[實用新型]一種適用于車輛動力系統(tǒng)的傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420636136.7
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204196698U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高友柏
• 申請（專利權(quán)）人: 高友柏;高建柏
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種適用于車輛動力系統(tǒng)的傳動裝置。

背景技術(shù)

自從人類發(fā)明蒸氣機以來，汽車、火車、輪船等交通工具由因而生，目前隨著科技的發(fā)展，從原來的蒸氣機逐步履行成現(xiàn)在的內(nèi)燃機，這種動力裝置不但能耗高，而且排放大，排放出來的有毒氣體，高溫?zé)釟鈱Νh(huán)境的破壞很大，造成全球氣溫變暖。因此許許多多的節(jié)能減排車輛開始上市，如電動車等，雖然這些車子排放的熱氣、毒氣，大幅度的減少，但是制造本昂貴，而且耗電最也很大，比現(xiàn)有的車輛成本不但沒有降低，反而大幅度增高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是從根本上解決上述產(chǎn)品的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便、節(jié)能環(huán)保的一種適用于車輛動力系統(tǒng)的傳動裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種適用于車輛動力系統(tǒng)的傳動裝置，包括車架、軸承座、傳動軸、起動電機、備用電瓶電機及皮帶輪，在車架上設(shè)有彈簧鋼板，在彈簧鋼板上設(shè)有軸承座，其中軸承座為4組，在軸承座上設(shè)有傳動軸、傳動軸為2根，傳動軸的左右兩端設(shè)有自動齒輪，自動齒輪與傳動齒輪相嚙合，傳動齒輪的右端與輪轂相連，在車架上設(shè)有特種多缸空壓機，特種多缸空壓機兩側(cè)與皮帶輪相連，皮帶輪的上端與傳動軸相連，在特種多缸空壓機的上下端分別設(shè)有儲氣罐A、儲氣罐B，儲氣罐A通過輸氣管與特種多缸空壓機和儲氣罐B相通，在輸氣管上設(shè)有氣體分流閥。

本實用新型的優(yōu)點是，設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，安全，環(huán)保節(jié)能，應(yīng)用范圍廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種適用于車輛動力系統(tǒng)的傳動裝置，包括車架、軸承座2、傳動軸1、起動電機7、備用電瓶電機10及皮帶輪6，在車架上設(shè)有彈簧鋼板3，在彈簧鋼板3上設(shè)有軸承座2，其中軸承座2為4組，在軸承座2上設(shè)有傳動軸1、傳動軸1為2根，傳動軸1的左右兩端設(shè)有自動齒輪4，自動齒輪4與傳動齒輪5相嚙合，傳動齒輪5的右端與輪轂相連，在車架上設(shè)有特種多缸空壓機8，特種多缸空壓機8兩側(cè)與皮帶輪6相連，皮帶輪6的上端與傳動軸1相連，在特種多缸空壓機8的上下端分別設(shè)有儲氣罐A13、儲氣罐B9，儲氣罐A13通過輸氣管11與特種多缸空壓機8和儲氣罐B9相通，在輸氣管11上設(shè)有氣體分流閥12。