[實用新型]一種車鎖模組

有效

• 申請號: 201420632373.6
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN204212562U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 翟永勝;于春令;陳愛娟;尹欽;蘇永衡
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: E05B71/02
• 分類號: E05B71/02;E05B47/00;E05B45/06
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術領域

本實用新型涉及一種車鎖模組，尤其是涉及一種可以遙控進行開鎖的車鎖模組。

背景技術

汽車工業的發展為人類帶來了快捷和方便，但同時，汽車的發展也引起了能源消耗和空氣污染。在經濟發達的大城市里機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、細顆粒物已成為城市空氣污染的第一大污染源。污染損害了人體健康又轉化為經濟負擔。汽車是增長最快的溫室氣體排放源，全世界交通耗能增長速度居各行業之首。汽車又造成噪聲污染，破壞人體健康和生態環境。汽車數量的迅速增加使道路堵塞，導致低效率，使汽車原本應帶來的快捷、舒適、高效無法實現。

隨著環境保護理念的不斷提升，綠色、低碳的出行方式逐漸成為了人們的首選方式。自行車、電動車等環保型交通工具逐漸成為了大眾的出行必選。在許多地方，成排的汽車已經被成排的自行車、電動車取代了。隨著經濟的發展，人們已經視自行車、電動車這些設備為消費品，而不會像幾十年前物資匱乏時那樣將自行車等當做大件設備來看待。所以，人們希望自行車、電動車也能像汽車那樣具有一定的智能化，可以具有自動的開關鎖、定位提醒等功能。

發明內容

本實用新型要解決的任務就是提供一種能夠遙控開關和定位提醒的車鎖模組。使人們可以輕松的開關車鎖并能根據車鎖的提醒功能很容易的找到車子。

為此，本實用新型提供了一種車鎖模組，適用于安裝在自行車等移動的交通工具上，該車鎖模組包括：

一殼體，包括一上殼件和一下殼件，上殼件與下殼件共同構成一容置空間，該容置空間兩端分別設有開口一和開口二；一罩體，包括一上端件和一下端件，上端件與下端件共同構成一容納腔，所述下端件與所述上殼件固設在一起并通過開口部使所述的容置空間與容納腔連通；一鎖體組，所述鎖體組設于所述容置空間內；一控制組，所述控制組位于所述容納腔內，所述控制組包括單片機、驅動器、蝸輪蝸桿減速電機，所述單片機、驅動器和蝸輪蝸桿減速電機為一體設計，所述減速電機通過調速齒輪與鎖體組進行傳動；還包括一反饋組，所述反饋組位于所述容置空間的開口二處，所述反饋組用于對車鎖的開合狀態進行檢測，并將檢測信息發送給所述控制組，通過所述控制組來對所述蝸輪蝸桿減速電機的運動進行控制。

進一步的改進為，所述鎖體組包括傳動件、鎖合件、觸發件，所述鎖合件與觸發件分別與傳動件的兩端可拆卸的連接在一起，所述觸發件設置在所述容置空間的開口二一側，所述傳動件的一側上設有與所述調速齒輪相互嚙合的齒圈。

進一步的改進為，所述傳動件在鎖的開合狀態下兩連接端始終位于所述殼體的容置空間內。

進一步的改進為，所述鎖合件遠離傳動件的一端為圓錐形結構。

進一步的改進為，所述反饋組可拆卸的設置于所述容置空間的開口二處，所述反饋組為相對設置的兩觸碰開關，所述兩觸碰開關分別與控制組電連接，用于對所述減速電機進行開關控制。

進一步的改進為，所述控制組中還包括信號接收器，用于接收無線信號來指揮控制車鎖模組的工作。

進一步的改進為，在所述罩體上設有照明裝置和/或聲音裝置，用以在遙控開鎖時對車子進行定位提醒，所述照明裝置和/或聲音裝置與控制組電連接。

進一步的改進為，其特征在于：所述殼體在開口二所在的一端的內側設有環形凸臺，所述反饋組的中間設有與環形凸臺相對應的環形凹槽。

進一步的改進為，所述上殼件與下殼件上對應的設有用于將所述上殼件與所述下殼件固定在一起的連接孔一。

進一步的改進為，所述上端件與下端件上對應設有用于將所述上端件與所述下端件固定在一起的連接孔二。

通過控制組通過接受反饋組的信號指令，可以隨時的關停減速電機，從而使車鎖模組運行穩定可靠。鎖體組的三個部件通過可拆卸的連接在一起，當三個部件中有一部分磨損并需要更換時，可以只更換其中的一部分，這樣的設計可以有效的控制成本并提高通用性。傳動件的兩連接端始終位于殼體的容置空間內，這樣的設計可以有效的提高車鎖的防盜能力以及防損能力。通過在車鎖模組上設計聲光裝置，可以向開鎖者提供準確的定位功能，使得可以快速的找到車子。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車鎖模組的一個實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中反饋組的結構示意圖。

圖3為本實用新型的控制原理圖。

附圖標記說明：