[實用新型]一種充電自動保護裝置及充電設備

有效

• 申請號: 201420634964.7
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204905897U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 黃紹華;龔童貴
• 申請（專利權）人: 廣州市白云清潔用品有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電氣控制領域，具體涉及一種充電自動保護裝置及充電設備。

背景技術

對于使用充電電池進行工作的設備，由于充電電壓和充電電流一般與設備正常工作的電流和電壓不相同，為避免充電的時候不同的電壓和電流損害設備，以及對于大電流設備，在充電時容易產生電火弧、火花等現象，因而，在設備充電時不允許設備工作。另外，對于具有行走驅動功能的電器設備，如電動汽車、洗地車、掃地車、電動摩托車等，如果駕駛者沒有及時拔下充電插頭時使用，容易將充電電線扯斷甚至出現觸電事故。

為避免上述缺陷，在現有的充電設備上常常使用切換端子進行充電切換，即在設備工作時蓄電池端子與機器設備端子相連接，充電時必須將機器設備端子拔出，然后將充電器端子插入蓄電池端子上進行充電。

此方法在正常的操作時具有良好的安全性和可靠性，但對于大電流端子，因此其端子較大，端子之間的插拔力也就很大，操作不方便，長期的拔插容易損壞端子；同時還存在配套的問題，一般大電流設備采用動力電池，工作電流達到0.2-1C左右，也就是說充滿電后一般只使用1-5小時，而充電電流一般為0.1-0.15C，也就是說需充電8-10小時，因此充電電流是比工作電流小很多的，端子互換就只能將大電流端子安裝在相對小一點電流的充電器上，由于其不匹配從而造成本浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種更安全可靠的充電自動保護裝置及充電設備，以解決現有技術充電操作麻煩，容易損壞端子，而且端子不匹配造成本成浪費的問題。

本實用新型可以通過采取以下技術方案予以實現：

一種充電自動保護裝置，在可充電的蓄電池的輸出回路連接有設備負載，所述蓄電池的正、負端還連接有可插入充電器端子的充電端子，所述裝置包括可感知所述充電器端子插入充電端子且改變所述蓄電池的輸出回路為斷開狀態的行程開關；所述行程開關為常閉開關，所述裝置還包括直流接觸器，所述直流接觸器線圈的第一引腳與所述行程開關的第一引腳相連，所述行程開關的第二引腳與所述蓄電池的負端相連，所述直流接觸器線圈的第二引腳與所述蓄電池的正輸出端相連，所述直流接觸器的觸點開關串聯于所述蓄電池的輸出回路。

進一步的，所述裝置還包括啟動開關，所述啟動開關的第一端與所述行程開關的第二引腳相連，所述啟動開關的第二端與所述蓄電池的負端相連。

具體的，所述行程開關包括設置于充電端子側的滾輪，在充電器端子插入時滾輪回縮且改變所述行程開關的開閉狀態。

本實用新型還提供了一種充電設備，其包括上述任一項所述的充電自動保護裝置。

與現有技術相比較，本實用新型所述充電自動保護裝置的不同之處在于還包括行程開關，所述行程開關可以感知所述充電器端子中插入充電端子，且相應的改變所述蓄電池的輸出回路為斷開狀態，從而使得充電器端子進行充電時，設備的供電回路處于斷開狀態，可以防止設備在充電時出現誤操作，另外不需要設置多個更換的端子，操作更加簡便，端子使用壽命更高，以及充電端子僅用于充電，可避免端子不匹配的成本浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型所述充電自動保護裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述充電端子與行程開關的配合結構示意圖；

圖3為本實用新型所述充電端子、充電器端子與行程開關的配合示意圖；

圖4為本實用新型所述充電自動保護裝置的結構示意圖；

圖5為本實用新型又一充電自動保護裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的最佳實施例作詳細描述。

本實用新型所述充電自動保護裝置，可用于帶充電電池的各種設備，尤其適用于大電流設備或者可驅動行走的設備。以解決其充電時出現誤操作損壞設備，以及充電時操作麻煩、影響端子使用壽命且成本浪費的問題。

如圖1所示，本實用新型所述充電自動保護裝置，在可充電的蓄電池1的輸出回路連接有設備負載2，所述蓄電池1的正、負端還連接有可插入充電器端子3的充電端子4，所述裝置包括可感知所述充電器端子3插入充電端子4且改變所述蓄電池1的輸出回路為斷開狀態的行程開關5。

其中，如圖2所示，所述行程開關5可設置于所述充電端子4側，且所述行程開關5可以設置滾輪51，當然不局限于滾輪，還可以為其它可滑動的觸點。且在該圖中滾輪處于自然狀態，行程開關內的彈簧沒有受到回縮力，此時行程開關為常閉狀態，蓄電池的輸出回路導通，設備負載可由蓄電池正常供電使用。