[實用新型]一種低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置

有效

• 申請號: 201420631243.0
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204211149U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 譚喬;申云凡;李濤
• 申請（專利權）人: 湖北天工物新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B65G53/52
• 分類號: B65G53/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輸送粉體裝置，尤其涉及一種低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置。

背景技術

在粉體材料加工領域，常涉及到將粉體從一個裝置轉移到另一個裝置。螺桿輸送、皮帶輸送和管道輸送是粉體材料在工廠車間內短距離輸運的常用方法，其中管道輸送最為常見。但是由于裝置的位置和空間緣故，很難保證管道輸送的整個過程都采用平直管道，彎道的應用是不可避免的。但是彎道輸送粉體時所需動力，如何采用最少的風機來提供所需的風量，并且如何用簡單的方法來判斷彎道是否發生堵塞，以保證輸送管道正常工作，生產線暢通運行，一直是該領域技術人員研究的重要課題。現有技術若將粉體進行改性，通過人工將粉體取出，加入高速攪拌機中，過程繁瑣，浪費人力，并且不能實現粉體的連續添加。

發明內容

針對以上問題，本發明提供了一種結構設計簡單、合理，成本低，能耗低，使用方便、可靠，能夠有效判斷彎道堵塞情況，實現改性產品連續生產的低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置。

本實用新型的技術方案如下：

上述的低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置，其包括管線彎道、風機和壓力表；所述管線彎道由上彎道、中彎道和下彎道連接組成；所述上彎道呈水平布置，所述中彎道縱向連接于所述上彎道一端，所述下彎道水平連接于所述中彎道一端；所述下彎道一端為管道出口且連接機器磨的進料口，另一端與中彎道相連；所述上彎道一端為管道進口且連接改性機的的進料口，另一端與所述中彎道相連；所述下彎道與中彎道也呈直角布置且還與所述上彎道保持平行；所述風機裝設于所述下彎道的管道出口；所述壓力表裝設于所述下彎道的管道出口，其位于所述風機一側并與所述風機電連接。

所述低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置，其中：所述上彎道與中彎道呈直角布置且連接處為半圓形彎道結構。

所述低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置，其中：所述下彎道與中彎道的連接處為半圓形彎道結構。

所述低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置，其中：所述下彎道的管道出口與所述上彎道的管道進口的開口方向相反。

所述低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置，其中：所述管線彎道為截面呈半圓形的彎道結構。

所述低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置，其中：所述風機采用羅茨風機。

有益效果：

本實用新型結構設計簡單、合理，成本低，使用方便，其采用半圓形管線彎道，通過簡單的管線彎道，有助于實現改性產品的連續生產；同時，根據彎道的彎度和管線長度來計算所需的風量，根據管線彎道的長度和彎度來計算所需的風量，用一臺羅茨風機實現了所需的風量，節約了設備成本，減少了能耗，保證了輸送過程的正常運行；并在彎道外側設計了一個壓力表，簡單通過壓力表判斷通過彎道的情況，及時獲知彎道發生堵塞，做出判斷，可以減少彎道堵塞帶來的損失。

附圖說明

圖1為本實用新型低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型低成本無堵塞的管線彎道輸送粉體裝置，包括管線彎道1、風機2和壓力表3。

該管線彎道1為截面呈半圓形的彎道結構，其由上彎道11、中彎道12和下彎道13連接組成。其中，該上彎道11呈水平布置，該中彎道12縱向與上彎道11一端相連，該下彎道13水平與該中彎道12的一端相連。該上彎道11一端為管道進口且連接機器磨的出料口，另一端與中彎道12相連，該上彎道11與中彎道12呈直角布置且連接處為半圓形彎道結構。該下彎道13一端為管道出口且改性機的的進料口，該下彎道13另一端與中彎道12相連；同時，該下彎道13與中彎道12也呈直角布置且還與上彎道11保持平行，該下彎道13與中彎道12的連接處為半圓形彎道結構，該下彎道13的管道出口與上彎道11的管道進口的開口方向相反。

該風機2采用羅茨風機，其裝設于該管線彎道1的下彎道13的管道出口。

該壓力表3裝設于該管線彎道1的下彎道13的管道出口，其位于風機2一側且與風機2電連接。

本實用新型的使用原理：

本實用新型采用半圓形管線彎道，根據彎道的彎度和管線長度來計算所需的風量，僅僅通過一臺羅茨風機實現了彎道所需的風量，保證了輸送過程的正常運行；并在彎道外側設計了一個壓力表，管道暢通時，壓力表顯示壓力為0，當出現堵塞時，壓力表將有一定的壓力讀數，從而簡單直觀的判斷彎道的堵塞情況，保證一直能正常運轉。