[實用新型]超大型塔機組裝標準節結構

有效

• 申請號: 201420632116.2
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN204198300U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王建軍;米成宏;李玉杰;吳海波;陳晨
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及組裝式標準節結構，尤其適用于超大型塔機。

背景技術

塔式起重機是一種塔身直立，起重臂鉸接在塔帽下部，能夠作360°回轉的起重機，常用于房屋建筑和設備安裝。標準節作為直接支撐塔機上部結構、承受吊載彎矩的部分，每個標準節完全相同，并通過增加標準節的數量來升高塔機。

隨著各類大型建筑、大型橋梁、電站等工程設施不斷的批準興建，我國對于超大型塔機的需求也在不斷增加，對于塔機標準節截面的強度、剛度、穩定性都提出了更高的要求，勢必要加大標準節的截面，提高標準節主弦桿及腹桿的用料規格，這樣做出的標準節便成了一個龐然大物，給標準節的加工、運輸、吊裝、頂升等過程帶來了一系列的困難。在制造此類塔機的過程中，需要詳細考慮塔機的安全、成本、運輸等各個方面，其中必須考慮道路交通法規對于載貨車輛寬度和高度的要求，同時也要考慮運輸的成本。

當前應用較多的標準節結構形式為整體式和片式兩種。如圖1至圖3所示，現有片式標準節由四片類似的單片組成，組裝時，各單片之間通過高強度螺栓副（2）連接，此類標準節主弦桿均采用角鋼（1），由于受角鋼（1）規格的限制，此類片式標準節結構受力不能過大，目前僅僅出現在中大型塔機結構中。

如圖4所示，現有的塔機整體標準節結構（不含通道及休息平臺等），其主弦桿（3）采用H型鋼等形式，通過腹桿將相鄰的主弦桿（3）焊接在一起，形成一個穩定的整體結構，可以承受較大的載荷，能夠滿足超大型塔機受力方面的要求。但是，該標準節結構不能拆分，其尺寸非常大，采用整體標準節的工裝也做的非常大，故而加工制作、焊接等對于廠房、設備、工裝的要求會非常高。首先，廠房的行車也要足夠大，焊接此類標準節時工人要爬上爬下，登高作業，為了完成各處焊縫的焊接，至少要翻轉四次以上，這給加工制作帶來了不小的安全隱患。其次，運輸起來可能會超寬超高，而且會占用非常大的空間，增加運輸成本。根據起重高度的不同，一臺塔機對于標準節的需求數量能達到幾十節，如果采用整體節運輸，對于大型塔機來說可能在運輸過程中存在車輛超高、超寬而受到處罰的情況，即使運輸費用也是一筆不小的開銷。

發明內容

針對上述現存的技術問題，本實用新型提供一種超大型塔機組裝標準節結構，先將標準節主弦桿與腹桿體系單獨制作，再通過銷軸將各件連接成可拆卸的標準節，以有效降低企業生產成本，提高標準節的運輸便利性。

本實用新型將標準節結構化整為零，設計為可拆裝式，主要由四個主弦桿和4N個腹桿體系可拆卸連接而成，N為正整數。此類組裝式標準節結構運輸占用空間小，不會受道路的限制。

相鄰兩個主弦桿之間沿桿的方向均布有N個腹桿體系，且每個腹桿體系為開口向下的K字架，每個K字架通過其四個端頭分別與主弦桿連接。此結構左右對稱，組裝好的標準節主結構也是左右、前后對稱，使整個結構受力更加均勻，整個結構的利用率更高。

進一步，K字架由一根橫幅桿和兩個斜腹桿通過節點板焊接而成。

優選的，所述的N最優值為三，即十二個K字架，每三個一組均布兩個主弦桿之間。

進一步，標準節結構內部還設置有爬梯和平臺，平臺連接在對應的主弦桿的耳板上，爬梯連接在對應的K字架及平臺上。

進一步，主弦桿采用方管、角鋼拼方，或者角鋼拼方且中間焊接加強板的形式。由于單根主弦桿主要承受拉壓應力，與片節方式的角鋼主弦相比，強度明顯提升，其中角鋼拼方主弦是單根角鋼主弦承載能力的兩倍，角鋼拼方且中間焊接加強板時承載能力是其兩倍以上。同理，K字架也采用方管、角鋼拼方，或者角鋼拼方且中間焊接加強板的形式。

本實用新型主要結構由主弦桿、K字架通過銷軸可拆卸連接在一起，該結構具有以下優點：

1、由于標準節采用組裝式，各主弦與腹桿體系、平臺等可以隨意拆卸，運輸時可以有效的節約空間，不會受道路的限制，又減少運輸費用，并且由于拆裝后減小了單件的三維尺寸，可以減小道路交通的限制以及出口裝集裝箱時的限制，增強了產品的競爭力。

2、可拆卸的組裝結構還可以減小加工制作時工裝的尺寸，并且易于控制焊接變形，對于加工制作時的吊裝用具，場地的要求也大大減小了，使得加工、制造更加方便。

3、由于主弦桿和K字架采用方管、角鋼拼方，或者角鋼拼方并且中間焊接加強板，相比中大型塔機采用的片式組裝式標準節采用的角鋼主弦，該主弦桿橫截面是角鋼的兩倍甚至更大，可以作為超大型塔機標準節，承受非常大的載荷，能滿足超大型塔機對于塔身的要求。

附圖說明

圖1為現有片式標準節的結構示意圖；