[實用新型]一種浸油機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420637227.2
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204247459U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳建果
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶吉果科技有限公司
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B05C13/00
• 代理公司: 重慶中流知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自動化領(lǐng)域，尤其涉及一種浸油機。

背景技術(shù)

浸油處理可以再工件的表面形成一層油膜，防止工件的表面被氧化，同時浸油處理后零件的表面不易生銹，保持關(guān)澤，而且浸油處理還可以將工件表面的贓物除掉，因此，目前金屬工件制備完成后都需要進(jìn)行浸油處理，而常用的浸油處理是通過浸油機完成的。

傳統(tǒng)的浸油機只有一個浸油槽，在浸油處理過程中，首先將工件置于浸油框中，再將浸油框放入浸油槽中浸油，待浸油處理完成后再將工件取出，然后再進(jìn)行下一批工件的浸油，這樣的浸油處理時間較長，工作效率低。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是可以連續(xù)操作，結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高，工作效率高的三工位浸油機。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種浸油機，包括浸油槽和設(shè)置在浸油槽開口端的水平導(dǎo)軌，以及與水平導(dǎo)軌滑動配合的浸油框，所述浸油框為兩個；所述浸油槽的高度至少為浸油框高度的兩倍，浸油槽的長度至少為浸油框長度的三倍；所述水平導(dǎo)軌包括依次連接的上料導(dǎo)軌、浸油導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌，其中每一段的長度至少大于浸油框的長度；所述浸油導(dǎo)軌的正上方固定有大小尺寸與浸油導(dǎo)軌相同的復(fù)位導(dǎo)軌，所述復(fù)位導(dǎo)軌固定在升降架上；?所述浸油槽上還固定有推動浸油槽水平移動的第一驅(qū)動機構(gòu)，以及推動所述升降架豎直移動的第二驅(qū)動機構(gòu)。

本方案中，所述浸油槽的高度至少為浸油框高度的兩倍，浸油槽的長度至少為浸油框長度的三倍；這樣的浸油槽為浸油框提供三個運行工位，兩個浸油框可以同時交替運行，提高了浸油效率；為了描述方便將浸油框分為第一浸油框和第二浸油框，具體運行過程為：上料導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌上分別安裝有第一浸油框和第二浸油框，首先將工件裝入第一浸油框中，在第一驅(qū)動機構(gòu)的作用下第一浸油框沿上料導(dǎo)軌運行至浸油導(dǎo)軌，然后在第二驅(qū)動機構(gòu)的作用下，升降架以及位于升降架上的浸油導(dǎo)軌和復(fù)位導(dǎo)軌豎直向下移動，浸油框在浸油導(dǎo)軌上隨著升降架下降并開始浸油，與此同時，復(fù)位導(dǎo)軌下降并與上料導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌連接，在第一驅(qū)動機構(gòu)的作用下，第二浸油框從卸料導(dǎo)軌經(jīng)過復(fù)位導(dǎo)軌運行至上料導(dǎo)軌上并開始上料，第一浸油框浸油完成后，浸油框再隨著升降架上升，浸油導(dǎo)軌與上料導(dǎo)軌和卸料導(dǎo)軌連接，第一浸油框再在第一驅(qū)動機構(gòu)的作用下運動至卸料導(dǎo)軌后，將工件卸出，完成其中一個浸油框的浸油過程；第二浸油框的浸油處理與此過程類似，此后第一浸油框和第二浸油框以此循壞并交替浸油。

作為對本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述浸油框的側(cè)壁上設(shè)有若干均勻排列的濾孔，這樣在浸油處理時，油可以通過濾孔在工件的表面形成一層厚度均勻的油膜，使工件的性能穩(wěn)定，表面不會被氧化。??????作為優(yōu)化，所述浸油槽為上端開口的T形殼體。這樣的浸油槽在提供浸油框三個運行工位的同時，具有節(jié)省空間、提高油的利用率、降低制造成本的優(yōu)點。

作為優(yōu)化，所述浸油段導(dǎo)軌上還設(shè)置有用于鎖定浸油框位置的鎖定機構(gòu)。

?本方案中的鎖定機構(gòu)用于控制浸油框的移動距離，當(dāng)浸油框運動到設(shè)定為位置后，鎖定機構(gòu)可以鎖定浸油框不會繼續(xù)運動，提高了操作的安全性和工作效率。

作為優(yōu)化，所述第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)為氣缸，其中第一驅(qū)動機構(gòu)與第一導(dǎo)軌平行設(shè)置，并通過連接件與浸油槽的開口端固定連接；第二驅(qū)動機構(gòu)與升降架平行設(shè)置，并與浸油槽的外側(cè)壁固定連接。

作為優(yōu)化，所述浸油框上還設(shè)置有滾輪，用于浸油框沿著第一導(dǎo)軌和復(fù)位導(dǎo)軌移動。

本方案中，浸油框上設(shè)置有滾輪，這樣可以提高浸油框的運動速度，同時減少了浸油框和導(dǎo)軌之間的摩擦力，避免了因為摩擦造成設(shè)備性能降低、壽命減少的問題。

作為優(yōu)化，所述浸油框的長度方向上還設(shè)置有定位銷，用于感應(yīng)浸油框的移動距離。

本方案中，定位銷可以感應(yīng)浸油框的移動距離，進(jìn)而向控制器發(fā)出信號，以控制浸油框的運動，保證了浸油機運行的穩(wěn)定性和安全性。

作為優(yōu)化，所述浸油槽長度方向的兩端還固定設(shè)置有至少兩個掛鉤。其中，掛鉤方便浸油框與其他裝置連接，具有裝卸方便的優(yōu)點。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：

1、浸油框為兩個，浸油槽的高度至少為浸油框高度的兩倍，長度至少為浸油框長度的三倍；這樣的設(shè)置使得浸油框在浸油槽中可以交替進(jìn)行移動，達(dá)到提高浸油效率的目的。

2、浸油槽為上端開口的T形殼體，不僅可以為浸油框提供三個運行工位，使浸油工藝可以循環(huán)連續(xù)進(jìn)行，提高工作效率；同時這樣的浸油槽可以節(jié)省空間和用油，使油的利用率較高。