[實用新型]一種具有兩套能源供應模塊的電動汽車有效
| 申請號： | 201420627551.6 | 申請日： | 2014-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN204279128U | 公開（公告）日： | 2015-04-22 |
| 發明（設計）人： | 張波;林道松 | 申請（專利權）人： | 上虞安卡拖車配件有限公司;林道松 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60S5/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 312300 浙江省紹興市上*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 具有 能源 供應 模塊 電動汽車 | ||
1.一種具有兩套能源供應模塊的電動汽車，包括電動汽車(1)及安裝于電動汽車(1)上的能源供應系統(2)，其特征在于：所述能源供應系統(2)中包括第一能源供應模塊(21)和第二能源供應模塊(22)；所述第一能源供應模塊(21)能從電動汽車(1)上拆卸下來，且第一能源供應模塊(21)從電動汽車(1)上拆卸下來之后，電動汽車(1)可單獨依靠第二能源供應模塊(22)進行行駛；第一能源供應模塊(21)中儲存的能量是第二能源供應模塊(22)中儲存的能量的2-80倍。
2.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：在所述第二能源供應模塊(22)單獨為電動汽車(1)供應能源時，電動汽車(1)的最高速度為85km/h。
3.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第二能源供應模塊(22)中儲存的能量在0.2kWh-3.9kWh之間。
4.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第一能源供應模塊(21)中儲存的能量在4.0kWh-15.0kWh之間。
5.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第一能源供應模塊(21)選自鋰離子電池、燃料電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級電容器、鋅空氣電池、鋰空氣電池、鋁空氣電池、鎂空氣電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、鈉硫電池、鈉離子電池、鈉氯化鎳電池、液流電池、飛輪儲能電池、超導電磁儲能電池的一種或幾種。
6.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第二能源供應模塊(22)選自鋰離子電池、燃料電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級電容器、鋅空氣電池、鋰空氣電池、鋁空氣電池、鎂空氣電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、鈉硫電池、鈉離子電池、鈉氯化鎳電池、液流電池、飛輪儲能電池、超導電磁儲能電池的一種或幾種。
7.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第一能源供應模塊(21)為電池，所述第二能源供應模塊(22)為燃油發電機。
8.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第一能源供應模塊(21)為電池，所述第二能源供應模塊(22)為燃油發動機，第二能源供應模塊(22)可直接驅動電動汽車(1)行駛。
9.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第一能源供應模塊(21)可給所述第二能源供應模塊(22)充電或提供能源。
10.根據權利要求9所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第一能源供應模塊(21)在不給電動汽車電動機供電的情況下給所述第二能源供應模塊(22)充電或提供能源。
11.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述第一能源供應模塊(21)和所述第二能源供應模塊(22)同時在電動汽車(1)中時，電動汽車(1)啟動、加速和爬坡時所述第一能源供應模塊(21)和所述第二能源供應模塊(22)共同給電動汽車(1)提供能源。
12.根據權利要求1所述的具有兩套能源供應模塊的電動汽車，其特征在于：所述電動汽車(1)上配備有功率少于5kW的車載充電器。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上虞安卡拖車配件有限公司;林道松，未經上虞安卡拖車配件有限公司;林道松許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420627551.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種多饋線組合式供變電構造
- 下一篇：太陽能三輪車
