[實用新型]一種改善晃動間隙的車載按鈕結構

有效

• 申請號: 201420624551.0
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204215934U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 魏曉波
• 申請（專利權）人: 蘇州旲烔機電科技有限公司
• 主分類號: H01H13/14
• 分類號: H01H13/14;H01H13/10
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種車載按鈕，尤其涉及一種軸向運動且改善晃動間隙的車載按鈕結構。

背景技術

傳統的車載按鈕產品大都采用按鍵與基座之間設置的導向筋條和導槽匹配，以此實現按鍵的軸向動作。但此設計受導向筋條和導槽長度的影響，容易造成零部件的外觀間隙不均勻，同時對模具精度也有很高的要求，稍有偏差必然影響按鍵動作的流暢程度。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種改善晃動間隙的車載按鈕結構，解決外觀零部件間隙不均勻，消除手感不良等問題。

本實用新型的目的，將通過以下技術方案得以實現：一種改善晃動間隙的車載按鈕結構，由基座、蓋板、按鍵和剛性球體組成，其中所述基座設有裝盛按鍵且對應按鍵軸向活動一定行程的容腔，所述容腔內壁環向設有一圈容置槽；若干個剛性球體嵌設于容置槽中，且剛性球體與容置槽之間設有用于抵持剛性球體向容腔中心凸伸的彈簧；所述按鍵插接于容腔中并與周圍的剛性球體相接滑動，所述蓋板固接于基座并限位按鍵。

進一步地，所述容置槽在對應剛性球體裝載位置的開口處設有限位剛性球體彈出的凸臺。

進一步地，所述車載按鈕結構設有兩個剛性球體，且兩個剛性球體相對按鍵呈中心對稱分布嵌設于容置槽中。

進一步地，所述車載按鈕結構設有三個以上剛性球體，且全部剛性球體相對按鍵呈等分圓周分布嵌設于容置槽中。

本實用新型技術方案應用實施后的顯著效果為：通過分布于按鍵周向的多個剛性球體的彈性抵持，按鍵在操作過程中，能有效減少晃動，消除手感不良，該車載按鈕結構可以不受導槽長度影響，同時對模具不需要特殊的精度要求。

附圖說明

圖1是本實用新型車載按鈕結構設計示意圖。

圖2是圖1中A部分的放大結構示意圖。

具體實施方式

以下便結合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。

本實用新型一種改善晃動間隙的車載按鈕結構，如圖1和圖2所示，該車載按鈕結構由基座1、蓋板2、按鍵3和剛性球體4組成，其中基座1設有裝盛按鍵且對應按鍵軸向活動一定行程的容腔11，按鍵裝配其中后便可在容腔中以一定行程導向運動。特別地，該容腔在其內側壁面環向設有一圈容置槽12。將若干個剛性球體嵌設于容置槽中，且剛性球體與容置槽之間設有彈簧5，該彈簧主要用于抵持剛性球體向容腔中心凸伸，當然實際應用中除彈簧外，還可以使用其它各類彈性元件實施。按鍵插接于容腔中并與周圍的剛性球體相接滑動，蓋板固接于基座并限位按鍵。

特別地，該容置槽12在對應剛性球體裝載位置的開口處設有限位剛性球體彈出的凸臺121，這樣能提高車載按鈕結構的裝配效率，避免剛性球體的意外彈出，同樣也具有減少車載零部件的間隙不均勻，消除手感不適。

此外，在不同應用實施中，上述基座也可以是由兩個獨立的部件組成（如圖1所示），即可在基座本體外側設置外部罩體1’，其作用是保護彈簧不被頂出。

實施例1：如圖1所示，車載按鈕結構設有兩個剛性球體，且兩個剛性球體相對按鍵呈中心對稱分布嵌設于容置槽中，當兩個剛性球體放置于容置槽中，在水平方向可使按鍵避免晃動，但按鍵在豎直方向的晃動避免不了，當多個剛性球體放置于容置槽中，不僅可以在水平方向對按鍵進行夾緊，在豎直方向也可對按鍵進行固定，防止按鍵在豎直方向發生晃動。

實施例2：車載按鈕結構設有三個以上剛性球體，且全部剛性球體相對按鍵呈等分圓周分布嵌設于容置槽中。例如三個球體則三等分圓周分布，五個球體則五等分圓周分布（未圖示），可以從按鍵各周向提供集中軸向的導向、支撐作用。

通過上述的文字表述可以看出，應用本實用新型的車載按鈕結構，能有效減少晃動，消除手感不良，在工作過程中，可減少外觀零部件的間隙不均勻，可以不受導槽長度影響，同時對模具精度不需要特殊的精度要求。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求保護的范圍之內。