[實(shí)用新型]一種鋼板傳送帶上鋼板限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420627724.4
• 申請(qǐng)日: 2014-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204184982U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向?qū)?/a>;宓南煌;扈維敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江誠(chéng)康鋼管有限公司
• 主分類號(hào): B65H23/038
• 分類號(hào): B65H23/038
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 周兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋼板傳送帶上鋼板限位結(jié)構(gòu)，特別涉及在鋼管焊接過(guò)程的鋼板傳送帶上的鋼板限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在鋼管的焊接過(guò)程中，鋼板的傳送是一個(gè)必須的過(guò)程，需要把卷起來(lái)的鋼板壓平，按后通過(guò)傳送結(jié)構(gòu)，傳送進(jìn)焊接設(shè)備中。由于鋼管過(guò)長(zhǎng)，在傳送過(guò)程中難免會(huì)左右移動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致焊接時(shí)不穩(wěn)定，影響按揭質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型涉及一種鋼板傳送帶上鋼板限位結(jié)構(gòu)，解決了鋼管在傳送過(guò)程易偏離，易左右搖擺晃動(dòng)，使得鋼管焊接質(zhì)量不好，效率低，對(duì)于不同寬度的鋼板限位不適用的問(wèn)題。

技術(shù)方案

一種鋼板傳送帶上鋼板限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在鋼板傳送路徑上，包括底座、滾輪、氣缸；所述底座設(shè)置在鋼板下方，寬度大于鋼板寬度；所述底座上設(shè)有一凹槽，所述凹槽與鋼板傳送方向垂直；所述凹槽的兩端各設(shè)有一塊向上的擋塊，所述擋塊與鋼板的傳送方向平行；

所述凹槽上設(shè)有兩滾輪座；所述兩滾輪座相對(duì)設(shè)置且各靠近兩端的擋塊；所述滾輪座包括上板和下板，通過(guò)一豎板固定上板和下板；所述下板放置在凹槽上，并與凹槽相匹配；所述豎板與擋塊平行且靠近擋塊；

所述滾輪座的上板和下板中間設(shè)有滾輪；所述滾輪的軸向垂直于鋼板；所述鋼板從兩滾輪中間穿過(guò)；所述滾輪的頂面在鋼板之上，所述滾輪的底面在鋼板之下；所述的鋼板的兩邊各靠近兩滾輪的外側(cè)面；

所述擋塊上還設(shè)有氣缸，所述氣缸垂直擋塊，所述氣缸固定在擋塊的背向鋼板的側(cè)面上，所述氣缸的推桿穿透擋塊并于所在同一端的滾輪座的豎板相固定連接；

所述氣缸控制推桿伸縮，所述滾輪座在凹槽內(nèi)移動(dòng)，所述滾輪靠近鋼板兩邊。

有益效果

通過(guò)本實(shí)用新型，可以使鋼板在傳送過(guò)程左右搖擺的幅度大大降低，而且不影響鋼板的傳送速度，提高鋼管的焊接質(zhì)量與效率，操作方便簡(jiǎn)單。通過(guò)氣缸來(lái)調(diào)節(jié)限位的寬度，使得可以適應(yīng)不同寬度的鋼板，操作簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-鋼板，2-底座，3-滾輪座，4-滾輪，5-擋塊，6-氣缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種鋼板1傳送帶上鋼板1限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在鋼板1傳送路徑上，包括底座2、滾輪4、氣缸6；底座2設(shè)置在鋼板1下方，寬度大于鋼板1寬度；底座2上設(shè)有一凹槽，凹槽與鋼板1傳送方向垂直；凹槽的兩端各設(shè)有一塊向上的擋塊5，擋塊5與鋼板1的傳送方向平行；

凹槽上設(shè)有兩滾輪座3；兩滾輪座3相對(duì)設(shè)置且各靠近兩端的擋塊5；滾輪座3包括上板和下板，通過(guò)一豎板固定上板和下板；下板放置在凹槽上，并與凹槽相匹配；豎板與擋塊5平行且靠近擋塊5；

滾輪座3的上板和下板中間設(shè)有滾輪4；滾輪4的軸向垂直于鋼板1；鋼板1從兩滾輪4中間穿過(guò)；滾輪4的頂面在鋼板1之上，滾輪4的底面在鋼板1之下；的鋼板1的兩邊各靠近兩滾輪4的外側(cè)面；擋塊5上還設(shè)有氣缸6，氣缸6垂直擋塊5，氣缸6固定在擋塊5的背向鋼板1的側(cè)面上，氣缸6的推桿穿透擋塊5并于所在同一端的滾輪座3的豎板相固定連接；可以使鋼板1在傳送過(guò)程左右搖擺的幅度大大降低，而且不影響鋼板1的傳送速度，提高鋼管的焊接質(zhì)量與效率，操作方便簡(jiǎn)單。通過(guò)氣缸6的推動(dòng)使得滾輪座3的移動(dòng)簡(jiǎn)單方便，可以適應(yīng)不同寬度的鋼板1，簡(jiǎn)單方便。

本實(shí)用新型的原理是，氣缸6控制推桿伸縮，可以使?jié)L輪座3在凹槽內(nèi)移動(dòng)，調(diào)整滾輪4的位置，使正好夾住鋼板1或者留一點(diǎn)點(diǎn)空隙，滾輪4靠近鋼板1兩邊。鋼板1在傳送過(guò)程如過(guò)左右搖擺過(guò)多就會(huì)撞到滾輪4，而滾輪4可以轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼板1會(huì)帶上滾輪4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，即防止了鋼板1擺動(dòng)過(guò)大，又使鋼板1的傳動(dòng)速度減少最小。