[實用新型]一種齒輪分配箱有效
| 申請號: | 201420628107.6 | 申請日: | 2014-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN204213277U | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發明(設計)人: | 艾繼文;胡根洪;劉俊 | 申請(專利權)人: | 成都星海科機械設備有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/26 | 分類號: | F16H3/26;F16H57/02;F16H63/30 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 | 代理人: | 劉凱 |
| 地址: | 611130 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 齒輪 分配 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械設備領域,特別涉及一種主要用于沙土重金屬篩選的齒輪分配箱。
背景技術
沙河淘金歷史悠久,淘金設備種類繁多,如大型采金船,螺旋選礦機等,現有技術在克服汞污染的前提下,大家都采用汞選法,因其效率高而使用廣泛,尤其是低污染的選金設備非常受歡迎。申請人針對金沙及鐵礦含量豐富的沙金礦申請了一種雙槽式河沙選礦機,采用雙槽交替式的方式以提高選礦效率,在上述結構中,用于實現雙槽交替式運作的傳動機構是選礦機的核心,然而現有的傳動機構其結構不夠合理,造成設備運行不穩定,故障率較高,使用壽命不長?。
針對上述技術問題,申請人又申請了一種分配箱及采用該分配箱的河沙選礦機(申請號為201310422552.7),其中,分配箱的結構緊湊,能夠實現河沙選礦機的三條輸送帶自動地交替式運作且運行穩定,整體結構設計合理,相對于雙槽式河沙選礦機的結構,其大大降低了設備的故障率,提高了使用壽命。然而在實際使用中我們發現,在上述分配箱的結構中,仍然存在以下問題:1、在最為關鍵的傳動機構的第四軸和第六軸中,其用于驅動對應撥盤沿軸線移動的控制機構運行不夠穩定,而且結構相對復雜,對加工和裝配的精度要求較高,嚴重影響設備的生產和使用;2、現有分配箱中第三軸上的動力輸出齒輪是通過軸承與第三軸連接的,因此,動力輸出齒輪的轉動動力并非由第三軸的轉動直接驅動的,其是通過第三軸撥盤與對應動力輸出齒輪配合后,由與第三軸同步轉動的第三軸撥盤將動力傳遞至相應動力輸出齒輪的,故第三軸撥盤與動力輸出齒輪相結合處在動力傳遞時承受著較大的扭力,在長時間使用后,容易造成第三軸撥盤在與動力輸出齒輪相結合處變形或磨損而出現打滑或無法驅動的現象,從而造成動力無法輸出至選礦機的輸送帶上,影響設備的正常運行;3、分配箱在使用過程中通常處于相對密閉的狀態,而分配箱中相互配合的齒輪、轉軸等均需要充分的潤滑才能最大程度的減少磨損,從而提高設備的使用壽命,而現有分配箱中的潤滑機構,都是采用若干銅管分布在齒輪箱中需要潤滑的對應處,其結構復雜,拆裝麻煩,尤其是在拆卸后的再次組裝時,對于銅管對需要潤滑處的對應位置精度降低,通常需要通過調整銅管位置來進行對正,操作不便。
實用新型內容
本實用新型的發明目的在于:針對上述存在的問題,提供一種相對于之前的分配箱,進一步簡化及改進其結構,從而提高其運行穩定性和準確性的齒輪分配箱。
本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種齒輪分配箱,包括驅動機構以及傳動機構,所述傳動機構包括第三軸、第四軸、第五軸、第六軸和第七軸,所述第三軸與驅動機構連接,其特征在于:
在所述第四軸上通過軸承套接有第四軸凸輪,所述第四軸凸輪與設置在第四軸上的槽輪同步轉動,在所述第四軸凸輪沿其圓周設置有第四軸滑槽,在所述第四軸滑槽中設置有沿第四軸凸輪軸向偏移的第四軸彎折段,在所述第四軸凸輪上套接有第四軸撥盤,在所述第四軸撥盤上設置有第四軸導向銷,所述第四軸導向銷設置在與之對應的第四軸滑槽內,所述第四軸撥盤相對于第四軸凸輪轉動,在所述第四軸撥盤上設置有第四軸撥叉,所述第四軸撥叉端部與設置在第五軸上的第五軸撥盤對應卡接,所述第五軸撥盤可相對于與第四軸撥叉的卡接處轉動,所述第五軸撥盤與第五軸同步轉動;
在所述第六軸上套接有第六軸凸輪,所述第六軸凸輪與第六軸同步轉動,在所述第六軸凸輪上沿其圓周設置有至少一條第六軸滑槽,在每個第六軸滑槽中設置有最多兩個沿第六軸凸輪軸向偏移的第六軸彎折段,同一個第六軸滑槽中的兩個第六軸彎折段偏移的方向相反,多個第六軸滑槽中的第六軸彎折段以第六軸凸輪的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上;
在所述第七軸上設置有至少一個第七軸撥叉,所述第七軸撥叉可沿第七軸的軸向移動,在所述第七軸撥叉上設置有第七軸導向銷,所述第七軸導向銷設置在與之對應的第六軸滑槽中,所述第七軸撥叉的端部與第三軸上的第三軸撥盤對應卡接,所述第三軸撥盤可相對于與第七軸撥叉的卡接處轉動,所述第三軸撥盤與第三軸同步轉動且可沿第三軸軸向移動,通過第七軸撥叉在軸向上的移動,使第三軸撥盤分別與設置在第三軸上的動力輸出機構配合,所述動力輸出機構與至少一個動力輸出軸連接;
所述第五軸上的第五軸輸出齒輪與第六軸上的第六軸齒輪的齒數比為1:N,所述N的取值與動力輸出軸的數量一致,所述第六軸滑槽中的第六軸彎折段的數量與動力輸出軸的數量一致。
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