[實用新型]一種汽車防眩暈大燈

有效

• 申請號: 201420626680.3
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204141431U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 劉應鴻
• 申請（專利權）人: 劉應鴻
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V14/04;F21V7/04;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐

技術領域

本實用新型涉及燈具，尤其是汽車上的一種汽車防眩暈大燈。

背景技術

現有的汽車大燈通常包括燈殼、燈泡和透鏡，燈殼內層為反光材料的拋物線形狀的反光罩，燈泡位于反光罩的焦點處，燈泡通電后發出的散射光線經聚焦后，再經過透鏡進一步聚焦后射出，照亮遠方。

這樣的技術存在以下不足：在滿足光照亮度的前提下，會給對面行人和車輛造成眩暈感，如果降低燈泡亮度，又會影響駕駛者對前方的觀察。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車防眩暈大燈，彌補現有技術的不足。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車防眩暈大燈，包括燈殼，燈殼為不透明的殼體，一側有開口，開口處固連有燈罩，燈罩為透明體，燈殼下方固連有反光罩，反光罩為拋物線內凹結構，凹陷的內表面有反光層，在反光罩內部安裝有燈泡，燈泡位于拋物線焦點位置，在燈泡上方的燈殼內，傾斜安置有反光板，反光板向燈罩方向度傾斜，下層為反光面，反光板是由眾多的矩形小反光片階梯組合構成的反光片矩陣。

作為優選：反光板下端通過第一鉸鏈與燈殼連接，反光板背面固連有第二鉸鏈，第二鉸鏈上連接有電磁作動筒，電磁作動筒另一端通過第三鉸鏈與燈殼連接。

通過實施本實用新型，可將投射向燈罩前方的強光分隔為眾多密集的細小光斑，從駕駛者視角看來，對前方的照度沒有影響，但從對面的駕駛者或行人的角度來看，在滿足照度的前提下，觀察者不再是看到一個巨大的光團，給人帶來眩暈感，相對于每只人眼，看到的實際只有由矩形小反光片反射的小光斑，從而降低了觀察者眼睛的進光量，避免了觀察者產生眩暈感，同時，可以通過電磁作動筒推桿的控制，實現反光板的角度變化，帶來大燈遠近光的轉換。

以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是反光板的局部放大圖。

圖中1是燈殼，2是第三鉸鏈，3是電磁作動筒，4是第一鉸鏈，5是反光罩，6是燈泡，7是燈罩，8是第二鉸鏈，9是反光板，10是小反光片。

具體實施方式

一種汽車防眩暈大燈，包括燈殼1，燈殼1為不透明的殼體，一側有開口，開口處固連有燈罩7，燈罩7為透明體，燈殼1下方固連有反光罩5，反光罩5為拋物線內凹結構，凹陷的內表面有反光層，在反光罩5內部安裝有燈泡6，燈泡6位于拋物線焦點位置，在燈泡6上方的燈殼1內傾斜安置有反光板9，反光板9向燈罩7方向45度傾斜，下層為反光面，反光板9是由眾多的矩形小反光片10階梯組合構成的反光片矩陣，反光板9下端通過第一鉸鏈4與燈殼1連接，反光板9背面固連有第二鉸鏈8，第二鉸鏈8上連接有電磁作動筒3，電磁作動筒3另一端通過第三鉸鏈2與燈殼1連接。

使用時，燈泡6通電發出散射的光線，經過反光罩5反射為平行光向上照射到反光板9，經過反光板9上眾多的矩形小反光片10反射成眾多的水平光斑從燈罩7射出，照亮遠方；當需要近光照射時，切換近光開關，此時電磁作動筒3通電前推，將反光板9下壓一定角度，經過反光板9上眾多的矩形小反光片10反射成眾多的傾斜向下的光斑從燈罩7射出，照亮近處。