[實用新型]一種隔音板及用于機車的窗式隔音風道

有效

• 申請號: 201420629809.6
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN204184278U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 張志剛;黎煥先;陳傳彬;卓文俊;唐劍東;江太宏;黃永
• 申請（專利權）人: 南車資陽機車有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧瑞;錢成岑

技術領域

本實用新型屬于隔音降噪技術領域，特別是涉及一種隔音板以及用于機車的窗式隔音風道。

背景技術

傳統機車由于通風散熱的原因，往往需要在機車側墻上要設置窗戶（分固定窗和活動窗兩種）。目前裝車的窗戶無論哪種結構，該類窗戶的隔音效果均比較差，其隔音量不會超過3?dB(A)。

如何解決這一技術問題成為了該領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種隔音板及用于機車的窗式隔音風道，解決了現有機車窗戶對車外噪音屏蔽效果差的技術問題。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：

一種隔音板，包括隔音底板，隔音底板表面依次設有阻尼材料層、吸音材料層和多孔透音材料層。

作為優選，所述隔音底板為鋼板，多孔透音材料層為多孔板。

作為優選，所述多孔板包覆在隔音底板表面，在隔音底板與多孔板之間形成空腔，阻尼材料層涂覆在隔音底板表面，在阻尼材料層與多孔板之間填充吸音材料層。

一種上述隔音板制成的用于機車的窗式隔音風道，包括若干制成Z形的隔音板，若干隔音板從上至下依次等間隔安裝固定在機車側墻內壁對應進氣窗的位置。

作為優選，所述隔音板與側墻內壁之間設有橡膠減震裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型既能滿足機車通風散熱的要求，又能滿足機車內部噪音指標的要求；

2、該風道的通風效率可以達到50%以上；

3、該風道的隔音效果可以達到15?dB(A)以上。

附圖說明

圖1是窗式隔音風道的結構示意圖；

圖2是隔音板與機車側墻的連接結構圖；

圖3是圖1中A處的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

參見圖3所示，一種隔音板1，包括隔音底板11、阻尼材料層12、吸音材料層13和多孔透音材料層14，所述隔音底板11為鋼板，該鋼板表面涂覆一層3mm厚的阻尼材料層12，所述多孔透音材料層14為多孔板，該多孔板四周向下翻邊，通過翻邊與鋼板連接固定，從而在鋼板表面的阻尼材料層12與多孔板內表面之間形成一空腔，在該空腔中填充吸音材料層13。

參見圖1和圖2，一種上述隔音板1制成的用于機車的窗式隔音風道，包括若干制成Z形的隔音板1，若干隔音板1從上至下依次等間隔安裝固定在機車側墻2內壁對應進氣窗3的位置。

參見圖2，所述隔音板1與側墻2內壁之間設有橡膠減震裝置4，并通過螺釘連接固定。

利用該隔音板1制成的風道不僅能滿足機車通風散熱要求，同時隔音量可達到15?dB(A)以上，遠遠超過了現有機車窗戶的隔音效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。