[實用新型]車燈焊接裝置

有效

• 申請號: 201420637007.X
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204381680U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 任亞良;謝堃
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本實用新型涉及車燈檢測領域，尤其涉及一種用于焊接車燈的車燈焊接裝置。

背景技術

目前在車燈的組裝時，上車燈罩和下車燈罩通常使用固體膠進行黏接，而使用固體膠進行車燈的焊接時，固體膠由于溫度或濕度的變化比較容易失效，導致上下車燈罩脫落，造成車燈的損壞，并且使用固體膠進行黏接，上下車燈罩之間容易產生縫隙，導致車燈的氣密性不足，產生漏水等不良現象。因此，解決上下車燈罩連接不方便的問題就顯得尤為重要了。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種用于焊接車燈的車燈焊接裝置，通過上夾具和下夾具將上下車燈罩分別固定，并且通過上夾具上的振動裝置帶動上夾具左右晃動，使上車燈罩和下車燈罩摩擦，接觸面摩擦升溫后連接在一起，解決了上下車燈罩連接不方便的問題。

本實用新型提供一種車燈焊接裝置，包括機身，所述機身內設置有上夾具和下夾具，所述上夾具通過振動裝置設置在機身上，所述下夾具通過升降電機設置在上夾具的正下方，所述上夾具通過振動裝置進行左右運動。

進一步改進在于：所述振動裝置包括外殼、夾緊塊和電磁閥，所述夾緊塊和電磁閥設置在外殼內部，所述夾緊塊的數量為兩個，上夾具裝夾在夾緊塊上，所述電磁閥設置在外殼的兩端，所述夾緊塊與電磁閥連接，所述夾緊塊之間設置有彈簧。

進一步改進在于：所述振動裝置兩側設置有導桿，所述下夾具兩端設置在導桿上，輔助下夾具升降時定位。

進一步改進在于：所述所述位于外殼左側的電磁閥的左端、位于外殼的右側電磁閥的右端設置有緩沖塊，防止電磁閥回彈時損傷電磁閥。

進一步改進在于：所述機身底部設置有滾輪。

本實用新型的有益效果是：通過上夾具和下夾具將上下車燈罩分別固定，并且通過上夾具上的振動裝置帶動上夾具左右晃動，使上車燈罩和下車燈罩摩擦，接觸面摩擦升溫后連接在一起，避免使用固體膠進行黏接，提高上下車燈罩的密封性，提升焊接效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中，1-機身，2-上夾具，3-下夾具，4-升降電機，5-外殼，6-夾緊塊，7-電磁閥，8-彈簧，9-導桿，10-緩沖塊，11-滾輪。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種車燈焊接裝置，包括機身1，所述機身1內設置有上夾具2和下夾具3，所述上夾具2通過振動裝置設置在機身1上，所述下夾具3通過升降電機4設置在上夾具2的正下方，所述上夾具2通過振動裝置進行左右運動。所述振動裝置包括外殼5、夾緊塊6和電磁閥7，所述夾緊塊6和電磁閥7設置在外殼5內部，所述夾緊塊6的數量為兩個，上夾具2裝夾在夾緊塊6上，所述電磁閥7設置在外殼5的兩端，所述夾緊塊6與電磁閥7連接，所述夾緊塊6之間設置有彈簧8。所述振動裝置兩側設置有導桿9，所述下夾具3兩端設置在導桿9上，輔助下夾具3升降時定位。所述位于外殼5左側的電磁閥7的左端、位于外殼5的右側電磁閥7的右端設置有緩沖塊10，防止電磁閥7回彈時損傷電磁閥7。所述機身1底部設置有滾輪11。通過上夾具2和下夾具3將上下車燈罩分別固定，并且通過上夾具2上的振動裝置帶動上夾具2左右晃動，使上車燈罩和下車燈罩摩擦，接觸面摩擦升溫后連接在一起，避免使用固體膠進行黏接，提高上下車燈罩的密封性，提升焊接效率。