[實用新型]汽車位移器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420635343.0
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204172872U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳龍興
• 申請（專利權(quán)）人: 陳龍興
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車位移器。

背景技術(shù)

當(dāng)汽車停置車位時，如果前后車輛間的間距比較小，則如果想把汽車停入兩車之間，是非常難的事情，特別是一些新手停車，會浪費(fèi)大量的時間，還有可能將車輛與別的車輛發(fā)生碰撞；當(dāng)前后兩車與自己汽車間的間距過小，這種情況下如果想開出去，需要來回的多次挪動車身，需要耗費(fèi)大量的時間，另一方面也會消耗很多的油費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，主要用于汽車的橫向位移使用，省去汽車倒進(jìn)車步驟，也可用于不能出車位的情況，使得汽車的停放更加方便的汽車位移器。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種汽車位移器，包括一底板，所述底板的左右兩側(cè)各安裝有一側(cè)板，所述底板的左右兩側(cè)上端各設(shè)有一連接耳，正對該連接耳的側(cè)板下端兩側(cè)各設(shè)置一連接頭，穿過連接頭與連接耳中間安裝一沉孔螺絲，位于底板的上端安裝有一主板，所述主板兩側(cè)位于兩側(cè)板的上端安裝有兩塊副板，所述主板與副板間通過連接耳、連接頭及沉孔螺絲連接，所述底板及兩側(cè)板的上端開設(shè)有三道溝槽，正對每條溝槽的上端主板、副板下端安裝有一個以上的滾輪裝置，所述滾輪裝置包括一滾輪，所述滾輪的兩側(cè)通過一“L”型連接軸連接，所述連接軸的上端與主板及副板固定連接，連接軸的下端與滾輪連接，所述滾輪的底部與溝槽的上端面相抵。

作為優(yōu)選，所述主板的上端面開設(shè)有一固定槽，所述固定槽的底面為圓弧面，固定槽的寬度大于輪胎的寬度。

作為優(yōu)選，所述主板、兩側(cè)副板、底板及兩側(cè)側(cè)板均呈傾斜結(jié)構(gòu)，傾斜面呈左高右低狀，開口面位置最低。

作為優(yōu)選，所述側(cè)板、副板外部兩側(cè)均為一斜邊面。

作為優(yōu)選，所述副板與下端側(cè)板間通過一鎖緊件連接，所述鎖緊件通過一螺絲與下端側(cè)板固定連接。

作為優(yōu)選，所述主板、副板、底板、側(cè)板及連接軸均由鋼結(jié)構(gòu)材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要用于汽車的橫向位移使用，省去汽車倒進(jìn)車步驟，也可用于不能出車位的情況，使得汽車的停放更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視圖。

圖中的編碼分別為：1為副板，2為主板，3為固定槽，4為螺絲，5為鎖緊件，6為溝槽，7為底板，8為連接軸，9為滾輪，10為沉孔螺絲，11為連接耳，12為側(cè)板。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本汽車位移器，包括一底板7，所述底板7的左右兩側(cè)各安裝有一側(cè)板12，所述底板7的左右兩側(cè)上端各設(shè)有一連接耳11，正對該連接耳11的側(cè)板下端兩側(cè)各設(shè)置一連接頭，穿過連接頭與連接耳11中間安裝一沉孔螺絲10，位于底板7的上端安裝有一主板2，所述主板2兩側(cè)位于兩側(cè)板的上端安裝有兩塊副板1，所述主板2與副板1間通過連接耳11、連接頭及沉孔螺絲10連接，所述底板7及兩側(cè)板12的上端開設(shè)有三道溝槽6，正對每條溝槽6的上端主板2、副板1下端安裝有一個以上的滾輪裝置，所述滾輪裝置包括一滾輪9，所述滾輪9的兩側(cè)通過一“L”型連接軸8連接，所述連接軸8的上端與主板2及副板1固定連接，連接軸8的下端與滾輪9連接，所述滾輪9的底部與溝槽6的上端面相抵。

如圖1所示，主板2的上端面開設(shè)有一固定槽3，所述固定槽3的底面為圓弧面，固定槽3的寬度大于輪胎的寬度，使用時，輪胎駛?cè)牍潭ú?內(nèi)，方便前后滑出該位移器。

進(jìn)一步的，主板2、兩側(cè)副板1、底板7及兩側(cè)側(cè)板12均呈傾斜結(jié)構(gòu)，傾斜面呈左高右低狀，開口面位置最低，當(dāng)需要位移時，只需要松開鎖緊件，整個車身及主板、副板間便會通過底部的滾輪向一側(cè)滑動，進(jìn)而實現(xiàn)車身的垂直位移。

進(jìn)一步的，側(cè)板12、副板1外部兩側(cè)均為一斜邊面，有利于車輪能夠順利滾入固定槽3內(nèi)。

如圖1所示，副板1與下端側(cè)板12間通過一鎖緊件5連接，所述鎖緊件5通過一螺絲4與下端側(cè)板12固定連接。

進(jìn)一步的，主板2、副板1、底板7、側(cè)板12及連接軸8均由鋼結(jié)構(gòu)材料制成。

使用時，如果想將車身移入兩車之間時，只需要將四個位移器放入車位的一側(cè)，然后將車子的四個車輪駛?cè)氲轿灰破魃希ㄟ^主板及副板的一側(cè)滑動，進(jìn)而將車子位移一個距離，主板及副板下端的滾輪可在地面上滾動，車身位移的距離通過調(diào)整主板及副板的寬度來實現(xiàn)；

也可通過千斤頂將車身頂起，然后在車輪下放置位移器，作為一個車身的位移使用，簡單方便。