[實用新型]生產線料架自動運輸機構

有效

• 申請號: 201420628695.3
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204197884U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 周波;劉波浪;劉健
• 申請（專利權）人: 重慶豪能興富同步器有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/52;B66F7/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型涉及一種生產線料架自動運輸機構。

背景技術

由于變速器輸入軸與發動機輸出軸以各自的速度旋轉，變換檔位時會存在一個同步問題。兩個旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要采用兩腳離合的方式，升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉速落到怠速，也是無法掛進去的），減檔要在空檔位置（同時保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉速差。但這個操作比較復雜，難以掌握精確。因此設計師創造出同步器，通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。

目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。接合套、同步鎖環和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦。鎖止角與錐面在設計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。

在同步器的生產裝配過程中，同步器經常裝在盛放同步器的料架中，然后從一個工位運送到下一個工位，目前采用人工搬運或者人工使用推車運輸的方式，生產場所中專門配備人員進行運輸工作，但這會浪費人力，或者生產工位上的人員運輸同步器到下一個工位，而這又會降低生產效率，此外，還需要在生產場所設置供運輸人員使用的道路，無形中減少了生產場所可使用面積。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種生產線料架自動運輸機構，以提高生產效率。

專利方案：本方案中的生產線料架自動運輸機構，包括盛放同步器的料架，包括離地的水平軌道和運行在水平軌道上的小車，所述小車上設有豎直軌道、沿豎直軌道運行的取物裝置和用于升降取物裝置的絞車，還包括位于取物裝置下方的鏈條輸送裝置；

取物裝置包括框架主體，框架主體兩端樞設有與豎直軌道匹配的滾輪，框架主體工作端設有用于托放料架的水平桿；

絞車的繩纜一端固定在所述框架主體上；

鏈條輸送裝置包括鏈輪、鏈條和固定在鏈條上的托盤。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：離地的水平軌道和運行在水平軌道上的小車，小車沿水平軌道在水平方向移動，從而實現從一個工位轉移到另一個工位，離地的水平軌道可以設置在高處，盡量將立體空間的使用率發揮到最大；所述小車上設有豎直軌道、沿豎直軌道運行的取物裝置和用于升降取物裝置的絞車，取物裝置可以沿豎直軌道滑動，方便拿取位置高度不一的料架，同時也便于跨越不同的障礙，還包括位于取物裝置下方的鏈條輸送裝置，將料架從取物裝置處輸送到工位上；

取物裝置包括框架主體，框架主體兩端樞設有與豎直軌道匹配的滾輪，既可以起到支撐作用又可以減小摩擦，框架主體工作端設有用于托放料架的水平桿；

絞車的繩纜一端固定在所述框架主體上，繩纜固定在框架主體中部，使運送更加平穩；

鏈條輸送裝置包括鏈輪、鏈條和固定在鏈條上的托盤，托盤運送更加平穩；

工作時，絞車控制取物裝置沿豎直軌道下降至低于料架高度，小車向后行，當水平桿插入料架下方時，提升取物裝置，然后小車向前行至托盤上方，絞車放下取物裝置至料架處于托盤上，取物裝置繼續下降至水平桿脫離料架，小車此時向后運行，然后鏈輪轉動驅動鏈條、托盤及托盤上的料架前行至工位上；替代人員運輸，提高效率，而且采用了立體運輸的方式，大大提高了生產場地的使用效率。

進一步，所述框架主體上端設有吊耳，絞車的繩纜一端通過卸扣連接在吊耳上，方便安裝拆卸。

進一步，還包括用于盛放料架的框架式架子，所述架子包括多層，每層可放置一個料架，一次可以放入多個料架，提高運送效率，架子的上部水平設置有承重板，使用時，水平桿插入到承重板下，方便快捷，便于快速取拿。

進一步，所述托盤邊緣設有凸齒，通過凸齒插入到鏈條鏈節的孔中，從而實現鏈條帶動托盤移動。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為圖1的主視圖；

圖4為本實用新型實施例的立體示意圖；

圖5為圖4的側視圖；

圖6為圖4的主視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：