[實用新型]一種前處理電泳掉件打撈裝置

有效

• 申請號: 201420622489.1
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204198879U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 趙永軍;李清鋒;邴桂霞;時曉暉
• 申請（專利權）人: 邁赫機器人自動化股份有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 尹金華

技術領域

本實用新型涉及一種前處理電泳掉件打撈裝置。

背景技術

在汽車涂裝生產中，前處理的電泳處理過程采用連續通過式或者間歇通過式，這兩種方式均有一定的掉件率。處理掉件最常用的打撈方式是手動打撈，手動打撈耗費時間較長，容易造成全線停產，打撈過程不仔細容易造成工件損壞，且對于散件的打撈容易遺漏，造成浪費甚至對后續工件產生影響。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題提供一種前處理電泳掉件打撈裝置。

為實現上述目的，本實用新型包括可貼合在電泳槽內壁上的形狀與電泳槽相適應的網袋，網袋的口沿處固設有繩套，繩套內穿裝有可將網袋口部收緊的束口繩索，電泳槽岸邊安裝有可將束口繩索收緊的束口繩索收放裝置、可將網袋從電泳槽中提出的起吊裝置，電泳槽上設有可將網袋重新貼合在電泳槽內壁上的網袋復位裝置。

所述繩套為連接在網袋上并沿網袋的口沿均勻分布的繩索穿裝環。

所述束口繩索收放裝置為繞線器。

所述起吊裝置為安裝在電泳槽岸邊的起重機，起重機上設有吊鉤，網袋上靠近口部的地方設有可掛在吊鉤上的掛環。

所述網袋復位裝置包括分布在網袋上的拉繩連結點，拉繩連結點處連接有復位繩索，電泳槽內壁上設有繩索穿裝通道，電泳槽岸邊設有復位繩索收放裝置，從拉繩連結點引出的復位繩索穿過繩索通道后與復位繩索收放裝置相連接。

所述繩索穿裝通道為設在電泳槽內壁上可供復位繩索穿過的套環。

所述復位繩索收放裝置為繞線器。

采用上述結構后，在需要打撈工件時，束口繩索收放裝置工作，可將網袋的口部收緊，網袋口部收緊后，將網袋口部掛置到起吊裝置上，同時束口繩索收放裝置松開，由起吊裝置將網袋從電泳槽中吊起后，可將工件取出，取出工件后，起吊裝置下降，網袋回到電泳槽中，網袋復位裝置工作，網袋可重新貼合在電泳槽的內壁上，由上述動作過程可知，本實用新型可以實現在掉件后快速的將所掉工件打撈上岸，能夠縮短停線時間，縮短所掉工件在槽內時間，減少工件損壞并避免工件遺漏。網袋復位裝置包括分布在網袋上的拉繩連結點，拉繩連結點處連接有復位繩索，電泳槽內壁上設有繩索穿裝通道，電泳槽岸邊設有復位繩索收放裝置，從拉繩連結點引出的復位繩索穿過繩索通道后與復位繩索收放裝置相連接，此結構可實現網袋的快速復位，并具有結構簡單，便于安裝維護的有益效果。

綜上所述，本實用新型可實現掉件后的快速的打撈，可減少掉件后的停線時間，提高工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細的說明：

圖1是電泳槽的俯視圖；

圖2是電泳槽的截面圖；

圖3是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，電泳槽為上部開口的容腔結構，通常其上部開口的面積要大于槽底的面積。

參照圖3，該前處理電泳件掉件打撈裝置包括可貼合在電泳槽內壁上的形狀與電泳槽相適應的網袋1，網袋1的口沿處固設有繩套，繩套內穿裝有可將網袋1口部收緊的束口繩索2，電泳槽岸邊安裝有可將束口繩索2收緊的束口繩索收放裝置3、可將網袋1從電泳槽中提出的起吊裝置5。在本實施例中，上述繩套為連接在網袋1上并沿網袋1的口沿均勻分布的繩索穿裝環4，束口繩索收放裝置3為繞線器；起吊裝置5為安裝在電泳槽岸邊的起重機，起重機上設有吊鉤，網袋1上靠近口部的地方固設有可掛在吊鉤上的掛環6。電泳槽上設有可將網袋1重新貼合在電泳槽內壁上的網袋復位裝置。在本實施例中，網袋復位裝置包括分布在網袋1上的拉繩連結點7，拉繩連結點7處連接有復位繩索8，電泳槽內壁上設有繩索穿裝通道，該繩索穿裝通道為設在電泳槽內壁上可供復位繩索（8）穿過的套環10，當然繩索穿裝通道采用預設在電泳槽內壁上的管道或其它結構也是可以的。電泳槽岸邊設有復位繩索收放裝置9，該復位繩索收放裝置9為繞線器。從拉繩連結點7引出的復位繩索8穿過繩索通道后與復位繩索收放裝置9相連接。

使用時，束口繩索收放裝置3工作，可將網袋1的口部收緊，在將掛環6掛到起重機的吊鉤上后，束口繩索收放裝置3便不再起作用，即束口繩索2可自行松開，然后由起吊裝置5將網袋1從電泳槽中吊起，可將工件取出，取出工件后，起吊裝置5下降，網袋1回到電泳槽中，復位繩索收放裝置9工作，網袋1可重新貼合在電泳槽的內壁上。需要說明的是，同束口繩索收放裝置3一樣，復位繩索收放裝置9在網袋1復位之后便不再起作用，即復位繩索8可自行松開，便于在打撈時網袋1的取出。