[實(shí)用新型]一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420621854.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204212062U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠秀穎;郭河
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁蓋梁現(xiàn)澆混凝土的受力結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置。

背景技術(shù)

高速公路、鐵路橋梁蓋梁澆混凝土難點(diǎn)之一就是解決現(xiàn)澆混凝土施工平臺(tái)的受力結(jié)構(gòu)。目前常用的方法是搭設(shè)滿堂支架，對(duì)于高墩蓋梁滿堂支架搭設(shè)的難度較大、搭設(shè)與拆除重復(fù)作業(yè)工作量大、費(fèi)工費(fèi)時(shí)、材料用量較大、基礎(chǔ)的處理工作量大、支架可能出現(xiàn)不均勻的下沉等難以克服的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)一般橋梁蓋梁澆筑混凝土施工裝置的不足，提供一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，通過(guò)設(shè)置支撐機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)裝置，使混凝土澆筑橋梁蓋梁工作量相對(duì)減小，并提高安全性及工作效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其中，包括：

支撐機(jī)構(gòu)，其包括支撐柱、限位裝置及輔助支撐柱，其中所述支撐柱橫向穿過(guò)橋梁墩柱并延伸出橋梁墩柱一定的長(zhǎng)度，所述限位裝置為一橫向平板、兩個(gè)縱向平板及橫向連接桿連接組成的包裹在所述支撐柱外周的口字型框架，其中所述橫向平板與所述橋梁墩柱垂直設(shè)置形成一支撐面，所述輔助支撐柱設(shè)置于所述橫向平板下方，且輔助支撐柱的兩端分別與橋梁墩柱及橫向平板的遠(yuǎn)離橋梁墩柱的邊緣連接固定，形成對(duì)橫向平板的三角形支撐機(jī)構(gòu)；

調(diào)節(jié)裝置，其包括至少一個(gè)或一個(gè)以上的千斤頂，所述千斤頂設(shè)置于所述支撐機(jī)構(gòu)的橫向平板的上部；

承重平臺(tái)，其包括橫梁、縱梁和模板，其中所述橫梁設(shè)置于千斤頂上部，所述縱梁水平垂直設(shè)置于橫梁上部，形成一與千斤頂活動(dòng)連接的高度可調(diào)的平面，所述模板設(shè)置于該平面上部。

優(yōu)選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述支撐柱外周與限位裝置連接處設(shè)置有橡膠墊。

優(yōu)選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述輔助支撐柱設(shè)置為多個(gè)，并均勻布置在所述橫向平板的下方。

優(yōu)選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述輔助支撐柱兩端通過(guò)錨栓分別與橋梁墩柱及橫向平板邊緣連接固定；所述橫向平板遠(yuǎn)離橋梁墩柱的一側(cè)邊緣設(shè)置有多個(gè)開(kāi)孔，所述錨栓樞接于多個(gè)開(kāi)孔內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向連接桿兩端分別與兩個(gè)縱向平板活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接方式為：所述縱向平板的不同高度處設(shè)置有多個(gè)孔洞，所述橫向連接桿穿過(guò)所述孔洞并通過(guò)緊固螺栓與縱向平板固定。

優(yōu)選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向連接桿的數(shù)量為多個(gè)。

優(yōu)選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向平板與橋梁墩柱接觸的一側(cè)邊緣設(shè)置為弧度與橋梁墩柱外徑一致的圓弧形。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：首先，本實(shí)用新型通過(guò)將支撐柱橫向穿過(guò)橋梁墩柱，以支撐柱為支點(diǎn)安裝支撐機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)裝置及承重平臺(tái)，達(dá)到以橋梁墩柱為依托，通過(guò)支撐柱與墩柱的連接，將荷載傳遞給橋梁墩柱的目的，同時(shí)通過(guò)千斤頂在高度及位置上調(diào)節(jié)承重平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)橋梁蓋梁澆筑所需臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的快速安裝，為橋梁蓋梁澆筑提供一個(gè)在高度、方向及位置上快速、準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的施工平臺(tái)的受力結(jié)構(gòu)。

其次，通過(guò)在限位裝置的橫向平板下方設(shè)置多個(gè)用于加固橫向平板的輔助支撐柱，對(duì)橫向平板提供穩(wěn)定的三角形支撐，使支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。通過(guò)在支撐柱周邊增加橡膠墊，能夠增加支撐柱與限位機(jī)構(gòu)之間的摩擦力，避免在外力作用下限位機(jī)構(gòu)相對(duì)于支撐柱產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)限位機(jī)構(gòu)對(duì)支撐柱的作用力進(jìn)行緩沖，增加支撐機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域普通技術(shù)人員參閱本說(shuō)明書后能夠據(jù)以實(shí)施。

如圖1所示，一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其中，包括：

支撐機(jī)構(gòu)，其包括支撐柱1、限位裝置及輔助支撐柱2，其中所述支撐柱1橫向穿過(guò)橋梁墩柱11的預(yù)留孔并延伸出橋梁墩柱11一定的長(zhǎng)度，所述限位裝置為一橫向平板3、兩個(gè)縱向平板4及橫向連接桿5連接組成的包裹在所述支撐柱1外周的口字型框架，所述橫向平板3和縱向平板4均為具有一定厚度的鋼板，鋼板厚度不小于1cm，所述橫向連接桿5為直徑不小于2cm的鋼筋。所述橫向平板3與所述橋梁墩柱11垂直設(shè)置形成一支撐面，所述輔助支撐柱2設(shè)置于所述橫向平板下方，且輔助支撐柱2的兩端分別與橋梁墩柱11及橫向平板3的遠(yuǎn)離橋梁墩柱11的邊緣連接固定，形成對(duì)橫向平板3的三角形支撐機(jī)構(gòu)，使支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。