[實(shí)用新型]汽車用安全氣囊通電引爆插頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420632910.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN204323247U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡振興;周建峰;吳佳俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安費(fèi)諾-泰姆斯（常州）通訊設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105
• 代理人: 夏海初

1.一種汽車用安全氣囊通電引爆插頭，它與安全氣囊氣體發(fā)生器（6）引爆裝置的短路環(huán)相配接，而所述通電引爆插頭包括：插頭主體（1）、上蓋（2）、二次鎖定按鈕（3）和通電組件（4）；

所述上蓋（2）與插頭主體（1）呈彈性扣合連接；

所述通電組件（4）包括具有第一彈性接觸導(dǎo)電端子（4-1-1）的第一塑包單芯線（4-1），和具有第二彈性接觸導(dǎo)電端子（4-2-1）的第二塑包單芯線（4-2），且第一彈性接觸導(dǎo)電端子（4-1-1）和第二彈性接觸導(dǎo)電端子（4-2-1），分別插入插頭主體（1）的2個(gè)插孔（1-1，1-2）內(nèi)，而第一塑包單芯線（4-1）和第二塑包單芯線（4-2）分別嵌裝在插頭主體（1）的第一嵌槽（1-4）和第二嵌槽（1-5）內(nèi)，且分別暴露在插頭主體（1）之外；而位于第一塑包單芯線（4-1）與第一彈性接觸導(dǎo)電端子（4-1-1）焊接連接部位，和第二塑包單芯線（4-2）與第二彈性接觸導(dǎo)電端子（4-2-1）焊接連接部位的外圍套有防干擾雙孔磁塊（4-3）；

所述二次鎖定按鈕（3）穿過上蓋（2）與插頭主體（1）彈性扣合連接；且由二次鎖定按鈕（3）將氣體發(fā)生器的短路環(huán)頂開；從而使第一彈性接觸導(dǎo)電端子（4-1-1）和第二彈性接觸導(dǎo)電端子（4-2-1）與氣體發(fā)生器引爆裝置形成回路；

其特征在于：

還包括防自爆構(gòu)件（5）；所述防自爆構(gòu)件（5）由第三塑包單芯線（5-1），和在第三塑包單芯線（5-1）的一端焊接的導(dǎo)電片（5-2）組成；所述第三塑包單芯線（5-1）嵌裝在插頭主體（1）的第三嵌槽（1-6）內(nèi)，而所述第三塑包單芯線（5-1）一端的導(dǎo)電片（5-2），穿過插頭主體（1）與和安全氣囊短路環(huán)相配裝的氣體發(fā)生器引爆裝置的金屬殼體緊密靠接；而第三塑包單芯線（5-1）的另一端則暴露在插頭主體（1）外；

在工況下，所述第三塑包單芯線（5-1）與車用接地裝置電連接，以釋放所述安全氣囊氣體發(fā)生器引爆裝置金屬殼體的靜電，從而防止氣體發(fā)生器引爆裝置發(fā)生非正常性的自行爆炸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用安全氣囊通電引爆插頭，其特征在于，所述插頭主體（1）與上蓋（2）的彈性扣合連接，是通過插頭主體（1）兩側(cè)側(cè)壁上的第一楔形凸臺(tái)（1-7）和第二凸臺(tái)（1-8），與上蓋（2）兩側(cè)側(cè)壁上相應(yīng)對(duì)的通孔（2-1）和豁口槽（2-2）的分別彈性配裝，且由上蓋（2）兩側(cè)側(cè)壁上的爪鉤（2-3）與插頭主體（1）兩側(cè)側(cè)壁上相應(yīng)對(duì)的爪孔（1-9）的彈性配裝，而兩者彈性扣合連接的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用安全氣囊通電引爆插頭，其特征在于，所述二次鎖定按鈕（3）與插頭主體（1）的彈性扣合連接，是通過二次鎖定按鈕（3）后側(cè)插條上的第三凸臺(tái)（3-1），與上蓋（2）頂面上的扣條（2-1）的彈性配裝，且由二次鎖定按鈕（3）的前側(cè)左、右插條上的第二爪鉤（2-4），與插頭主體（1）插孔內(nèi)相應(yīng)對(duì)的凸緣分別彈性配裝，而兩者彈性扣合連接的。