[實(shí)用新型]一種托盤拆盤和疊盤裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420632848.1
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN204173595U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓少川;王昌良
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港寶暢流體輸送設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G59/06
• 分類號: B65G59/06;B65G57/30
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 王彥明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種托盤轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，特別涉及一種托盤拆盤和疊盤裝置。

背景技術(shù)

托盤拆盤和疊盤裝置是一種用于制藥等行業(yè)專用不銹鋼托盤拆解或疊加的專用設(shè)備。國內(nèi)外現(xiàn)有裝置是在整個托盤拆解或疊加時(shí)，由于上部托盤和下部小車的高度不同，且小車有車輪等突出物，只將不銹鋼托盤放置在線上，而下部的小車是不上線的，在拆盤時(shí)，需要叉車先將托盤整體放置在線上后再拆盤，在疊盤時(shí)，又需要叉車將疊置后的托盤放置在小車上，工序較為繁瑣，延長了拆盤和疊盤的時(shí)間，降低了拆盤和疊盤的效率，且小車上也裝有需滅菌的軟袋，按照上述方式拆疊盤的話，小車無法進(jìn)行滅菌，這樣就會將小車上帶有的細(xì)菌污染已滅菌后的托盤，降低滅菌效果；其次，在輸送鏈條與托盤之間的間隙較小，稍不留神就會將輸送鏈條與托盤一起抬起，破壞拆疊裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，使用方便的托盤拆盤和疊盤裝置。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型是一種托盤拆盤和疊盤裝置，其特點(diǎn)是，包括固定架，固定架內(nèi)設(shè)有頂升支架，頂升支架上設(shè)有輸送軌道，輸送軌道上方兩側(cè)的固定架上設(shè)有用于拆疊盤的伸縮叉爪，每側(cè)設(shè)有兩個，左右兩側(cè)的叉爪一一對應(yīng)，所述的輸送軌道包括兩條平行設(shè)置的軌道架和輸送鏈條，每條軌道架內(nèi)設(shè)有與輸送鏈條配合的輸送滑輪，與每個伸縮叉爪對應(yīng)的軌道架上設(shè)有下導(dǎo)輪，輸送鏈條從下導(dǎo)輪下面繞過在下導(dǎo)輪正上方形成叉爪入口，在所述軌道架的外側(cè)壁上設(shè)有與叉爪入口相對設(shè)置的凹槽。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在所述固定架上設(shè)有使頂升支架做上下運(yùn)動的剪式升降機(jī)構(gòu)，剪式升降機(jī)構(gòu)包括兩組豎向設(shè)置的剪式升降桿、連接兩組剪式升降桿的主動桿和頂升氣缸，剪式升降桿的上端與頂升支架鉸接，剪式升降桿的下端與固定架鉸接，所述頂升氣缸的活塞桿鉸接在主動桿的中部。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述固定架上設(shè)有支撐伸縮叉爪的固定座，固定座上設(shè)有向內(nèi)側(cè)延伸的滑軌，滑軌上設(shè)有滑座，所述伸縮叉爪裝在滑座上。

本實(shí)用新型通過設(shè)下導(dǎo)輪，使得輸送鏈條繞開伸縮叉爪的插入位置，不會在伸縮叉爪插起托盤時(shí)連帶托起輸送鏈條，這樣就不會影響到小車及托盤的拆與放，保證伸縮叉爪的順利工作；設(shè)伸縮叉爪和輸送軌道，配合使用，實(shí)現(xiàn)對托盤的順利拆疊；設(shè)頂升支架，使得小車可以與托盤一起處理，減少了叉車再將托盤放于小車上的步驟，提高了拆疊盤的效率；設(shè)滑軌和滑座，支撐伸縮叉爪，使得伸縮叉爪能順利進(jìn)行伸縮，并支撐起托盤；整個裝置可實(shí)現(xiàn)自動控制，降低勞動強(qiáng)度，提高拆疊盤效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有較好的拆疊盤效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是圖2的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。

參照圖1、圖2和圖3，一種托盤拆盤和疊盤裝置，包括固定架1，固定架1內(nèi)設(shè)有頂升支架7，頂升支架7上設(shè)有輸送軌道，輸送軌道上方兩側(cè)的固定架1上設(shè)有用于拆疊盤的伸縮叉爪3，每側(cè)設(shè)有兩個，左右兩側(cè)的伸縮叉爪3一一對應(yīng)，所述的輸送軌道包括兩條平行設(shè)置的軌道架4和輸送鏈條9，每條軌道架4內(nèi)設(shè)有與輸送鏈條9配合的輸送滑輪10，與每個伸縮叉爪3對應(yīng)的軌道架4上設(shè)有下導(dǎo)輪11，輸送鏈條9從下導(dǎo)輪11下面繞過在下導(dǎo)輪11正上方形成叉爪入口，在所述軌道架4的外側(cè)壁上設(shè)有與叉爪入口相對設(shè)置的凹槽12。

在所述固定架4上設(shè)有使頂升支架7做上下運(yùn)動的剪式升降機(jī)構(gòu)，剪式升降機(jī)構(gòu)包括兩組豎向設(shè)置的剪式升降桿6、連接兩組剪式升降桿6的主動桿5和頂升氣缸8，剪式升降桿6的上端與頂升支架7鉸接，剪式升降桿6的下端與固定架1鉸接，所述頂升氣缸8的活塞桿鉸接在主動桿5的中部。

所述固定架1上設(shè)有支撐伸縮叉爪3的固定座2，固定座2上設(shè)有向內(nèi)側(cè)延伸的滑軌，滑軌上設(shè)有滑座，所述伸縮叉爪3裝在滑座上。

拆盤時(shí)，人工將疊放在一起的小車和托盤推進(jìn)頂升支架7上的輸送軌道上；小車和托盤到位后，頂升氣缸8向上伸，推動主動桿5上移，帶動剪式升降桿6張開，頂升支架7上升，將小車和托盤頂起至伸縮叉爪3的位置后，伸縮叉爪3沿著滑軌伸出，將小車上部的托盤叉住；隨后剪式升降桿6收回，小車隨之下降，待頂升支架7到達(dá)最下部的位置后，頂升支架7上的輸送鏈條9運(yùn)動，將小車送出；隨后剪式升降桿6再張開，將頂升支架7推至伸縮叉爪3上的托盤底部，將托盤頂起，伸縮叉爪3縮回，剪式升降桿6收回一個托盤的高度后，伸縮叉爪3再次伸出，將上部的托盤叉住，剪式升降桿6繼續(xù)收回至最底，頂升支架7上承載著一個托盤下降到最低，隨后，頂升支架7上的輸送鏈條9運(yùn)動，將托盤送出；重復(fù)此過程，完成所有托盤的拆分工作。在疊盤時(shí)，與上述過程相反。