[實(shí)用新型]水運(yùn)航道的同步指示牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420628598.4
• 申請(qǐng)日: 2014-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN204130124U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 余姚市交通標(biāo)志設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): G09F13/22
• 分類號(hào): G09F13/22
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及標(biāo)志指示牌領(lǐng)域，具體是一種水運(yùn)航道的同步指示牌。

背景技術(shù)

水運(yùn)航道標(biāo)志牌是用圖案、符號(hào)或文字進(jìn)行指示、導(dǎo)向、控制和限定一種交通管理設(shè)施，它是一種內(nèi)河航道助航標(biāo)志，是實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航道科學(xué)、規(guī)范管理的重要手段，在內(nèi)河交通運(yùn)輸過程中占有特殊的地位。不僅能幫助駕駛員順利達(dá)到目的地，提高通行條件，保障船舶安全航行，增加航運(yùn)效益。其次，可以提示水上交通狀況，為大眾提供安全可靠的航行條件。

現(xiàn)有的指示牌一般不主動(dòng)發(fā)光，在夜間或者氣象條件比較差的情況下，不容易看到，影響航運(yùn)安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種水運(yùn)航道的同步指示牌，包括一塊方形圖形指示牌和兩塊三角形圖形指示牌，每塊指示牌下方設(shè)有文字指示牌圖形輪廓和文字輪廓外周設(shè)有LED燈，還包括一個(gè)發(fā)射主機(jī)和三個(gè)接收從機(jī)，一塊方形圖形指示牌和兩塊三角形圖形指示牌各設(shè)置一個(gè)接收從機(jī)，發(fā)射主機(jī)上設(shè)置發(fā)射盒，接收從機(jī)上設(shè)置接收盒，每個(gè)接收從機(jī)和發(fā)射主機(jī)之間分別通訊。

進(jìn)一步的，每個(gè)接收從機(jī)具有蓄電池和太陽能電板供電。

進(jìn)一步的，每個(gè)接收從機(jī)采用輔助光敏電阻控制。

本實(shí)用新型的水運(yùn)航道的同步指示牌帶LED提示，LED會(huì)按設(shè)置時(shí)間間隔閃爍，起到信號(hào)警示，在夜間和氣象條件比較差的情況下也能清楚地顯示警示內(nèi)容，保證航運(yùn)安全。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的水運(yùn)航道的同步指示牌結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是方形圖形指示牌的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是三角形圖形指示牌的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是水運(yùn)航道的同步指示牌電路接線圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型的水運(yùn)航道的同步指示牌，包括一塊方形圖形指示牌1和兩塊三角形圖形指示牌2，每塊指示牌下方設(shè)有文字指示牌3，圖形輪廓和文字輪廓外周設(shè)有LED燈4。

如圖4所示，水運(yùn)航道的同步指示牌包括一個(gè)發(fā)射主機(jī)和三個(gè)接收從機(jī)，一塊方形圖形指示牌和兩塊三角形圖形指示牌各設(shè)置一個(gè)接收從機(jī)，發(fā)射主機(jī)上設(shè)置發(fā)射盒，接收從機(jī)上設(shè)置接收盒，每個(gè)接收從機(jī)和發(fā)射主機(jī)之間分別通訊，每個(gè)接收從機(jī)具有蓄電池和太陽能電板供電，采用輔助光敏電阻控制，白天LED熄滅，晚上開始工作，起到節(jié)能環(huán)保目的。

該水運(yùn)航道的同步指示牌工作（亮滅）周期為1分鐘，發(fā)射主機(jī)每1分鐘發(fā)出1個(gè)信號(hào)，3個(gè)接收從機(jī)同時(shí)接收信號(hào)并且開始工作。接收從機(jī)一個(gè)工作周期為10秒，我們?cè)O(shè)置15秒后，3個(gè)接收從機(jī)都工作完畢并且有足夠的時(shí)間做好接收下一個(gè)信號(hào)準(zhǔn)備。