[實用新型]一種薄壁管液壓脹形成型裝置有效
| 申請號: | 201420622065.5 | 申請日: | 2014-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN204338655U | 公開(公告)日: | 2015-05-20 |
| 發明(設計)人: | 蔣雪玲 | 申請(專利權)人: | 廈門賽菱精密五金制造有限公司 |
| 主分類號: | B21D26/033 | 分類號: | B21D26/033;B21D26/047;B21D26/039 |
| 代理公司: | 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204 | 代理人: | 連耀忠;葉碎銀 |
| 地址: | 361000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 薄壁 液壓 形成 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種成型裝置,特別是涉及一種薄壁管液壓脹形成型裝置。
背景技術
薄壁管毛坯通過加工后可以形成截面形狀沿著其軸線變化的復雜零件,目前,多采用沖壓技術對薄壁管毛坯進行加工。然而,由于沖壓是靠壓力機和模具對薄壁管毛坯施加外力,使之產生塑性變形或分離,比較容易出現薄壁管毛坯破裂、損傷等問題,特別的,采用壓力機及沖壓技術對薄壁管毛坯進行加工,所形成的型腔的結構種類有限,不能使薄壁管毛坯根據實際需要加工出具有各種異型型腔的復雜零件。因而,沖壓技術和壓力機不是薄壁管毛坯加工成復雜零件的有效方式和裝置。
實用新型內容
本實用新型提供了一種薄壁管液壓脹形成型裝置,其克服了現有技術的薄壁管液壓脹形成型裝置所存在的不足之處。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種薄壁管液壓脹形成型裝置,包括工作架、成型模具、至少兩第一驅動機構和第二驅動機構、液管、第一堵頭和第二堵頭,第一驅動機構和第二驅動機構分別安裝于工作架;成型模具包括至少兩合模后可圍成模具型腔的分模體,該模具型腔的兩端相互貫通;分模體與第一驅動機構一一相對應,且各分模體分別裝接于相應的第一驅動機構上,通過第一驅動機構使各分模體合模或閉模;第一堵頭和第二堵頭分別對容納于所述模具型腔中的薄壁管毛坯的兩端進行封堵,第二驅動機構與第一堵頭相連接,以驅動第一堵頭朝第二堵頭的方向進給動作;液管插接于第二堵頭并與薄壁管毛坯內部相連通。
進一步的,所述各個第一驅動機構分別為第一液壓筒,所述各個分模體分別裝接于相應的第一液壓筒的活塞桿上;所述第二驅動機構為第二液壓筒,所述第一堵頭固接于該第二液壓筒的活塞桿上。
進一步的,所述液管包括進液管和出液管,該進液管和出液管的一端分別插接于所述第二堵頭,且進液管和出液管上分別設置有開關機構。
進一步的,所述模具型腔的軸線位于豎直方向上,所述第一堵頭和第二堵頭位于同一豎直軸線上;所述第二堵頭安裝于所述工作架。
進一步的,所述工作架包括底座、頂板和若干立柱,底座底端設有若干支撐腳,頂板通過立柱支撐于底座上方,所述第一液壓筒與立柱一一相對應,且所述各第一液壓筒分別水平安裝于相應的立柱上;所述第二液壓筒豎直安裝于頂板,所述第二堵頭安裝于底座,或者,所述第二液壓筒豎直安裝于底座,所述第二堵頭安裝于頂板。
進一步的,所述開關機構為開關閥。
進一步的,所述進液管和出液管分別為油管。
進一步的,所述分模體為兩個,并相互對稱。
進一步的,所述各個分模體的內壁面分別為沿其軸向均勻變化的波紋結構。
與現有技術的壓力機相比,本實用新型的有益效果是:
本實用新型采用上述結構構成的薄壁管液壓脹形成型裝置,采用液體作為傳力介質,利用液體壓力和軸向推力(第二驅動機構施加)的共同作用對薄壁管毛坯進行液壓撐擠成型,形成具有三維形狀的零件,不僅可以一次性成型,不容易破裂,容易脫模,還可以檢測產品是否發生破損(如果產品出現破損的話就會造成液體泄露而無法成型)。特別的,本實用新型可以克服傳統沖壓、鈑金拉伸加工方式所不能完成的異型型腔的加工。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明;但本實用新型的一種薄壁管液壓脹形成型裝置不局限于實施例。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例,請參見圖1所示,本實用新型的一種薄壁管液壓脹形成型裝置,包括工作架1、成型模具、兩個第一驅動機構和第二驅動機構、液管、第一堵頭5和第二堵頭6,第一驅動機構和第二驅動機構分別安裝于工作架1;成型模具包括兩個分模體2,該兩個分模體2相互對稱,且其內壁面分別設有沿其軸向均勻變化的波紋結構,該兩個分模體2合模后可圍成模具型腔,且該模具型腔的兩端相互貫通。分模體2與第一驅動機構一一相對應,且各分模體2分別裝接于相應的第一驅動機構上,通過第一驅動機構使各分模體2合模或閉模;第一堵頭5和第二堵頭6分別對容納于所述模具型腔中的薄壁管毛坯的兩端進行封堵,第二驅動機構與第一堵頭5相連接,以驅動第一堵頭5朝第二堵頭6的方向進給動作;液管插接于第二堵頭6并與薄壁管毛坯內部相連通。
作為一種優選,所述各個第一驅動機構分別為第一液壓筒3,所述各個分模體2分別裝接于相應的第一液壓筒3的活塞桿上;所述第二驅動機構為第二液壓筒4,所述第一堵頭5固接于該第二液壓筒4的活塞桿上。
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