或車輛肅清；在道口兩側加裝橫向對射傳感器，可增加掃描密度；在道口肅清檢測傳感器單元中設置的紅外熱感應視頻攝像頭，對道口情況進行視頻監控，當下霧或光線不足的情況下開啟紅外成像可以保證實時監控道口情況；在即將啟動預警時，如果道口員判斷故障不影響行車安全時，可以在預警倒計時內按下手持遙控器解除預警，系統不會啟動預警模式，在道口受控狀態下，允許列車通過該道口完成接車作業。

本實用新型的有益效果是：具有簡化操作流程，提高系統智能性、可靠性和實用性的優點。

附圖說明

下面通過參考附圖并結合實例具體地描述本實用新型，本實用新型的優點和實現方式將會更加明顯，其中附圖所示內容僅用于對本實用新型的解釋說明，而不構成對本實用新型的任何意義上的限制，在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖2是本實用新型的對射示意圖

圖中：

1、道口攔門????2、攔門控制器????3、報警語音裝置

4、公路信號機??5、報警計時器????6、列車接近預警傳感器

7、手持遙控器??8、鎖閉道口裝置??9、道口肅清檢測傳感器單元

10、監控顯示器?11、防撞傳感器???901、紅外熱感應視頻攝像頭

902、對射傳感器?9021、接收器????9022、發射器

具體實施方式