[實(shí)用新型]一種新型混凝土攪拌運(yùn)輸車卸料輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420636745.2
• 申請(qǐng)日: 2014-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN204249089U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 禹強(qiáng);王魁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東興邦工業(yè)裝備有限公司
• 主分類號(hào): B28C5/42
• 分類號(hào): B28C5/42
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，尤其是涉及一種新型混凝土攪拌運(yùn)輸車卸料輸送裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有混凝土攪拌運(yùn)輸車卸料是靠卸料溜槽及加長卸料溜槽來輸送，雖然性能滿足要求，也比較方便客戶使用，但由于卸料溜槽與出料口之間間隙較大，加上其自身不是封閉結(jié)構(gòu)等情況，導(dǎo)致在卸料過程中，出現(xiàn)混凝土飛濺、外溢等現(xiàn)象，對(duì)攪拌車后部造成污染，影響美觀，當(dāng)運(yùn)行在城市大街上時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)混凝土灑落到道路上，影響市容市貌。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：提供一種避免混凝土對(duì)攪拌車造成污染、安全環(huán)保的新型混凝土攪拌運(yùn)輸車卸料輸送裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型混凝土攪拌運(yùn)輸車卸料輸送裝置，包括伸縮式輸送料筒、箍裝總成、伸縮連桿、接料斗、氣缸、氣缸擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)裝置，在運(yùn)輸車出料口下部通過箍裝總成連接伸縮式輸送料筒，伸縮式輸送料筒下端部裝有接料斗，伸縮式輸送料筒的兩側(cè)各設(shè)有一組伸縮連桿，伸縮連桿的一端連接在伸縮式輸送料筒的端部、另一端連接在箍裝總成上，氣缸一端連接在伸縮式輸送料筒的端部、另一端通過氣缸擺動(dòng)機(jī)構(gòu)與底座連接，氣缸與氣動(dòng)裝置連接。

進(jìn)一步的，伸縮式輸送料筒由作內(nèi)襯的耐磨鋼板、作外套的伸縮橡膠波紋管、套在伸縮橡膠波紋管末端的鋼制套管組成。

進(jìn)一步的，氣缸擺動(dòng)機(jī)構(gòu)為手動(dòng)蝸輪蝸桿減速器。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型由于使用伸縮式輸送料筒，當(dāng)車輛到達(dá)卸料位置后，打開氣缸下腔充氣開關(guān)，氣缸開始工作，推動(dòng)伸縮式輸送料筒向后方伸長，伸縮連桿隨伸縮式輸送料筒縱向擺動(dòng)，對(duì)伸縮式輸送料筒起到穩(wěn)定、導(dǎo)向作用；當(dāng)伸縮式輸送料筒到達(dá)卸料位置時(shí)，將操縱手柄撥到卸料位置，進(jìn)行卸料，此時(shí)，接料斗已自動(dòng)打開，懸掛在伸縮式輸送料筒筒口下方，并將原接收的混凝土料倒出；卸料結(jié)束后，打開氣缸上腔充氣開關(guān)，同時(shí)下腔氣體排放到大氣中，伸縮式輸送料筒在氣缸拉動(dòng)下回到原位，接料斗與伸縮式輸送料筒筒口自動(dòng)復(fù)位對(duì)正。實(shí)現(xiàn)混凝土攪拌運(yùn)輸車在卸料過程中，無飛濺、無外溢等現(xiàn)象發(fā)生，避免了混凝土對(duì)攪拌車后部造成污染及灑落到道路上，應(yīng)用方便、安全環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的伸縮式輸送料筒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的伸縮連桿結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

從圖1所示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本實(shí)用新型包括伸縮式輸送料筒1、箍裝總成2、伸縮連桿3、氣動(dòng)裝置、接料斗4、氣缸5和氣缸擺動(dòng)機(jī)構(gòu)6，在運(yùn)輸車出料口下部通過箍裝總成2連接伸縮式輸送料筒1，箍裝總成2由與出料口配合的轉(zhuǎn)盤內(nèi)圈、滾珠、外圈及箍帶組成。如圖2本實(shí)用新型的伸縮式輸送料筒結(jié)構(gòu)示意圖所示，伸縮式輸送料筒由作內(nèi)襯的耐磨鋼板7、作外套的伸縮橡膠波紋管8、連接氣缸和連桿機(jī)構(gòu)的鋼制套管9組成，鋼制套管9套在伸縮橡膠波紋管8末端，伸縮式輸送料筒與箍裝總成2的外圈配裝。伸縮式輸送料筒1下端部裝有接料斗4，接料斗4為車輛在路上運(yùn)行狀態(tài)下接收從伸縮式輸送料筒1流出的混凝土料。當(dāng)伸縮式輸送料筒1處于工作狀態(tài)時(shí)，接料斗4自動(dòng)打開，并懸掛在伸縮式輸送料筒1筒口下方，并將原接收的混凝土料倒出。

如圖3本實(shí)用新型的伸縮連桿結(jié)構(gòu)示意圖所示，伸縮式輸送料筒1的兩側(cè)各設(shè)有一組伸縮連桿3，伸縮連桿3為可伸縮的管狀結(jié)構(gòu)，伸縮連桿3的一端連接在伸縮式輸送料筒1的端部、另一端連接在箍裝總成2上，氣缸5一端連接在伸縮式輸送料筒1的端部、另一端通過氣缸擺動(dòng)機(jī)構(gòu)6與底座連接，氣缸5與氣動(dòng)裝置連接，伸縮連桿3在氣缸5作用下擺動(dòng)，伸縮式輸送料筒1在氣缸5推動(dòng)下向后方伸展。氣缸擺動(dòng)機(jī)構(gòu)6為手動(dòng)蝸輪蝸桿減速器，可根據(jù)需要，搖動(dòng)手動(dòng)蝸輪蝸桿減速器，實(shí)現(xiàn)伸縮式輸送料筒1的橫向擺動(dòng)，同時(shí)伸縮連桿3隨伸縮式輸送料筒1橫向擺動(dòng)。