[實(shí)用新型]一種接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償器角度測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420634154.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204149890U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 和敬涵;孟鑫;王小君;羅國(guó)敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京交通大學(xué);中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60M1/26
• 分類(lèi)號(hào): B60M1/26
• 代理公司: 北京麟保德和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11428
• 代理人: 史雙元

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于接觸網(wǎng)安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電氣化鐵路中接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償器角度測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

高速鐵路的運(yùn)行完全依靠牽引供電系統(tǒng)提供動(dòng)力，所以牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路安全能否可靠運(yùn)行的主要因素。接觸網(wǎng)作為牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，它的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于高速鐵路的安全性具有至關(guān)重要的作用。因此快速、準(zhǔn)確的接觸網(wǎng)檢測(cè)方法對(duì)于電氣化鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定運(yùn)行具有重大意義。

目前，檢測(cè)接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置的可靠性和工作狀況主要依靠接觸網(wǎng)傳動(dòng)效率實(shí)驗(yàn)，近似模擬接觸網(wǎng)的實(shí)際工作狀況，還沒(méi)有直接測(cè)量實(shí)際運(yùn)行中的接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償器角度變化設(shè)備。目前鐵路運(yùn)輸日益繁忙，接觸網(wǎng)安全性也越來(lái)越重要，研究一種能在不影響鐵路運(yùn)行的接觸網(wǎng)補(bǔ)償器角度測(cè)量裝置十分重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輕便小巧、安裝簡(jiǎn)單易行、測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的接觸網(wǎng)補(bǔ)償器角度測(cè)量裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

角度測(cè)量裝置由傾角傳感器和安裝組件構(gòu)成；傾角傳感器通過(guò)安裝組件固定在棘輪補(bǔ)償器的棘輪補(bǔ)償器搖桿的中心位置。

所述傾角傳感器為電壓傾角傳感器。

所述安裝組件為兩片不銹鋼固定板，通過(guò)四角位置的螺栓與棘輪補(bǔ)償器搖桿固定。

所述傾角傳感器通過(guò)三個(gè)以上的M4螺絲與安裝組件固定。

所述傾角傳感器與棘輪補(bǔ)償器搖桿的安裝面平行。

本實(shí)用新型具有的有益效果為：

(1)電壓傾角傳感器屬于高精度傳感器，不容易受天氣等外界因素影響，能夠準(zhǔn)確測(cè)量接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償器的角度；

(2)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)棘輪補(bǔ)償器角度變化，所用的測(cè)量裝置不用改變接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)，最大限度地減少測(cè)量設(shè)備對(duì)接觸網(wǎng)的安全影響，不影響鐵路的安全運(yùn)行；

(3)測(cè)量裝置安裝簡(jiǎn)單、測(cè)量操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1-1為安裝了角度測(cè)量裝置的棘輪補(bǔ)償器的立體圖。

圖1-2為圖1-1的正視圖。

圖1-3為圖1-1的俯視圖。

圖2-1為角度測(cè)量裝置的安裝位置的一個(gè)角度的局部放大立體圖。

圖2-2為角度測(cè)量裝置的安裝位置的另一個(gè)角度的局部放大立體圖。

圖2-3為圖2-1的正視圖。

圖2-4為圖2-2的側(cè)視圖。

圖3-1為角度測(cè)量裝置的立體圖。

圖3-2為圖3-1的正視圖。

圖3-3為圖3-1的側(cè)視圖。

圖中標(biāo)號(hào)：

1-棘輪補(bǔ)償器；2-角度測(cè)量裝置；3-棘輪補(bǔ)償器搖桿；4-傾角傳感器；5-安裝組件；6-下不銹鋼固定板；7-上不銹鋼固定板。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種接觸網(wǎng)補(bǔ)償器角度測(cè)量裝置，下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1-1、圖1-2、圖1-3、圖2-1、圖2-2、圖2-3、圖2-4所示，角度測(cè)量裝置2由傾角傳感器4和安裝組件5構(gòu)成；傾角傳感器4通過(guò)安裝組件5固定在棘輪補(bǔ)償器1的棘輪補(bǔ)償器搖桿3的中心位置處。傾角傳感器4與棘輪補(bǔ)償器搖桿3的安裝面平行。

安裝組件5包括下不銹鋼固定板6和上不銹鋼固定板7，兩片不銹鋼固定板通過(guò)四角位置的螺栓與棘輪補(bǔ)償器搖桿3固定。

如圖3-1、圖3-2、圖3-3所示，傾角傳感器4為電壓傾角傳感器，能夠非常精確地測(cè)量角度儀器，采用非接觸式測(cè)量原理，能實(shí)時(shí)輸出當(dāng)前的姿態(tài)傾角，使用簡(jiǎn)單，無(wú)需找回相對(duì)變化的兩個(gè)面安裝。傾角傳感器4通過(guò)三個(gè)以上的M4螺絲與安裝組件5固定。

電壓傾角傳感器采用電容微型擺錘原理。當(dāng)傾角單元傾斜時(shí)，地球重力在相應(yīng)的擺錘上會(huì)產(chǎn)生重力的分量，相應(yīng)的電容量會(huì)變化，通過(guò)對(duì)電容量處量放大，濾波，轉(zhuǎn)換之后得出傾角。

高速鐵路的接觸懸掛均采用全補(bǔ)償鏈形懸掛，在接觸線和承力索兩端下錨的位置都安裝了棘輪補(bǔ)償裝置。當(dāng)接觸網(wǎng)上的張力發(fā)生變化時(shí)，棘輪補(bǔ)償裝置力矩平衡狀態(tài)改變，從而導(dǎo)致棘輪補(bǔ)償器的搖桿繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪偏轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生一定變化；同時(shí)棘輪的輪體也將轉(zhuǎn)動(dòng)，引起墜砣的上下振動(dòng)，通過(guò)安裝在棘輪補(bǔ)償器搖桿上面的角度測(cè)量裝置，就可以直接測(cè)量棘輪補(bǔ)償器角度的變化，這樣就能夠?qū)佑|網(wǎng)棘輪補(bǔ)償器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析，從而全面掌握接觸網(wǎng)運(yùn)行的狀態(tài)。

如果當(dāng)同一棘輪補(bǔ)償器所測(cè)角度與初始測(cè)量角度變化大于等于1°時(shí)，角度測(cè)量裝置會(huì)給上位機(jī)預(yù)警棘輪補(bǔ)償器危險(xiǎn)信號(hào)。如果當(dāng)同一棘輪補(bǔ)償器所測(cè)角度與初始測(cè)量角度變化大于等于3°時(shí)，即可判斷為該棘輪補(bǔ)償器出現(xiàn)問(wèn)題，并給上位機(jī)系統(tǒng)檢修信號(hào)。