[實用新型]一種新型傘齒輪

有效

• 申請號: 201420638629.4
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204213301U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 竇瑞;史小勇;徐政文;袁哲;鄭嘉琪
• 申請（專利權）人: 襄陽新東特鍛造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 張文

技術領域

本實用新型涉及齒輪技術領域，更具體地說，尤其涉及一種新型傘齒輪。

背景技術

傘齒輪是一種常見的齒輪，用于相交軸間的傳動，其單級傳動比可到6，最大到8或者以上，傳動效率一般為0.94～0.98。由于現有的傘齒輪零件與零件之間的差異比較大，傘齒輪的精度比較低，承載能力比較弱，導致傘齒輪在工作時的噪音比較大，尺寸穩定性差，從而縮短了傘齒輪的使用壽命，降低了傘齒輪工作的可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種工作時噪音小、承載能力強、穩定性好的新型傘齒輪。

為實現上述目的，本實用新型所提供的新型傘齒輪，包括齒輪體，所述齒輪體上設有若干均勻分布的輪齒，在齒輪體的底部中心設有凹槽，在齒輪體的外圍設有由下至上朝外傾斜設置的第一斜面及第二斜面，所述第一斜面與第二斜面之間以及第二斜面與輪齒外邊緣之間均通過圓弧過渡相連。

本實用新型結構簡單，設計合理，通過在齒輪體的外圍設置由下至上朝外傾斜的第一斜面及第二斜面，使齒輪體的承載能力增強，因此，本實用新型傘齒輪在工作時產生的噪音小、穩定性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1－齒輪體；11－第一斜面；12－第二斜面；2－輪齒；3－凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

參閱圖1所示，本實用新型所提供的一種新型傘齒輪，包括齒輪體1，所述齒輪體1上設有若干均勻分布的輪齒2，在齒輪體1的底部中心設有凹槽3，在齒輪體1的外圍設有由下至上朝外傾斜設置的第一斜面11及第二斜面12，所述第一斜面11朝外傾斜的角度α為7°，第二斜面12朝外傾斜的角度β為28°，且第一斜面11與第二斜面12之間以及第二斜面12與輪齒2外邊緣之間均通過圓弧過渡相連。

本實用新型采用上述結構設計，通過在齒輪體的外圍設置由下至上朝外傾斜的第一斜面及第二斜面，使齒輪體的承載能力增強，因此，本實用新型傘齒輪在工作時產生的噪音小、穩定性好。