[實用新型]帶有隔熱層的燃料鍋爐粉塵分離收集設施

有效

• 申請號: 201420631179.6
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204201915U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 劉旭;張蘭春;蔣莉;徐婕;李旭
• 申請（專利權）人: 山東電力工程咨詢院有限公司
• 主分類號: F23J3/04
• 分類號: F23J3/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

技術領域

本實用新型涉及一種燃料鍋爐粉塵分離收集設施，是一種燃料鍋爐除塵器煙氣中粉塵顆粒分離和收集的設施。

背景技術

燃料鍋爐燃燒產生的煙氣中，含有大量的粉塵，這些粉塵，必須被分離出來，先在廠內臨時收集，然后被送往專門設置的儲灰場存放或做綜合利用，否則排放到大氣中，會對空氣和環境造成污染。

燃料鍋爐分離煙氣中粉塵的設施，是各種除塵器，在廠內臨時收集它的設施是灰庫。現有的灰庫，由于沒有隔熱措施，混凝土材料無法耐受高溫，不能直接接受除塵器分離出來的高溫粉塵，因此，除塵器和灰庫必須分開布置。除塵器是布置在鍋爐尾部，灰庫則布置在與除塵器有一定距離的其它地方，除塵器分離出來的粉塵顆粒，需要用動力輸送到灰庫中。動力輸送系統占地多，能耗高，存在的技術問題多，故障點多，造價高。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有燃料鍋爐煙氣分離收集裝置中存在的技術問題，提供一種系統簡單、降低能耗、布置合理、節約土地、造價低的燃料鍋爐粉塵分離收集設施。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

帶有隔熱層的燃料鍋爐粉塵分離收集設施,包括由上及下依次分布的除塵器本體、上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層。所述的上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層采用鋼或鋼筋混凝土框架結構，整個框架結構支撐在除塵器本體的下部，且所述上部粉塵收集層包括至少一個帶隔熱層的儲灰倉。

每個儲灰倉包括底部結構樓板，儲灰倉側壁，在底部結構樓板和儲灰倉側壁的內側由內向外依次設有內襯層和隔熱層。

位于底部結構樓板上的內襯層，根據工藝氣化槽要求設置為帶有坡度。

當儲灰倉為多個時，依次并列排列，部分儲灰倉下端連接干式卸料系統，部分儲灰倉下端連接濕式卸料系統。

所述的儲灰倉側壁設置有豎向和橫向加勁肋。

所述的中部卸灰設備層中，安裝有為粉塵加濕機供水的加濕水泵和通風用的通風設備。

所述的隔熱層采用板材或散料隔熱材料。

所述的儲灰倉內設有中間柱，在所述的中間柱的外壁上由外向內依次設有內襯層、隔熱層。

所述的儲灰倉的上部設置有拉梁，拉梁設在儲灰倉內部，位置低于除塵器支撐梁。

所述的粉塵分離收集儲存設施布置扶梯若干個，扶梯可以到達粉塵收集儲存設施中部卸灰設備層、除塵器設備支撐梁層和除塵器頂部。

所述的中部卸灰設備層和底部汽車通道層均設置外墻封閉，封閉材料是輕型砌塊或復合輕型保溫金屬墻板。

所述的底層汽車通道層，有供汽車進出的大門和上除塵器的扶梯。

所述的底層汽車通道層，設有帶有觀察室窗戶和觀察室梯子的觀察室，觀察室布置在各個卸料口之間。

本實用新型的有益效果如下:

在燃料鍋爐除塵器下部，設置有帶隔熱層的儲灰倉甲和儲灰倉乙，保護儲灰倉混凝土不受高溫影響，使儲灰倉可以直接接受和儲存由除塵器中落下的高溫粉塵，然后由汽車散裝機裝入粉塵罐車，或由粉塵加濕機，加水后混合成加濕灰，由自卸汽車運往灰場或綜合利用場所。

為了能很好的觀察汽車的裝車情況，在粉塵收集儲存設施底層汽車通道層，設有帶有觀察室窗戶和觀察室梯子的觀察室，觀察室布置在各個卸料口之間。

在儲灰倉內側和底部設有內襯層，內襯層與結構板之間設置隔熱層，以減少高溫積灰對儲灰倉底板和側壁鋼筋混凝土結構的影響。儲灰倉底板隔熱層采用板材或散料隔熱材料，儲灰倉壁隔熱層采用板材隔熱材料。

儲灰倉底內襯層根據工藝氣化槽要求設置成合適的坡度。

粉塵收集儲存設施上部設置拉梁，拉梁設在粉塵處理倉內部，位置低于除塵器支撐梁，以提高粉塵收集儲存設施側壁結構的穩定性，拉梁的橫截面上部設計成錐形，以防止在拉梁處積灰。

附圖說明

????圖1?本實用新型的結構圖；