[實用新型]L視鏡

有效

• 申請號: 201420638492.2
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204323195U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 趙紅
• 申請（專利權）人: 趙紅
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車輛后視鏡，特別是一種具有增大視野的車輛L視鏡。

背景技術

根據我在2004年7月21日申請的實用新型專利03232259.3大視野汽車后視鏡，提出的新型后視鏡僅提供了一種解決后視野盲區的增大視野曲率廣角鏡面與標準曲率鏡面的布置方式：“不同曲率后視鏡面包含具有增大視野曲率的后視鏡面及標準曲率汽車后視鏡面，有一條L形的線分割標準曲率汽車后視鏡面與增大視野曲率的鏡面，具有增大視野曲率的后視鏡面由三部分組成，分成上部、底部和轉角部，呈L形，標準曲率汽車后視鏡面位于增大視野曲率的后視鏡面的L形缺口處，有一條L形的線分割標準曲率汽車后視鏡面與增大視野曲率的鏡面。”未給出增大視野曲率半徑在上部、底部和轉角部怎樣形成，由于形成的方案很多，各方案的優缺點各不相同，制成鏡的效果也不一樣。

發明內容

本發明的目的是解決現實用新型專利03232259.3大視野汽車后視鏡對于增大視野曲率半徑選用組合的方案。L視鏡，包括具有不同曲率的增大視野曲率廣角鏡面和標準曲率鏡面，按照L字形布置，其特征在于：按L字形縱向布置的廣角鏡面的縱向曲率半徑與標準曲率半徑相同，并且橫向曲率半徑采用向車身外逐漸變小的曲率半徑；按L字形橫向布置的廣角鏡面的橫向曲率半徑與標準曲率半徑相同，并且縱向曲率半徑采用向下逐漸變小的曲率半徑。按L字形布置的廣角鏡面轉角部的縱向和橫向曲率半徑采用當時橫向布置的縱向曲率半徑，縱向布置的橫向曲率半徑，并對曲面連接處進行多階平滑處理。

本發明與現有技術相比較有如下有益效果：首先針對實用新型專利03232259.3只給出了分割拼接增大視野曲率的廣角鏡面與標準曲率鏡面的布置方式，本發明提出了在L視鏡中縱向布置的廣角鏡面和橫向布置的廣角鏡面增大視野曲率半徑的設計選用組合方案，使得方式變成方法，不但可以得以更合理、方便的實施，而且采用本發明提出的方案確定的曲率半徑進行組合可以使后視鏡的視野更寬廣，圖像從標準曲率過度到增大視野曲率可以一步一步平緩過度，對于廣角鏡面轉角部的增大視野曲率半徑組合選用尤為獨特，使圖像的突然變形得以校正，對駕駛員的感官影響較小。駕駛員通過該方案設計的L視鏡既可以看清原兩后側的盲區，也可以看清原兩下側的盲區，開車倒車從后視鏡中就可以看見后輪與路街沿之間的距離，方便倒車了。

附圖說明

附圖1是本發明的左側L外視鏡增大視野曲率半徑的主示意圖；

附圖2是本發明的左側L外視鏡增大視野曲率半徑的主示意圖的A-A剖視示意圖；附圖3是本發明的左側L外視鏡增大視野曲率半徑的主示意圖的B-B剖視示意圖；

1--標準曲率鏡面，2--L線，3--增大視野曲率縱向布置的廣角鏡面，4--增大視野曲率橫向布置的廣角鏡面。圖單位：mm

具體實施方式

下面結合附圖選用一種方案對本發明作進一步描述：按L字形縱向布置的廣角鏡面的縱向曲率半徑與標準曲率半徑R1200相同(見圖3)，并且橫向曲率半徑采用向車身外逐漸變小的曲率半徑，從L線切點起從R600起每隔5曲率半徑R縮小30(見圖2)；按L字形橫向布置的廣角鏡面的橫向曲率半徑與標準曲率半徑R1200相同(見圖2)，并且縱向曲率半徑采用向下逐漸變小的曲率半徑，從L線切點起從R600起每隔5曲率半徑R縮小30(見圖3)。與L字形缺口內的標準曲率鏡面相切生成曲面，與各曲面相接都采用相切生成曲面。按L字形布置的廣角鏡面轉角部即廣角鏡面縱向和橫向布置重疊處的縱向曲率半徑采用如圖3B-B視圖下部逐漸變小的曲率半徑，橫向曲率半徑采用如圖2A-A視圖左部逐漸變小的曲率半徑，生成曲面，并對曲面連接處進行多階平滑處理。右側L外視鏡增大視野曲率半徑的設計方案，參照左側設計方案，考慮左右側駕駛員在實車中的眼點視角差與標準要求調整數據。