[實(shí)用新型]除屑通風(fēng)裝置及相應(yīng)的車輛手動(dòng)變速器、動(dòng)力總成、車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420637452.6
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN204201018U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王章釗;劉建國
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/027
• 分類號(hào): F16H57/027
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi)

1.一種除屑通風(fēng)裝置（C），其特征在于，所述除屑通風(fēng)裝置(C)?包括兩端具有高度差的通風(fēng)管（6），所述通風(fēng)管（6）的較低一端插入帶殼體構(gòu)件的箱體內(nèi)且較高一端與大氣接通，所述通風(fēng)管（6）的最高點(diǎn)所在部位固定有可電動(dòng)控制的抽風(fēng)裝置；所述通風(fēng)管（6）的最低點(diǎn)處設(shè)有通孔（15）；所述通風(fēng)管（6）內(nèi)相應(yīng)于所述通孔（15）的上方偏向較高一端的內(nèi)壁位置，設(shè)有下端固定且具有上下方向的高度的擋屑構(gòu)件；所述通風(fēng)管（6）內(nèi)相應(yīng)于所述通孔（15）上方的位置，固定有可電動(dòng)控制其產(chǎn)生向上的位移而與所述通孔（15）間有上下方向的縫隙或產(chǎn)生向下的位移而與所述通孔（15）間上下貼緊而封堵所述通孔（15）的排屑機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除屑通風(fēng)裝置（C），其特征在于，所述可電動(dòng)控制的抽風(fēng)裝置為帶控制開關(guān)的風(fēng)機(jī)（5），所述風(fēng)機(jī)（5）配有風(fēng)機(jī)供電裝置，所述風(fēng)機(jī)（5）的葉片位于所述通風(fēng)管（6）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除屑通風(fēng)裝置（C），其特征在于，所述排屑機(jī)構(gòu)包括壓緊彈簧（7）、閥片（1），還包括其電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，所述壓緊彈簧（7）的一端固定于所述通風(fēng)管（6）的內(nèi)壁，另一端與所述閥片（1）相鉸接，所述閥片（1）位于所述通孔（15）的上方，且其在水平面上的投影大至足以覆蓋所述通孔（15）于同一水平面內(nèi)的投影。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的除屑通風(fēng)裝置（C），其特征在于，所述電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)為帶有控制開關(guān)的電機(jī)（11），所述電機(jī)（11）配有電機(jī)供電裝置；所述電機(jī)（11）的輸出端，與所述壓緊彈簧（7）與所述閥片（1）間的鉸接軸(16)同軸線設(shè)置且聯(lián)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除屑通風(fēng)裝置（C），其特征在于，所述擋屑構(gòu)件為自所述通風(fēng)管（6）的內(nèi)壁沿與徑向平面間有銳角角度的向靠近所述排屑機(jī)構(gòu)所在一側(cè)傾斜的擋屑板（3）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的除屑通風(fēng)裝置（C），其特征在于，所述擋屑板（3）的徑向的高度，大于所述通風(fēng)管（6）的半徑。

7.一種車輛手動(dòng)變速器，包括帶有殼體的離合器，離合器殼體上設(shè)有通風(fēng)孔，其特征在于，所述車輛手動(dòng)變速器還包括權(quán)利要求1—6中任一項(xiàng)所述的除屑通風(fēng)裝置（C），所述除屑通風(fēng)裝置（C）固定于所述離合器殼體上并位于所述通風(fēng)孔處，所述除屑通風(fēng)裝置(C)的較低一端伸入所述車輛手動(dòng)變速器的箱體內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛手動(dòng)變速器，其特征在于，所述除屑通風(fēng)裝置（C）通過固定板(10)與第二螺栓（13）固定于所述離合器殼體上。

9.一種動(dòng)力總成，帶有手動(dòng)變速器，其特征在于，所述手動(dòng)變速器為權(quán)利要求8所述的車輛手動(dòng)變速器。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛配有權(quán)利要求9所述的動(dòng)力總成。