[實(shí)用新型]具有手把罩側(cè)面遮蔽防塵結(jié)構(gòu)的二輪機(jī)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420634582.4
• 申請(qǐng)日: 2014-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN204197133U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡濤;劉國余
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門市大長江集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/00
• 分類號(hào): B62J17/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及二輪機(jī)車，具體來說是具有手把罩側(cè)面遮蔽防塵結(jié)構(gòu)的二輪機(jī)車。

背景技術(shù)

二輪機(jī)車（特別是女裝踏板車或者電動(dòng)踏板車）為了造型以及功能等需要，一般會(huì)在手把管1上設(shè)置手把前罩3，手把前罩3配合儀表罩3’構(gòu)成機(jī)車車頭主要外觀。參見圖1和圖2所示，二輪機(jī)車車頭包含有手把管1，手把管1上鉸接有可前后擺動(dòng)的制動(dòng)手柄2，為保證制動(dòng)手柄2能夠正常動(dòng)作，在手把前罩3的側(cè)面必須設(shè)置有側(cè)面開口31，以避讓制動(dòng)手柄2的擺動(dòng)，由于手把前罩3與手把管1和儀表罩3’等的裝配公差較大，為防止手把前罩3與制動(dòng)手柄2和手把管1等發(fā)生干涉，設(shè)計(jì)上需要使得側(cè)面開口31的開口邊緣32與制動(dòng)手柄2之間具有10mm以上的間隙A，該間隙A的存在導(dǎo)致手把前罩3內(nèi)部的零件、導(dǎo)線等可以清晰可見，造成車頭整體外觀不良，同時(shí)，外界灰塵也容易從該間隙A中進(jìn)入而產(chǎn)生相應(yīng)的故障。

為在二輪機(jī)車上制動(dòng)手柄正常動(dòng)作和手把前罩側(cè)面開口過大導(dǎo)致內(nèi)部零部件外露之間達(dá)到良好的平衡，有必要對(duì)二輪機(jī)車的相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供具有手把罩側(cè)面遮蔽防塵結(jié)構(gòu)的二輪機(jī)車，其在保證制動(dòng)手柄正常動(dòng)作的同時(shí)，很好的遮蔽了側(cè)面開口的開口邊緣與制動(dòng)手柄之間具有的間隙，大大的改善了整車外觀質(zhì)量和防塵性。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

具有手把罩側(cè)面遮蔽防塵結(jié)構(gòu)的二輪機(jī)車，包括手把管和鉸接在手把管上、可前后擺動(dòng)的制動(dòng)手柄，所述手把管上安裝有手把前罩，所述手把前罩上位于制動(dòng)手柄位置形成有便于制動(dòng)手柄動(dòng)作的側(cè)面開口，側(cè)面開口的開口邊緣與制動(dòng)手柄之間具有間隙，還包括有設(shè)置于所述側(cè)面開口位置的遮蔽膠皮，遮蔽膠皮通過過渡支架安裝在所述手把前罩上，所述遮蔽膠皮為柔性膠皮，遮蔽膠皮上設(shè)置有第一套孔和第二套孔，所述第一套孔用于容置所述制動(dòng)手柄，第一套孔的形狀與制動(dòng)手柄的外輪廓運(yùn)動(dòng)軌跡一致而使得孔壁貼近所述制動(dòng)手柄，所述第二套孔用于容置手把管，第二套孔的形狀與手把管外形一致而使得孔壁貼近所述手把管，所述間隙由遮蔽膠皮遮蔽；所述第二套孔具有開口，第一、二套孔之間通過小條槽連通。優(yōu)選所述第二套孔呈半圓形孔結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述過渡支架與手把前罩內(nèi)壁的輪廓相適配，過渡支架上設(shè)置有便于制動(dòng)手柄活動(dòng)的缺口槽，在缺口槽的槽沿位置布置有若干安裝孔，所述遮蔽膠皮上設(shè)置有與所述安裝孔適配的倒鉤凸臺(tái)，遮蔽膠皮通過倒鉤凸臺(tái)與安裝孔的配合而連接固定在所述過渡支架上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述過渡支架上凸設(shè)有安裝支耳，過渡支架通過該所述安裝支耳配合螺釘連接固定在所述手把前罩上。

進(jìn)一步，所述手把前罩的內(nèi)壁上設(shè)置有連接柱與所述安裝支耳配合連接。

優(yōu)選的，所述手把前罩的內(nèi)壁上鄰近過渡支架的前端部設(shè)置有第一定位插槽，所述過渡支架的前端部插接在該所述第一定位插槽中定位固定。

進(jìn)一步，所述手把前罩的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)過渡支架的上輪廓邊和/或下輪廓邊設(shè)置有第二定位插槽，過渡支架的上輪廓邊和/或下輪廓邊卡入到所述第二定位插槽中。

進(jìn)一步，所述過渡支架為PP塑膠件。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，通過設(shè)置遮蔽膠皮，遮蔽膠皮采用柔性膠皮，使得機(jī)車在行駛過程中，遮蔽膠皮不會(huì)影響到制動(dòng)手柄的正常動(dòng)作；而在遮蔽膠皮上設(shè)置有用于容置制動(dòng)手柄的第一套孔和用于容置手把管的第二套孔，第一套孔的形狀與制動(dòng)手柄的外輪廓運(yùn)動(dòng)軌跡一致而使得孔壁貼近制動(dòng)手柄，第二套孔的形狀與手把管外形一致而使得孔壁貼近手把管，使得遮蔽膠皮能夠很好的遮蔽側(cè)面開口的開口邊緣與制動(dòng)手柄之間具有的間隙，有效的確保手把前罩內(nèi)部零部件、線束以及前大燈后部在整車外觀中均不可見，大大的提升整車外觀質(zhì)量，同時(shí)本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)具有良好的防塵性，由于相關(guān)間隙被遮蔽膠皮完全遮擋，有效的阻斷了外部灰塵進(jìn)入到手把前罩內(nèi)部的通道，很好的提高了手把前罩內(nèi)部零部件以及前照燈等的防塵性；而在第二套孔上設(shè)置開口，第一、二套孔之間通過小條槽連通，使得第一、二套孔便于張開而將遮蔽膠皮由前往后套置在制動(dòng)手柄上，在方便安裝的同時(shí)，使得第一、二套孔的孔壁可以更好的貼近制動(dòng)手柄和手把管，實(shí)現(xiàn)遮蔽膠皮將間隙更好的遮蔽，更好的提高了遮蔽膠皮的遮蔽效果和防塵性；而過渡支架的設(shè)置，方便了遮蔽膠皮與手把前罩預(yù)組和安裝，使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理緊湊，實(shí)施成本低，可廣泛應(yīng)用于各種帶有手把前罩的二輪機(jī)車上。

附圖說明