[實用新型]立式加工中心主軸箱的驅動導軌結構

有效

• 申請號: 201420623321.2
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204148871U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 梁紅軍
• 申請（專利權）人: 臨清市順佳機械設備有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王永建

技術領域

本實用新型屬于機床加工機械的技術領域，具體涉及的為一種立式加工中心主軸箱的驅動導軌結構。

背景技術

目前，立式加工中心的主軸箱與立柱通過硬軌結構配合，硬軌結構配合的接觸面為面接觸形式，相對移動時摩擦力較大，驅動耗能多而且柜面磨損嚴重，需經常更換，增加生產成本。主軸箱安裝在立柱上，形成懸臂結構，且主軸安裝在主軸箱的自由端，該自由端背離主軸箱與立柱的連接端，主軸箱以及主軸的伺服驅動電機的重量均很大，主軸箱自由端將承受很大的作用力，嚴重影響了懸臂連接結構下立柱與主軸箱的配合可靠性，導致加工過程中主軸箱受到的作用力不穩定，主軸工作不穩定，加工過程中會產生振動，加工精度不能夠保證，同時還導致硬軌軌面磨損不均，增大了磨損更換頻次。懸臂結構以及面接觸軌道，導致不同進給速度下主軸箱兩端受力不穩定，特別是低速重切削時，主軸振動非常明顯，嚴重影響加工精度。

實用新型內容

本實用新型提供了一種新型立式加工中心主軸箱的驅動導軌結構，其能夠實現減小軌面磨損，使驅動阻力在不同進給速度下基本穩定，進而能明顯較小主軸箱受力不穩定狀況，提升主軸工作穩定性。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：立式加工中心主軸箱的驅動導軌結構，包括立柱、主軸箱、主軸箱驅動組件、主軸，主軸安裝在主軸箱的自由端，在主軸箱的另一端設置有主軸箱裝配基座，主軸箱裝配基座的中心位置設置主軸箱驅動連接部，所述主軸箱驅動連接部與所述主軸箱驅動組件配合連接，在立柱與主軸箱配合端面的兩個垂向邊緣處分別設置垂向延伸的凸臺，在所述凸臺上分別固定設置一條線型軌道，在所述主軸箱裝配基座端面的兩垂向邊緣分別設置垂向延伸的凹槽，裝配時所述兩凹槽分別與所述立柱上的兩凸臺對應，所述凹槽的寬度不小于所述凸臺的寬度，在所述的兩凹槽內對稱固定設置導向滑塊，所述導向滑塊與對應的線型軌道配合。

進一步，所述線型軌道呈工字型。

進一步，所述導向滑塊的數目為四個，分別固定設置在所述凹槽的上、下兩端位置處。

進一步，所述導向滑塊的數目為六個，分別固定設置在所述凹槽的上、下兩端位置處以及每一個凹槽的垂向中心位置處。

本實用新型的有益效果是：其通過采用線型軌道來替代硬軌連接，改善了主軸箱相對立柱的移動形式，不僅減小磨擦作用力，而且在懸臂結構狀態下能夠確保固定在主軸箱裝配基座之上、下端位置的導向滑塊受到基本一致的摩擦力，進而保證不同進給速度下主軸箱受到阻力的大小基本穩定，明顯減小主軸箱進給加工時的振動幅度及頻率，提高機床整機的加工精度。選用的六個導向滑塊相對于四個導向滑塊的裝配結構而言能夠提高線型軌道及導向滑塊的壽命，減少成本。因為在四個導向滑塊的裝配結構下，受到懸臂梁結構影響較六個導向滑塊的裝配結構下更明顯：四個導向滑塊的裝配結構下主軸箱裝配端受到兩側作用力，即上端位置導向滑塊受到的拉力與下端位置導向滑塊受到的壓力，它們與主軸箱自身重力以及伺服驅動電機的重力平衡，拉力以及壓力的大小與總體重力相當，六個導向滑塊的裝配結構下主軸箱裝配端受到三側作用力，位于中間的導向滑塊能夠平衡導向滑塊受到的拉力或壓力，即減小導向滑塊與線型軌道的作用力，減小摩擦，延長導向滑塊與線型軌道的壽命。進行加工時，四個導向滑塊的裝配結構下，位于上、下端的導向滑塊受到的作用力相對它們靜態下的差量幅度大，六個導向滑塊的裝配結構下，中間的兩導向滑塊能夠平衡上、下端的導向滑塊受到的作用力，減小它們在靜態與動態下的差量幅度，減小懸臂梁結構對導向滑塊受力均衡性的影響，減小加工狀態下主軸箱的振動情況，提高主軸的加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中：1立柱、2主軸箱、3主軸箱驅動組件、4線型軌道、5導向滑塊、6主軸箱驅動連接部、7主軸、8主軸箱裝配基座。

具體實施方式

為便于理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對其中所涉及的技術內容作進一步說明。

在對本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“左”、“右”、“前”、“后”“上”、“下”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1和圖2所示，