[實用新型]一種汽車座椅的腳托有效
| 申請號: | 201420632204.2 | 申請日: | 2014-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN204236310U | 公開(公告)日: | 2015-04-01 |
| 發明(設計)人: | 寧振興 | 申請(專利權)人: | 蘇州中航中振汽車飾件有限公司 |
| 主分類號: | B60N3/06 | 分類號: | B60N3/06 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215151 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車座椅 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車座椅的腳托,屬于車輛配件技術領域。
背景技術
汽車已經發展成為人們生活中必不可少的交通工具。因為現代城市的交通狀況較差,駕駛員以及乘客會長時間作于車廂內?;長時間坐著會使人感到疲倦。由于車廂的空間狹小,人自我調整的幅度也會很小。對于人體的腳而言,需要經常調整姿勢,因此帶有腳托的汽車座椅是很有必要的。
申請號為201320146947.4《汽車座椅腳托機構》公開了.一種汽車座椅腳托機構。腳托機構包括座盆、腳托、腳托旋轉支架、電機和推桿,腳托旋轉支架固定于座盆的上端,所述腳托旋轉支架連接腳托的上端?;電機位于所述腳托旋轉支架的正下方并且亦固定于座盆上,所述電機上的推桿和腳托的中部通過插銷連接。該腳托使用方便,但是收縮之后還是很占空間,需要較大的空間來安裝。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅的腳托。
本實用新型是通過以下技術方案來完成的:
一種汽車座椅的腳托,包括踏板、支撐踏板的支撐裝置和驅動踏板的電機,所述支撐裝置為兩邊具有向下的第一折邊的底板,所述折邊上安裝有導軌,所述踏板通過導軌與所述支撐裝置連接,所述電機位于所述底板的下方,通過絲桿與踏板相連。
所述的一種汽車座椅的腳托,所述底板長度方向的前端還設置有轉軸,所述踏板長度方向的后端設置有半圓形凹槽,其可容納所述轉軸。
所述的一種汽車座椅的腳托,所述支撐裝置還包括電動調角器,其位于底板長度方向的前端,與轉軸配合。
所述的一種汽車座椅的腳托,所述半圓形凹槽與轉軸接觸的表層為彈性材料。
所述的一種汽車座椅的腳托,所述踏板兩邊有向上的第二折邊,第二折邊與導軌相連。
所述的一種汽車座椅的腳托,所述踏板為可打開和收起的折疊板。
本實用新型所達到的有益效果:
本實用新型結構簡單,使用方便,通過電機驅動踏板,由于踏板與底板通過導軌連接,踏板可在底板內自由滑動,在不需要使用腳托的時候,可以將踏板完全收入與底板中,從而節約空間,在使用時,踏板再從底板中滑出。
附圖說明
圖1是本實用新型未使用時的主視圖。
圖2是圖1的AA向剖視圖。
圖3是本實用新型使用時的側視圖。
圖中:1、踏板,12、半圓形凹槽,13、第二折邊,2、底板,21、第一折邊,22、轉軸,3、電機,31、絲桿,4、導軌,5、電動調角器。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案,而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
如圖所示,一種汽車座椅的腳托,包括踏板1、支撐踏板1的支撐裝置和驅動踏板1的電機3,所述支撐裝置為兩邊具有向下的第一折邊21的底板2,所述折邊21上安裝有導軌4,所述踏板1通過導軌4與所述支撐裝置連接,所述電機3位于所述底板2的下方,通過絲桿31與踏板1相連。
更進一步地,所述底板2長度方向的前端還設置有轉軸22,所述踏板1長度方向的后端設置有半圓形凹槽12,其可容納所述轉軸22。
更進一步地,所述支撐裝置還包括電動調角器5,其位于底板2長度方向的前端,與轉軸22配合。
更進一步地,所述半圓形凹槽12與轉軸22接觸的表層為彈性材料。
更進一步地,所述踏板1兩邊有向上的第二折邊13,第二折邊13與導軌4相連。
更進一步地,所述踏板1為可打開和收起的折疊板。
踏板1上的半圓形凹槽12可與轉軸22相配合,從而在底板2的前端進行旋轉,調節踏板1的角度;電動調角器5可以調節轉軸22的旋轉角度,從而電動的控制踏板1的角度;半圓形凹槽12的表層為彈性材料能夠減小與轉軸22的摩擦,延長使用壽命,并且更好的與轉軸22卡合;通過踏板1上的第二折邊13與導軌4相連,導軌4能夠完全安裝在第二折邊13上,不易滑落;踏板1為折疊版即可增加踏板1的使用長度,滿足不同的長度要求。
本實用新型的工作步驟是:未使用時,踏板1通過滑軌4位于底板2的后端,在使用時,通過電機3驅動踏板1沿著滑軌4滑出底板2,當滑至底板2前端的轉軸22處時,踏板1后端的半圓形凹槽12與轉軸22卡合,調節電動調節器5,調節踏板1的角度,選擇需要的角度,即可。
特別說明的是,相關附圖未以圖形示出座椅,應當理解,腳托在座椅中的裝配關系與現有技術完全相同,本領域的普通技術人員完全可以實現上述裝配連接關系,故在此不予贅述。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型技術原理的前提下,還可以做出若干改進和變形,這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
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