[實用新型]天窗安裝框架

有效

• 申請號: 201420628386.6
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204210283U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 王冬寧;孫鳳翔
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 艾春慧;吳貴明

技術領域

本實用新型涉及車輛工程技術領域，更具體地，涉及一種天窗安裝框架。

背景技術

目前的車型中，在加工天窗安裝框架時，需要采用結構膠將天窗加強板與框架主體粘接。

由于結構膠需要烘烤后才能達到強度要求，因而嚴重影響天窗安裝框架的加工進度，造成加工效率低的問題。除此之外，采用結構膠對天窗安裝框架進行粘接時需要大量使用輔助夾具，并且很難保證天窗安裝框架組裝后的型面精度要求，因而存在加工難度大、加工成本高的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種天窗安裝框架，以解決現有技術中天窗安裝框架加工時存在加工效率低、加工難度大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種天窗安裝框架，包括：天窗加強板；框架主體，天窗加強板的至少一部分與框架主體焊接。

進一步地，框架主體包括頂蓋前橫梁，天窗加強板的前端與頂蓋前橫梁焊接。

進一步地，框架主體包括頂蓋后橫梁，天窗加強板的后端與頂蓋后橫梁焊接。

進一步地，框架主體包括側邊框組件，天窗加強板的側邊與側邊框組件焊接。

進一步地，側邊框組件包括側邊框外板、側邊框內板和側邊梁加強板，側邊梁加強板夾設在側邊框內板和側邊框外板之間，且側邊梁加強板的第一側、側邊框外板的第一側與側邊框內板的第一側焊接，側邊框內板的第二側、側邊梁加強板的第二側與天窗加強板焊接，側邊框外板的第二側、側邊框內板的第二側和側邊梁加強板的第二側焊接。

進一步地，側邊框外板的第二側具有第一齒形結構邊緣，天窗加強板的側邊朝向側邊框外板的一側具有與第一齒形結構邊緣相配合的第二齒形結構邊緣。

進一步地，框架主體包括側邊框組件，側邊框組件包括側邊框外板，側邊框外板朝向天窗加強板的一側具有第一齒形結構邊緣，天窗加強板朝向側邊框外板的一側具有與第一齒形結構邊緣相配合的第二齒形結構邊緣。

進一步地，天窗加強板上的多個第一焊接點均位于第二齒形結構邊緣的齒形凸起處。

進一步地，側邊框外板上的多個第二焊接點均位于第一齒形結構邊緣的齒形凸起處。

進一步地，天窗安裝框架還包括頂蓋外板，頂蓋外板與側邊框外板焊接。

進一步地，天窗安裝框架還包括頂蓋外板，頂蓋外板與天窗加強板焊接。

進一步地，天窗安裝框架還包括頂蓋外板，頂蓋外板與頂蓋前橫梁焊接。

進一步地，天窗安裝框架還包括頂蓋外板，頂蓋外板與頂蓋后橫梁焊接。

本實用新型中的天窗加強板的至少一部分與框架主體焊接。由于天窗加強板的至少一部分與框架主體焊接，也就是采用焊接的方式將天窗加強板與框架主體固定，因而使加工天窗安裝框架具有加工效率高、加工后型面精度易滿足要求、加工成本低的特點。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了本實用新型中的天窗安裝框架的結構示意圖；

圖2示意性示出了圖1的A-A向視圖；

圖3示意性示出了圖1的B-B向視圖；

圖4示意性示出了圖1的C-C向視圖；以及

圖5示意性示出了圖4的D向視圖。

圖中附圖標記：10、天窗加強板；11、第二齒形結構邊緣；20、頂蓋前橫梁；40、頂蓋后橫梁；41、頂蓋后橫梁上板；42、頂蓋后橫梁下板；50、側邊框組件；51、側邊框外板；51a、第一齒形結構邊緣；52、側邊框內板；53、側邊梁加強板；60、頂蓋外板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

本實用新型提供了一種天窗安裝框架。如圖1至圖5所示，天窗安裝框架包括天窗加強板10和框架主體，天窗加強板10的至少一部分與框架主體焊接。由于天窗加強板10的至少一部分與框架主體焊接，也就是采用焊接的方式將天窗加強板10與框架主體固定，因而使加工天窗安裝框架具有加工效率高、加工后型面精度易滿足要求、加工成本低的特點。

優選地，框架主體包括頂蓋前橫梁20，天窗加強板10的前端與頂蓋前橫梁20焊接。由于天窗加強板10的前端與頂蓋前橫梁20焊接，因而在保證二者連接可靠性的同時，還有效提高了加工效率，從而保證了天窗安裝框架的加工可靠性。