[實(shí)用新型]軸向間隙測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420627863.7
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204128471U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石偉;劉智華;彭芝香;張金鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京聿宏知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯(lián)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種距離測量裝置，特別是一種軸向間隙測量裝置。

背景技術(shù)

在汽車的差速器內(nèi)，直齒錐齒輪與差速器殼體間的軸向間隙的大小適宜能夠保證嚙合的齒輪之間的間隙適宜，從而能保證運(yùn)行過程順利，磨損小，噪音小，進(jìn)而保證了差速器的使用壽命高。

在現(xiàn)有技術(shù)中，測量直齒錐齒輪與差速器殼體間的軸向間隙的大小，通常采用在間隙中放墊片的方法。通過測量放入間隙內(nèi)的墊片的高度能夠得到直齒錐齒輪與差速器殼體間的軸向間隙的大小。這種測量方法操作困難，并且由于墊片具有一定的厚度，因此在間隙較小的情況下，墊片便無法插入了，從而導(dǎo)致測量誤差大，測量精度差。這使得齒輪間的配合不能達(dá)到預(yù)期效果，齒輪磨損較嚴(yán)重，從而極大地縮短了差速器的使用壽命。

因此，需要一種能夠精確測量直齒錐齒輪與差速器殼體間的軸向間隙的大小的測量裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型提出了一種軸向間隙測量裝置，使用這種軸向間隙測量裝置能夠精確地測量直齒錐齒輪與差速器殼體間的軸向間隙的大小。

根據(jù)本實(shí)用新型，提出了一種軸向間隙測量裝置，包括：套筒和沿軸向能活動地設(shè)置在套筒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸具有構(gòu)造在其第一端部區(qū)域的螺紋段，以及構(gòu)造在其第二端部區(qū)域的擴(kuò)大段；套筒包括能與螺紋段活動式配合的連接端，以及包圍擴(kuò)大段的脹起端；擴(kuò)大段的最大外徑大于脹起端的最小內(nèi)徑，擴(kuò)大段的外壁能與脹起端的內(nèi)壁相互擠壓并使得脹起端脹起。

將軸向間隙測量裝置伸入到差速器內(nèi)，使套筒的脹起端插入到直齒錐齒輪的內(nèi)孔內(nèi)。通過轉(zhuǎn)動在套筒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，套筒與轉(zhuǎn)軸之間由于螺紋的作用發(fā)生軸向上的相對位移，從而使得轉(zhuǎn)軸的擴(kuò)大段與套筒的脹起端之間發(fā)生軸向的相對位移。由于擴(kuò)大段的最大直徑大于脹起端的最小直徑，這使得在轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)過程中，擴(kuò)大段的外壁能與脹起端的內(nèi)壁接觸甚至相互擠壓，從而能使得套筒的脹起端被擴(kuò)大段擠壓變形而向外凸出，直到套筒的脹起端與直齒錐齒輪內(nèi)孔的花鍵小徑處接觸，并無隙配合。此時沿軸向背向差速器拉動軸向間隙測量裝置，能夠拉動與套筒的脹起端無隙配合的直齒錐齒輪，并拉動直齒錐齒輪直到直齒錐齒輪與差速器的殼體相接觸。測量這段距離即可得到直齒錐齒輪與差速器的殼體的軸向間隙。與現(xiàn)有技術(shù)相比，對軸向間隙測量裝置拉動的距離進(jìn)行測量可直接通過手工測量或優(yōu)選為通過百分表進(jìn)行測量，使得測量的精度更高，從而能更加精確地得到直齒錐齒輪與差速器的殼體之間的軸向間隙的大小。另外，使用軸向間隙測量裝置進(jìn)行測量無需在差速器內(nèi)放入墊片，從而使得測量過程更為簡便，速度快。

在一個實(shí)施例中，脹起端包括多個沿軸向設(shè)置的條槽，多個條槽將脹起部分成多個相互獨(dú)立脹起的卡腳。相較于筒狀的脹起端，卡腳更易凸出，并且不需要對脹起端的材料進(jìn)行過多的控制。并且由于卡腳與卡腳之間不會產(chǎn)生相互擠壓，因此卡腳的凸出更為自由，從而卡腳能更好地與直齒錐齒輪的花鍵小徑處接觸，并且無隙配合，即使在卡腳與花鍵并沒有完全對齊的情況下也是如此。

在一個實(shí)施例中，在脹起部的根部設(shè)置有環(huán)形槽，條槽延伸到環(huán)形槽處。環(huán)形槽的設(shè)置使得卡腳的根部的強(qiáng)度較小，從而使得卡腳在受到轉(zhuǎn)軸的擴(kuò)大段的擠壓時更容易凸出并與直齒錐齒輪的花鍵小徑處接觸。這一方面使得卡腳與花鍵小徑處能夠更加緊密地接觸，另一方面令使用者可以使用較小的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸的力，即可令套筒與齒輪緊密結(jié)合。

在一個實(shí)施例中，在條槽的根部設(shè)置有直徑大于條槽的寬度的通孔。通孔的設(shè)置進(jìn)一步減小了卡腳的根部的強(qiáng)度，從而進(jìn)一步方便了卡腳與直齒錐齒輪的花鍵小徑處接觸。另外，在加工時先加工通孔能夠更好地定位條槽的位置，并且令條槽的加工更加方便，從而保證了軸向間隙測量裝置的加工精度，進(jìn)而保證了測得的軸向間隙的精確度。

在一個實(shí)施例中，脹起端的內(nèi)壁的直徑沿軸向背向連接端的方向遞增。擴(kuò)大段的外壁的直徑沿軸向背向螺紋段的方向遞增。擴(kuò)大段的外壁與脹起端的內(nèi)壁具有相同的傾斜度。以相同角度傾斜的脹起端的內(nèi)壁和擴(kuò)大段的外壁使得轉(zhuǎn)軸的擴(kuò)大段的外壁能夠大面積地與套筒的脹起端的內(nèi)壁接觸，并均勻擠壓，從而使得脹起端能夠均勻向外凸出，并且能夠得到轉(zhuǎn)軸的擴(kuò)大段的支撐，防止脹起端發(fā)生非預(yù)期的變形，進(jìn)而保證了脹起端的外壁能與直齒錐齒輪的花鍵小徑處無隙配合。

在一個實(shí)施例中，在套筒的連接端處還設(shè)置有沿徑向向外延伸的提手。提手為成對的，成對的提手對稱設(shè)置在連接端的周向側(cè)壁上。提手的設(shè)置令使用者能夠更加平穩(wěn)并方便地提起軸向間隙測量裝置，從而能夠防止擾動的發(fā)生，進(jìn)而使得軸向間隙的測量更為精確。另外，兩個提手的對稱設(shè)置更加方便了使用者的使用，同時令測量過程更為快速。