[實用新型]公交車快速逃生單元板

有效

• 申請號: 201420624301.7
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204236407U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 顧科
• 申請（專利權）人: 常州僑光電工器材有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

1.公交車快速逃生單元板，包括單元板體、單元板體內部的鎖緊控制機構，其特征在于：所述單元板體底端與公交車車體活動連接，單元板體內部縱橫方向設有相互垂直并交匯的腔體，所述鎖緊控制裝置包括豎直設置在單元板體縱方向腔體中的鎖緊桿和水平設置在橫方向腔體中的控制桿，且鎖緊桿底端與控制桿桿身在腔體交匯處相接觸，所述鎖緊桿底端為圓球結構，頂端探出單元板體頂面并探入單元板體上方的車體中，所述控制桿桿身在交匯處后端設有與鎖緊桿底端配合的凹槽，在交匯處前端設有凸起，凸起前端的桿身上套設有第一復位彈簧。

2.根據權利要求1所述的公交車快速逃生單元板，其特征在于：所述鎖緊桿桿身設有凸起，凸起上方的桿身上套設有第二復位彈簧。

3.根據權利要求1所述的公交車快速逃生單元板，其特征在于：所述控制桿前端探出單元板體左側面，控制桿前端設有拉環，所述單元板體左側面在控制桿拉環相對位置處設有拉環護罩。

4.根據權利要求2所述的公交車快速逃生單元板，其特征在于：所述第二復位彈簧在鎖緊桿鎖緊時處于壓縮狀態。

5.根據權利要求1所述的公交車快速逃生單元板，其特征在于：所述控制桿桿身凹槽深度與鎖緊桿頂端探出單元板體頂面高度相同。

6.根據權利要求1所述的公交車快速逃生單元板，其特征在于：所述單元板體頂面上方的車體設有容納鎖緊桿頂端的鎖孔。