[實用新型]新型渦黃助動車

有效

• 申請號: 201420633634.6
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204279866U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 劉邦進
• 申請（專利權）人: 武漢市邦進能源科技有限公司
• 主分類號: B62M11/00
• 分類號: B62M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及人們出行時的代步工具，具體是一種新型渦黃助動車。

二、背景技術

現在社會上使用的比較多的代步工具是電動車，出行代步很方便，美中不足的是電動車的電池不耐用，充電時間長，容易老化，且電池造價大，廢舊電池還給環境帶來污染，為了克服上述的不足，本實用新型渦黃助動車用渦黃代替電池，不僅造價低，充電方便快捷，還精久耐用，環境也得到了保護。

三、發明內容：

所述新型渦黃助動車，包括車架、龍頭、剎車裝制，輪胎、蹬車裝制、軸承、減震裝制等，其特征是：設將渦黃箱固定安裝在渦黃助動車前后輪之間的車架上，所述渦黃箱是由圓形左外壁和圓形右外壁以及外邊圓的側壁相連接形成渦黃箱。

設一主軸穿過渦黃箱的左外壁和右外壁的中心，在主軸上設有兩軸承，分別固定在左外壁和右外壁上，在左外壁和右外壁中間的主軸上設有一固定的主軸齒輪，與主軸齒輪外齒相結合的是移動齒輪，與移動齒輪的外齒相結合的是過度齒輪，在過渡齒輪與渦黃齒輪之間設有三個相同的變速齒輪，設渦黃的一端固定在渦黃箱側壁的內壁上，另一端固定在渦黃齒輪的外壁上，在渦?黃箱左外壁內的主軸上裝有左鏈輪，左鏈輪通過鏈條與渦黃箱左外壁后下方的車架上固定的電動機鏈輪相連接，在左鏈輪的右端有一卡口，在渦黃箱左外壁外的主軸上裝有疊剎，通過拉線固定在右腳踏板上，在渦黃箱左外壁前下方離主軸約2/3處設有計數器，計數器電路線連接龍頭上的顯示器，和連接電動機上的控制器，設一防護罩將疊剎，計數器罩住并固定在渦黃箱左外壁上，在渦黃箱右外壁外的主軸上裝有右鏈輪通過鏈條與渦黃助動車后輪車軸上鏈輪相結合，該鏈輪與蹬車鏈輪并列安裝，設一防護罩將鏈輪及鏈條罩住并固定在渦黃箱右外壁上。

所述移動齒輪，在過渡齒輪和主軸齒輪中間左、右運動，移動齒輪的寬度是其它齒輪的兩倍，左端內外有齒，右端外齒內圓，移動齒輪左右兩頂端設有卡口，左端卡口與鏈輪卡口相結合，右端卡口與推動器相結合，在該齒輪的右端的主軸上設有一推動器，推動器的拉線固定安裝在左腳踏板上，推動器左端卡口與移動齒輪右端卡口相結合。

所述電動機電壓為220V，電動機所需功率由變速齒輪與渦黃齒輪的齒數比及渦黃寬度、厚度、鋼性而定。

所述渦黃助動車的功率以及行駛的距離跟變速齒輪與渦黃齒輪的齒數比有關，與渦黃長度、寬度、厚度、鋼性成正比。

所述三個相同的變速齒輪在渦黃齒輪與過度齒輪之間成三等份120度角，通過齒輪軸分別固定在渦黃箱左外壁和右外壁上，該軸與左外壁和右外壁的連接處裝有軸承。

本實用新型渦黃助動車，在充電時，即轉動渦黃時，將推動器推動移動齒輪，使主軸齒輪對應是移動齒輪的右端外齒內圓的內圓部份，主軸是不運轉的，而移動齒輪的卡口與左鏈輪卡口相結合，將疊剎剎住，再將電動機電源線與電源相通，電動機轉動通過變速齒輪傳動渦黃齒輪，將渦黃轉動，通過計數器控制器，渦黃轉完后自動停止。

在渦黃助動車需要行駛時，將推動器推動移動齒輪，使內外有齒的內齒部份對應主軸齒輪，而移動齒輪的左端卡口與左鏈輪卡口分開，放開疊剎，渦黃匯動帶動渦黃齒輪運轉，通過變速齒輪轉動移動齒輪再轉動主軸運轉，通過主軸右側的鏈輪和鏈條帶動渦黃助動車后輪運轉，使渦黃助動車行駛。

四、附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的實施例圖。

圖中：1-渦黃箱?2-渦黃?3-渦黃齒輪?4-變速齒輪5-過度齒輪?6-移動齒輪?7-主軸齒輪?8-主軸?9-計數器?10-推動器?11-左外壁?12-右外壁?13-側壁?14-右鏈輪?15-左鏈輪?16-疊剎?17-電動機?18-顯示器

五、具體實施方式：

下面結合圖1對本實用新型作進一步說明。圖中所述新型渦黃助動車包括車架、龍頭、剎車裝制、輪胎、蹬車裝制、軸承、減震裝制等，其特征是：設將渦黃箱1固定安裝在渦黃助動車前?后輪之間的車架上，所述渦黃箱1是由圓形左外壁11和圓形右外壁12以及外邊圓的側壁13相連接形成渦黃箱1.