[實用新型]汽車用安全氣囊通電引爆插頭

有效

• 申請號: 201420632910.7
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN204323247U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 蔡振興;周建峰;吳佳俊
• 申請（專利權）人: 安費諾-泰姆斯（常州）通訊設備有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 夏海初

1.一種汽車用安全氣囊通電引爆插頭，它與安全氣囊氣體發生器（6）引爆裝置的短路環相配接，而所述通電引爆插頭包括：插頭主體（1）、上蓋（2）、二次鎖定按鈕（3）和通電組件（4）；

所述上蓋（2）與插頭主體（1）呈彈性扣合連接；

所述通電組件（4）包括具有第一彈性接觸導電端子（4-1-1）的第一塑包單芯線（4-1），和具有第二彈性接觸導電端子（4-2-1）的第二塑包單芯線（4-2），且第一彈性接觸導電端子（4-1-1）和第二彈性接觸導電端子（4-2-1），分別插入插頭主體（1）的2個插孔（1-1，1-2）內，而第一塑包單芯線（4-1）和第二塑包單芯線（4-2）分別嵌裝在插頭主體（1）的第一嵌槽（1-4）和第二嵌槽（1-5）內，且分別暴露在插頭主體（1）之外；而位于第一塑包單芯線（4-1）與第一彈性接觸導電端子（4-1-1）焊接連接部位，和第二塑包單芯線（4-2）與第二彈性接觸導電端子（4-2-1）焊接連接部位的外圍套有防干擾雙孔磁塊（4-3）；

所述二次鎖定按鈕（3）穿過上蓋（2）與插頭主體（1）彈性扣合連接；且由二次鎖定按鈕（3）將氣體發生器的短路環頂開；從而使第一彈性接觸導電端子（4-1-1）和第二彈性接觸導電端子（4-2-1）與氣體發生器引爆裝置形成回路；

其特征在于：

還包括防自爆構件（5）；所述防自爆構件（5）由第三塑包單芯線（5-1），和在第三塑包單芯線（5-1）的一端焊接的導電片（5-2）組成；所述第三塑包單芯線（5-1）嵌裝在插頭主體（1）的第三嵌槽（1-6）內，而所述第三塑包單芯線（5-1）一端的導電片（5-2），穿過插頭主體（1）與和安全氣囊短路環相配裝的氣體發生器引爆裝置的金屬殼體緊密靠接；而第三塑包單芯線（5-1）的另一端則暴露在插頭主體（1）外；

在工況下，所述第三塑包單芯線（5-1）與車用接地裝置電連接，以釋放所述安全氣囊氣體發生器引爆裝置金屬殼體的靜電，從而防止氣體發生器引爆裝置發生非正常性的自行爆炸。

2.根據權利要求1所述的汽車用安全氣囊通電引爆插頭，其特征在于，所述插頭主體（1）與上蓋（2）的彈性扣合連接，是通過插頭主體（1）兩側側壁上的第一楔形凸臺（1-7）和第二凸臺（1-8），與上蓋（2）兩側側壁上相應對的通孔（2-1）和豁口槽（2-2）的分別彈性配裝，且由上蓋（2）兩側側壁上的爪鉤（2-3）與插頭主體（1）兩側側壁上相應對的爪孔（1-9）的彈性配裝，而兩者彈性扣合連接的。

3.根據權利要求1所述的汽車用安全氣囊通電引爆插頭，其特征在于，所述二次鎖定按鈕（3）與插頭主體（1）的彈性扣合連接，是通過二次鎖定按鈕（3）后側插條上的第三凸臺（3-1），與上蓋（2）頂面上的扣條（2-1）的彈性配裝，且由二次鎖定按鈕（3）的前側左、右插條上的第二爪鉤（2-4），與插頭主體（1）插孔內相應對的凸緣分別彈性配裝，而兩者彈性扣合連接的。