[實(shí)用新型]一種離合器總泵油壓測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420629280.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN204253511U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李丹剛;顧偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江金剛汽車有限公司
• 主分類號(hào): F15B19/00
• 分類號(hào): F15B19/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及離合器總泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種離合器總泵油壓測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

離合操縱系統(tǒng)是駕駛員借以使離合器分離，或使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)。它起始于離合器踏板，終止于變速箱內(nèi)的分離軸承。離合操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械拉索式和液壓式兩種，液壓式的離合操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，傳動(dòng)效率高、質(zhì)量小、布置方便、接合柔和等優(yōu)點(diǎn)。其工作不受車身或車架以及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響，便于遠(yuǎn)距離操縱等優(yōu)點(diǎn)，在各種汽車上有廣泛的應(yīng)用。離合器總泵為離合操縱系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。離合器總泵連接在離合器踏腳板并通過油管與離合器助力器連接的部分，其作用是和采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實(shí)現(xiàn)分離。離合總泵、油管、離合器分泵組成一個(gè)封閉的液壓回路系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員踩離合器踏板時(shí)，由離合器踏板將駕駛員的下踩力，經(jīng)系統(tǒng)液壓傳遞到離合器分泵，再由分泵推桿推動(dòng)撥叉，撥動(dòng)分離軸承壓動(dòng)杠桿彈簧使離合器切開。目前，針對(duì)離合器總泵的漏油故障的檢測(cè)方法通常為裝車鑒定，裝配及測(cè)試過程相當(dāng)繁瑣，檢測(cè)效率低下。公告號(hào)為CN203500328U，公告日為2014年3月26日的中國專利文件中公開了一種離合器總泵檢測(cè)裝置，包括設(shè)有滑塞、進(jìn)油閥、進(jìn)油口和出油口的離合器總泵和總泵夾具，還包括滑塞推動(dòng)裝置、與出油口連通的液壓注油系統(tǒng)、進(jìn)口與進(jìn)油口連通并設(shè)有排氣孔的儲(chǔ)油罐和控制器。該檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，制作成本高昂，日常維護(hù)管理繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種離合器總泵油壓測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)，其結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，制作成本低，操作方便快捷，能有效的針對(duì)離合器總泵的內(nèi)部漏油現(xiàn)象進(jìn)行檢測(cè)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案使上述技術(shù)問題得以解決。

一種離合器總泵油壓測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)臺(tái)架，試驗(yàn)臺(tái)架上設(shè)有總泵夾具、儲(chǔ)液壺和壓力表，總泵夾具包括左夾具體和右夾具體，左夾具體與總泵出油口一側(cè)的泵體相夾持抵靠配合設(shè)置，右夾具體上設(shè)置與總泵的推桿叉穿接配合的兩個(gè)插孔，所述插孔之間設(shè)置與總泵推桿的端面間隔對(duì)應(yīng)的通孔，所述通孔上設(shè)置可軸向移動(dòng)的測(cè)量推桿，儲(chǔ)液壺上固接有與總泵進(jìn)油口相連通的進(jìn)油管，壓力表上固接有與總泵出油口相連通的回油管。該結(jié)構(gòu)簡化零件配置，可靠耐用，實(shí)用性強(qiáng)。操作快捷便利，將總泵推桿叉插接在插孔上，同時(shí)將總泵出油口一側(cè)的泵體夾持抵靠住左夾具體，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)總泵的夾持定位作用，然后分別將進(jìn)油管和回油管連接在總泵的進(jìn)出油口上，即可準(zhǔn)備檢測(cè)。儲(chǔ)液壺里加入制動(dòng)油，檢測(cè)時(shí)，將測(cè)量推桿向左移動(dòng)并推動(dòng)總泵推桿按照設(shè)定值進(jìn)行位移，最后通過壓力表的讀數(shù)或者觀察總泵有無外漏現(xiàn)象來判斷是否發(fā)生內(nèi)部漏油或者外部漏油的故障。

作為優(yōu)選，測(cè)量推桿上設(shè)有外螺紋，所述通孔設(shè)有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。

作為優(yōu)選，測(cè)量推桿的桿身上設(shè)有行程刻度線。

作為優(yōu)選，所述通孔上設(shè)置襯套，測(cè)量推桿穿接在所述襯套上，所述襯套上徑向設(shè)置固定測(cè)量推桿的止動(dòng)螺栓。

作為優(yōu)選，測(cè)量推桿上徑向設(shè)置旋轉(zhuǎn)撥桿。

作為優(yōu)選，測(cè)量推桿上設(shè)置手輪。

本實(shí)用新型的有益效果：簡化結(jié)構(gòu)，成本低廉，易于制作。不易損壞，便于日常維護(hù)管理。操作簡便，檢測(cè)效率高，能夠準(zhǔn)確可靠的判斷出是否發(fā)生漏油的故障。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-試驗(yàn)臺(tái)架，2-儲(chǔ)液壺，3-壓力表，4-左夾具體，5-右夾具體，6-測(cè)量推桿，7-進(jìn)油管，8-回油管，9-旋轉(zhuǎn)撥桿。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

實(shí)施例

如圖1所示的本實(shí)用新型一種離合器總泵油壓測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)臺(tái)架1，試驗(yàn)臺(tái)架1上設(shè)有總泵夾具、儲(chǔ)液壺2和壓力表3。總泵夾具包括左夾具體4和右夾具體5，左夾具體4與總泵出油口一側(cè)的泵體相夾持抵靠配合設(shè)置，右夾具體5上設(shè)置與總泵的推桿叉穿接配合的兩個(gè)插孔，所述插孔之間設(shè)置與總泵推桿的端面間隔對(duì)應(yīng)的通孔，所述通孔上設(shè)置可軸向移動(dòng)的測(cè)量推桿6。為了便于掌控測(cè)量推桿6移動(dòng)行程，可優(yōu)選在測(cè)量推桿6的桿身上設(shè)置行程刻度線。為了方便移動(dòng)測(cè)量推桿6，此處如圖中所示在測(cè)量推桿6上徑向設(shè)置旋轉(zhuǎn)撥桿9。也可以選擇在測(cè)量推桿6上設(shè)置手輪。儲(chǔ)液壺2上固接有與總泵進(jìn)油口相連通的進(jìn)油管7，壓力表3上固接有與總泵出油口相連通的回油管8。