[實用新型]一種110kV以上電壓等級立體卷鐵心變壓器壓緊結構有效
| 申請號: | 201420630954.6 | 申請日: | 2014-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN204155739U | 公開(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發明(設計)人: | 許凱旋;郭獻清;梁慶寧;梁毅雄 | 申請(專利權)人: | 海鴻電氣有限公司 |
| 主分類號: | H01F27/30 | 分類號: | H01F27/30;H01F27/28 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 江側燕 |
| 地址: | 529300 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 110 kv 以上 電壓 等級 立體 鐵心 變壓器 壓緊 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及變壓器,具體涉及一種110kV以上電壓等級立體卷鐵心變壓器壓緊結構。
背景技術
目前傳統的變壓器器身壓緊結構采用通過框架或壓緊螺釘對整個線圈一齊壓緊的方式,雖然這樣的壓緊方式操作簡單,但由于高、低壓線圈存在不同的結構或材質等因素的影響,導致它們壓縮率不相同,因而在線圈整體壓縮后,就會出現一個線圈壓緊而另一個線圈壓不牢靠的現象。如110kV及以上電壓等級的立體卷鐵心變壓器,這類型的產品線圈幅向和軸向尺寸都比低電壓等級的大,而且結構線圈結構又不相同,這樣就有可能出現線圈壓不牢靠的現象,那么在運輸或運行時壓不牢靠的線圈就會出現松動,這必然會影響產品的安全運行。
實用新型內容
針對上述傳統變壓器器身壓緊結構所存在的問題,本實用新型的目的在于提供一種結構合理、操作方便的變壓器壓緊結構。
本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是:
一種110kV以上電壓等級立體卷鐵心變壓器壓緊結構,包括三角形立體卷鐵心,所述三角形立體卷鐵心上繞置有線圈,三角形立體卷鐵心上下方分別設置有上框架和下框架,上框架和下框架之間通過螺桿連接,所述上框架上設置有用于壓緊線圈的壓緊螺釘,所述線圈由內至外分別由高壓線圈、低壓線圈和調壓線圈組成,所述壓緊螺釘包括內壓緊螺釘和外壓緊螺釘,所述內壓緊螺釘壓緊位于內部的高壓線圈,所述外壓緊螺釘壓緊位于外側的低壓線圈和調壓線圈。
進一步,所述上框架由三塊以上的上框架腹板相互拼接圍合形成三角形狀,所述上框架腹板上安裝有壓緊螺釘,上框架腹板外側一體設置有用于壓緊變壓器線圈和安裝螺桿的上壓板,同時上框架腹板的上部至少設置有一條指向其中心的橫梁,該橫梁的自由端處設置有三角形壓板,該三角形壓板上安裝有壓緊螺釘。
進一步,所述上框架由三塊相同的長上框架腹板和三塊相同的短上框架腹板間隔相互拼接圍合而成三角形狀。
進一步,所述三角形壓板上連接有三條分別連接于三塊不同的上框架腹板上的橫梁。
進一步,所述上框架和下框架之間通過三條以上的螺桿固定連接在一起。
本實用新型的有益效果是:由于采用了上述的技術解決方案,本實用新型在壓緊線圈時通過調整穿過設在上框架腹板和三角形壓板的內壓緊螺釘和外壓緊螺釘,分別壓緊高壓線圈、低壓線圈和調壓線圈,解決了因為各線圈之間不同的結構或材料造成線圈壓縮率不同,線圈壓不牢靠的問題。本實用新型適用于大容量或高電壓等級的立體卷鐵心器身壓緊結構,特別是110kV以上電壓等級的產品,采用本實用新型能夠有效保證了整個器身的強度,提高線圈的抗短路能力,使得產品在運行時更加安全可靠。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是三角形立體卷鐵心和繞置在其上的線圈的結構示意圖;
圖3是本實用新型中上框架的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1至圖?3,一種110kV以上電壓等級立體卷鐵心變壓器壓緊結構,包括三角形立體卷鐵心1,所述三角形立體卷鐵心1上繞置有線圈2,三角形立體卷鐵心1上下方分別設置有上框架3和下框架4,上框架3和下框架4之間通過螺桿5連接,所述上框架3上設置有用于壓緊線圈2的壓緊螺釘6。由于本實用新型通過上框架3和下框架4夾緊變壓器的三角形立體卷鐵心1和線圈2,不僅能夠有效地保護立體卷鐵心,起到支撐整個立體卷鐵心器身的作用,同時還可以利用壓緊螺釘6壓緊變壓器的線圈2,提高了產品的抗短路能力。
本實用新型中的線圈2由內至外分別由高壓線圈7、低壓線圈8和調壓線圈9組成,如圖2所示。高壓線圈7、低壓線圈8和調壓線圈9可具有不同的結構或由不同材質構成,因而其壓縮率存在差異。為了同時壓牢高壓線圈7、低壓線圈8和調壓線圈9,所述壓緊螺釘6應包括內壓緊螺釘61和外壓緊螺釘62。其中內壓緊螺釘61壓緊位于內部的高壓線圈7,而外壓緊螺釘62則壓緊位于外側的低壓線圈8和調壓線圈9。由于內壓緊螺釘61和外壓緊螺釘62分別壓緊高壓線圈7、低壓線圈8和調壓線圈9,解決了因為各線圈2之間不同的結構或材料造成線圈壓縮率不同,線圈2壓不牢靠的問題,使變壓器器身更加牢固。
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