[實用新型]花轂與包含該花轂的輪組

有效

• 申請號: 201420635906.6
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN204222541U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 蔡杜淑姿
• 申請（專利權）人: 蔡杜淑姿
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04;B60B1/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 趙郁軍;程鳳儒

技術領域

本實用新型與花轂有關，特別是有關于一種花轂與包含該花轂的輪組。

背景技術

按，一般花轂輻條固定結構如中國臺灣專利M463202中所揭露，其包括有一花轂以及復數輻條；該花轂設有一軸向貫穿的軸孔，該花轂的至少一端成型有一花盤部，該花盤部表面環設有復數間隔排列的通孔，這些通孔相對該軸孔呈水平設置，進一步于各通孔孔壁形成有一剖槽自各通孔向花盤部周緣延伸，剖槽末端形成有一定位槽端；各輻條的兩端分別設置有一頭端與一自由端，各輻條由以各自由端分別穿設于各通孔，且各輻條分別經各剖槽移動至各定位槽端并以各頭端抵頂于各定位槽端，并以各自由端連接于輪圈。

然而，如上所述的輻條固定結構具有一定的組裝強度限制，例如如需增加固定輻條的數量以增加組裝強度，則如上所述的輻條固定結構僅能供一般組裝需求使用，如遇到組裝強度需增加(輻條組裝數量增加)的需求，則無法辦到。

并且一般輻條組裝于定位槽中后，容易因過大之間隙導致輻條于使用中搖晃造成磨損，進一步導致輻條容易斷裂，產生淘汰率高、支出成本高等問題。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性的花轂與包含該花轂的輪組，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種花轂與包含該花轂的輪組，供形成穩定扎實的輪組結構，當輻條于輪組使用狀態下斷裂時，輻條不會于斷裂時自輪組脫落并破壞輪組的正常部分，可供保護輪組并增加安全性，交錯配置的設計可增加組裝輻條的數量以增加組裝強度。

此外，各組裝孔彼此互相獨立的設計，可供獨立完成各輻條的組裝作業，可有效避免于組裝輻條過程中因組裝順序相反而導致組裝錯誤、浪費工時的問題產生。

并且，可通過于花轂的斜槽內設有抵凸的結構，供與輻條的大徑頭部產生緊密抵接的效果，可減少間隙、使輻條不易晃動，供產生穩定可靠的功能。

為達成上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種花轂，包含一軸管本體，具有一軸向且于一端設有一徑向延伸的花盤，該花盤具有于該軸向上相對的內側及外側，該內側于環向上設有復數間隔且不相連通的組裝孔，各該組裝孔供一輻條穿設，該外側于環向上設有復數斜槽，各斜槽供一輻條嵌抵定位，這些斜槽包括交錯設置的復數淺斜槽及復數深斜槽，各斜槽與一組裝孔連通，各斜槽與其一側相鄰的斜槽相對斜向靠近、并與其另一側相鄰的斜槽相對斜向遠離，各斜槽是于至少一側上開放。

進一步的，

各相鄰淺斜槽與深斜槽彼此互不連通。

所述組裝孔未貫穿至所述外側。

每一相鄰組裝孔之間形成一第一抵壁，每一相鄰斜槽之間形成一第二抵壁，每一相連通的組裝孔及斜槽之間形成一頸縮部，所述輻條包括一身部及一設于該身部的一末端的大徑頭部，所述組裝孔供所述輻條的身部穿設后轉置于所述斜槽中，該頸縮部供卡抵該輻條的大徑頭部于所述花盤內部。

各第二抵壁于相對兩側分別設有一朝所述淺斜槽凸設的第一抵凸、以及一朝所述深斜槽凸設的第二抵凸，于軸向上該第一抵凸薄于該第二抵凸。

每一相連通的組裝孔及斜槽之間形成一頸縮部。

各組裝孔斜向地開設于所述內側。

所述內側環凹形成一環凹面，所述組裝孔開設于該環凹面。

為達成上述目的，本實用新型還提供一種輪組，包含一如上所述的花轂，還包括：一輪框，環設于該花轂；復數輻條，各輻條的一端穿卡于相對的組裝孔及斜槽中、另一端組設于該輪框的內周側，這些輻條并繞該軸向彼此互相交錯且交疊地配置。

進一步的，

所述花轂還包含一設于該花盤的相對一側的組裝部，該輪組還包含復數一端卡設于該組裝部且另一端組設于所述輪框的內周側的輻條，這些輻條繞該軸向輻射地配置。

本實用新型的優點在于：

本實用新型可形成穩定扎實的輪組結構，當輻條于輪組使用狀態下斷裂時，輻條不會于斷裂時自輪組脫落并破壞輪組的正常部分，可供保護輪組并增加安全性，交錯配置的設計可增加組裝輻條的數量以增加組裝強度；

各組裝孔彼此互相獨立的設計，可供獨立完成各輻條的組裝作業，可有效避免于組裝輻條過程中因組裝順序相反而導致組裝錯誤、浪費工時的問題產生；

通過于花轂的斜槽內設有抵凸的結構，供與輻條的大徑頭部產生緊密抵接的效果，可減少間隙、使輻條不易晃動，供產生穩定可靠的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的示意圖。

圖2為本實用新型一較佳實施例的組裝示意圖。

圖3為本實用新型一較佳實施例的局部示意圖。