[實用新型]一種發動機齒條止回式張緊器

有效

• 申請號: 201420631722.2
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204186901U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 譚建偉;任彥平;吳丘君;路亮
• 申請（專利權）人: 綿陽富臨精工機械股份有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠

技術領域

本實用新型涉及張緊器技術領域，尤其是涉及一種發動機齒條止回式張緊器。

背景技術

張緊器被廣泛應用于新型發動機的正時鏈條傳動系統或者正時皮帶傳動系統中，它通過內部液壓力緩沖鏈條或者皮帶傳動過程中的振動沖擊，以降低傳動系統中各部件受到的沖擊，延長正時傳動系統的使用壽命，確保傳動的精確與可靠，并減少傳動噪音，提高駕乘的舒適性。

但是，現有的張緊器在工作過程中存在如下問題：

1、由于張緊器需要發動機提供液壓壓力油，以使其內部形成緩沖正時傳動系統沖擊載荷的油壓阻尼，在發動機啟動初期，壓力油到達張緊器內腔需通過內燃機油道管路，所以通油需要一定時間，這將導致張緊器在沒有連通壓力油期間無法立即形成油壓阻尼來緩沖系統載荷，因此，系統的沖擊作用在張緊器上，使張緊器的柱塞產生大幅度的回縮。

由此造成的后果是：(1).當系統的振動幅度加大，可導致發動機啟動時產生強烈的異響；(2).如果系統的振幅過大，將使得傳動機構產生的沖擊力加大，導致相應的配合件磨損加劇，系統工況也不穩定，從而降低系統的使用壽命；(3).傳遞動力的鏈條振幅過大時，會產生跳齒現象，使得內燃機正時錯誤，甚至造成氣門頂活塞，損壞發動機。

2、鏈條在傳遞動力時，其與鏈條導軌產生強烈的摩擦，鏈條和鏈條導軌均不斷被磨損，而且使鏈條導軌產生高溫。而現有技術中的鏈條導軌廣泛采用塑料制成，其抗磨損性及耐高溫性都遠低于金屬制成的鏈條。因此，如果正時傳動系統長期處于這種工況下，將使鏈條導軌被摩擦出凹槽或者高低不平的表面。

由此造成的后果是：(1).鏈條導軌的導向性變差，使鏈條在傳動時的振動加劇，系統工況更加不穩定，從而降低系統的使用壽命；(2).鏈條將因承受較大的運動阻力而導致發動機的輸出功率下降。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術存在的問題，提供一種發動機齒條止回式張緊器，防止張緊器上的柱塞在受到外部振動沖擊時過度回縮，并在工作過程中控制傳動系統的振幅，將柱塞限制在允許的工作行程內，降低發動機啟動后的異響，防止傳動系統因振幅過大而導致系統的使用壽命縮短，甚至可能導致發動機損壞。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種發動機齒條止回式張緊器，包括殼體、安裝在殼體內腔中的柱塞、截流閥和由限位片、齒條、棘爪組成的齒條止回機構，所述殼體內腔連接與進油孔相通的單向閥，所述柱塞與殼體之間形成油壓阻尼間隙，所述截流閥安裝在柱塞內腔中，在截流閥與單向閥之間設置壓縮彈簧，所述限位片與齒條固定連接并壓緊柱塞，所述齒條與棘爪完全嚙合后，所述柱塞相對于殼體只能伸出而不能回縮。

進一步地，所述截流閥呈T形，其相對較小一端與壓縮彈簧套接，其相對較大一端與柱塞內腔頂部壓緊。

進一步地，所述截流閥相對較大一端的頂端面上設置截流槽，在其相對較大一端的圓周方向上開設分別與截流槽、柱塞內腔相通的導流切口，所述柱塞上開設與截流槽相通的泄油孔。

進一步地，所述柱塞上開設泄油孔，所述泄油孔與截流槽相通。

進一步地，所述截流閥上的截流槽為漸開線式環形槽。

進一步地，所述殼體上開設與柱塞平行的齒條安裝孔，所述齒條安裝在齒條安裝孔內且與齒條安裝孔組成間隙配合。

進一步地，所述齒條止回式張緊器還包括插銷，在所述齒條上開設限位槽，在殼體上開設與所述限位槽相對的插銷孔，所述插銷插入插銷孔至限位槽。

進一步地，所述殼體上開設堵頭安裝孔，在堵頭安裝孔內安裝有棘爪、堵頭和復位彈簧，其中的棘爪與齒條相互嚙合，所述堵頭固定安裝在堵頭安裝孔開口端，所述復位彈簧安裝在棘爪與堵頭之間。

進一步地，所述堵頭與堵頭安裝孔之間采用過盈配合方式或者螺紋連接方式固定。

進一步地，所述柱塞頂部設置臺階狀軸肩，所述限位片與柱塞上的臺階狀軸肩部位配合并壓緊柱塞。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在發動機正時傳動系統中，利用本實用新型能夠對發動機正時傳動過程中產生的振動進行緩沖減振，通過控制傳動系統的振幅不致過大，有效降低了傳動系統中的各部件所受到的振動沖擊，從而確保傳動的精確性與可靠性，并且減少傳動噪音，避免傳動系統因振幅過大而導致工作壽命縮短，甚至對發動機造成損壞；而且，在傳動系統工作時，張緊器上的齒條止回機構還能夠防止柱塞在受到振動沖擊時發生過度回縮，將柱塞限制在允許的工作行程內，降低了發動機啟動的異響，提高了發動機的正時傳動系統的工作可靠性。

附圖說明