[實用新型]一個油箱密封性檢測設備有效
| 申請號: | 201420623188.0 | 申請日: | 2014-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN204101246U | 公開(公告)日: | 2015-01-14 |
| 發明(設計)人: | 唐俊平;龔劍;何榮華 | 申請(專利權)人: | 南昌江鈴華翔汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/20 | 分類號: | G01M3/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 330000*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一個 油箱 密封性 檢測 設備 | ||
技術領域
????本實用新型涉及一種檢測設備,具體是一個油箱密封性檢測設備。
背景技術
油箱在加工完成后需進行氣密性檢測。傳統的油箱氣密性測試是人工配合機器將被測試油箱按住沉入水中約30秒,觀測有無氣泡產生,以此來檢測油箱的氣密性。這種檢測方法效率較低,操作流程不規范,無法保證油箱的檢測質量,當被檢測油箱體積較大時,油箱在水中的浮力也較大,且存在安全隱患,同時人工檢測較難實現,工人的勞動強度大。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一個油箱密封性檢測設備,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一個油箱密封性檢測設備,包括水管、油箱、一號三通、一號水泵、水箱、電機、加料口、二號水泵、電磁閥、正向氣閥、反向氣閥、二號三通、氣相連接管、壓力表、連接環、蓋子和排氣管,所述油箱的加油口密封連接蓋子,蓋子上貫穿連接有水管和排氣管;所述水管的一端通過管道連接一號三通的一端,而一號三通的另外兩端分別連接一號水泵的輸出端口和二號水泵輸入端口,其中一號水泵的輸入端口通過管道連接水箱的底部,而二號水泵的輸出端口通過管道連接水箱的頂部,且一號水泵的輸出端口和二號水泵輸入端口均設有電磁閥;所述水管的一端與管道的連接處還設有連接環,連接環上螺紋連接有壓力表;所述排氣管通過氣相連接管連接二號三通的一端,而二號三通的另外兩端分別連接正向氣閥和反向氣閥。
作為本實用新型進一步的方案:所述水箱的內部設有攪拌槳,攪拌槳的軸連接電機8,水箱的底部設有觀察窗。
作為本實用新型進一步的方案:所述一號水泵為流量調節式計量泵。
作為本實用新型進一步的方案:所述水箱內設有紅色液體。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:通過一號水泵向油箱內注入紅色液體,配合排氣管連接正向氣閥排氣,當油箱注滿后,將一號水泵的流量調小,繼續通過一號水泵注液,使得水管的一端連接環上的壓力表的壓力值達到5Mp,停止一號水泵,等待5-10分鐘后觀察油箱表面的焊接縫隙處有無紅色液體滲出,如有則油箱的密封性不合格,如無則油箱的密封性合格。通過這種檢測方式,配合電磁閥和二號水泵將油箱中液體抽出,能夠快速準確的檢測油箱的密封性能。相對以往將油箱壓入水中的檢測方式,本實用結構更加簡單,且更加安全。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1,本實用新型實施例中,一個油箱密封性檢測設備,包括水管1、油箱2、一號三通3、一號水泵4、水箱5、攪拌槳6、觀察窗7、電機8、加料口9、二號水泵10、電磁閥11、正向氣閥12、反向氣閥13、二號三通14、氣相連接管15、壓力表16、連接環17、蓋子18和排氣管19,所述油箱2的加油口密封連接蓋子18,蓋子18上貫穿連接有水管1和排氣管19,通過水管1實現油箱2和外部水箱5的液體交換,水箱5內設有紅色液體,而排氣管19實現油箱2內外的氣體交換;
所述水管1的一端通過管道連接一號三通3的一端,而一號三通3的另外兩端分別連接一號水泵4的輸出端口和二號水泵10輸入端口,其中一號水泵4的輸入端口通過管道連接水箱5的底部,通過一號水泵4實現設備檢測時向油箱2注水的功能,而二號水泵10的輸出端口通過管道連接水箱5的頂部,通過二號水泵10實現檢測后油箱2排水的目的,且一號水泵4的輸出端口和二號水泵10輸入端口均設有電磁閥11,通過電磁閥11防止液體回留造成的泄壓現象;所述水管1的一端與管道的連接處還設有連接環17,連接環17上螺紋連接有壓力表16,通過觀察壓力表16來控制油箱2內水的壓力,避免壓力過高造成的油箱2破裂和脹裂;,因為計量泵的流量大,且壓力高;
所述排氣管19通過氣相連接管15連接二號三通14的一端,而二號三通14的另外兩端分別連接正向氣閥12和反向氣閥13,當檢測時,一號水泵4向油箱2注水是,油箱2內的氣體受壓通過正向氣閥12排出,而當檢測后,二號水泵10對油箱2內進行排水時,油箱2內產生的負壓使得反向氣閥13打開,并向油箱2內補充氣體,以維持油箱2內部的氣壓,便于后續操作;
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