[實用新型]浮空器有效
| 申請號: | 201420627626.0 | 申請日: | 2014-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN204341384U | 公開(公告)日: | 2015-05-20 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 深圳光啟空間技術有限公司 |
| 主分類號: | B64B1/02 | 分類號: | B64B1/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍崗區坂田街道*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 浮空器 | ||
技術領域
本實用新型涉及航空設備領域,尤其涉及浮空器。
背景技術
由于技術和認識上的原因,臨近空間的戰略價值直到最近幾年才引起世界各國的重視也因其顯著特點和潛在的軍民兩用價值而成為各國研究的熱點。很多國家目前正紛紛投入大量的經費,積極開展臨近空間飛行器的技術與應用研究。目前的臨近空間飛行器主要為浮空器如臨近空間飛艇,臨近空間飛艇大多采用軟式飛艇,具有滯空時間長、載荷能力大、飛行高度高、生存能力強等特點。
然而,臨近空間飛艇的囊體結構復雜,導致其設計及制作成本較高。
因此,本領域亟需一種設計及制作成本較低的浮空器。
實用新型內容
為了克服上述缺陷,本實用新型旨在提供一種成本較低的浮空器。
根據本實用新型的一方面,提供了一種浮空器,包括:囊體,為母線為弧形的軸對稱體,該囊體為浮力囊體;拉網結構,從該囊體的頂端向下延伸;及桁架結構,連接于該拉網結構的遠離該囊體的一端,該桁架結構包括:水平桁架部,該拉網結構連接于該水平桁架部的中心區域;及連接于該水平桁架部的下方吊艙固定部,該吊艙固定部用于收容或固定吊艙,該吊艙固定部連接于該水平桁架部的中心區域。
在一實例中,該拉網結構包括承力帶、聚帶結構及吊索,該承力帶包括多條自該囊體的頂部向底部方向延伸的縱向承力帶,所述多條縱向承力帶的一端相互連接于該囊體的頂部中心,該多條縱向承力帶的遠離該囊體的一端聚集固定于該聚帶結構,該吊索包括多條吊繩,每條吊繩的一端連接于該聚帶結構的遠離該縱向承力帶的一側。
在一實例中,該吊繩為鋼絲繩。
在一實例中,該水平桁架部包括多個主桿、多個隔框桿及多個斜桿,該多個主桿相互平行,該多個隔框桿將多個主桿依次首尾相連,該多個斜桿連接于相鄰的主桿之間且與該主桿傾斜。
在一實例中,該多個隔框桿垂直于該主桿,且每相鄰兩個主桿之間均包括多個隔框桿。
在一實例中,該多個斜桿設置于相鄰的隔框桿之間,且每個斜桿的兩端分別連接對應兩個主桿與兩個隔框桿所限定區域的對角位置。
在一實例中,相鄰斜桿的相鄰端部連接于同一主桿。
在一實例中,該主桿的數量為四個,首尾順次連接該四個主桿的四個隔框桿中,其中三個隔框桿長度相等,另外一個隔框桿的長度大于該三個隔框桿。
在一實例中,該長度較大的隔框桿水平設置且與該囊體相鄰,該多條吊繩的端部分別連接于該水平桁架部的主桿與隔框桿的交叉點處,位于水平桁架部的中心區域,且該水平桁架部的連接于該多條吊繩的位置以該水平桁架部的垂直于該主桿和長度較大的隔框桿的中心軸呈軸對稱分布,從而使該水平桁架部被吊起時保持水平且受力均衡。
在一實例中,該吊艙固定部呈軸對稱體形狀的邊框,該邊框多條連接于主桿的連接桿,且該多條連接桿與主桿的交叉點的位置以該水平桁架部的垂直于主桿和長度較大的隔框桿的中心軸呈軸對稱分布;多個第三連接桿首尾順次連接該多個連接于主桿的連接桿的另一端。
在一實例中,構成該邊框的多個側面及底面均具有連接對角的斜向連接桿。
在一實例中,該浮空器進一步包括兩個設置于該水平桁架部相對兩端的驅動結構。
在一實例中,該驅動結構為螺旋槳。
本實施例的浮空器由于采用了母線為弧形的軸對稱體的囊體作為浮力囊體,采用拉網結構及桁架結構來設置浮空器的負載,相對于現有技術的飛艇結構,結構更加簡單,制作成本大大減少;而且,本實施例的桁架結構使得浮空器整體的結構更加結實穩固,可有效增加浮空器的使用壽命。
附圖說明
在結合以下附圖閱讀本實用新型公開的實施例的詳細描述之后,更能夠更好地理解本實用新型的上述特征和優點。
圖1是根據本實用新型的一方面的浮空器的示意圖。
圖2是圖1的浮空器的桁架結構的側面示意圖。
圖3是根據本實用新型的另一方面的浮空器的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細描述。注意,以下結合附圖和具體實施例描述的諸方面僅是示例性的,而不應被理解為對本實用新型的保護范圍進行任何限制。
如圖1所示,為本實用新型一方面的浮空器100的示意圖,該浮空器100可以用作對流層的浮空器,也可以用作平流層浮空器,其用于平流層浮空器時優勢更加明顯。該浮空器100包括囊體10、拉網結構12及桁架結構14。
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